Kev22

je suis passerpar là à 2 reprises , avec ma première RST et avec la RS 1600i donc franchement s'est toi qui voit, enfin s'est surtout ton porte feuille qui te le dira....tout est fesable mais à quel prix ? perso dans les 2 cas j'ai préférer laisser tomber, sa fait peut ètre celui qui baisse les bras trop vite et qui sais pas ce qu'il veut mais franchement je ne regrette pas car soit tu arrète tout de suite ou soit tu continue, mais si tu continue il faut ètre conscient qu'il faut aller au bout du projet car si tu mets 2500 euros pour le carrossier (et sa monte très vite) et que tu decide de laisser tomber juste après s'est une grosse erreur . s'est à toi de voir

méfie toi quand mème car là s'est pas top niveau sécurité , si elle te tombe dessus tu va la sentir

si t'arrive à te débrouiller en anglais s'est bon , http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200470776562 le mec en à quasiment tous le temps mais là plus rien, il est peut ètre en vacance en théorie l'enchère débute à 60 et l'achat immédiat est à 70

le 16 V sa donne tous dans les tours, quand j'ai acheter ma focus (2.0 i 16v) j'ai eu peur car s'était assez mou mais maintenant je commence à m'y habitué et dans les tours (à partir de 4500) sa marche pas trop mal

bah écoute si tu en trouve une pour moin que 125 euros je suis preneur , je pense que s'est possible car dans ce prix s'est les FDP qui plombe tous sinon la lame en elle mème s'est 70 livres.

pour le bandeau s'est de la bricole provisoire à long terme en faite j'ai une ligne inox en 76 mais le silencieux qui était dessus était vraiment trop pourrit...donc j'ai remis un silencieux type origine en 70 et il à fallut mettre un réducteur et le bandage cache le raccord sinon pour la peinture il ya des différences de couleur (élément repeint après la complète) il y avait un gars sur ebay qui vendais des lames en 1 partie à 125 euros livrée, peut ètre qu'il aurait fait quelque chose pour 2

j'ai commencé tranquillement le démontage de la sierra, j'ai essayer d'en enlever le maximum pour en avoir le minimum à caché quand je vois l'état du dessous aujourd'hui ...et dire que sa à été refais ya un peu plus d'1 an...

qu'appel tu puce plus poussée ? ma gestion à été faite aussi par batou, j'avais le choix entre un stage 1 de base (juste coupure reculé) ou un bon stage 1 avec l'avance et je sais plus quoi e modifier (mais très limite par pas beaucoup de débattement en stage 1) et j'ai pris la 2 ème solution.il m'annoncait aussi 280 ch dans ma configue mais je préfère ne pas ètre trop optimiste. Mais en tous cas sa marche très bien, le 0 à 200 est fais en moin de temps qu'il t'en faut pour pisser

la voici avec d'autre jantes, là on voit mieu la lame

voila à quoi devrait ressemblée la sierra dans quelques temps (à 2-3 détaile près et je garde bien sùr mes jantes d'escort) normalement elle vat passer en peinture pour reprendre une couleur ford : le bleu impérial, celle de la photo à également la lame RS 500 que je veux et les bavettes (que j'ai). certains vont me dire que je suis fou et qu'elle est déja pas mal comme sa mais en vrai ou sur photos s'est pas pareil. La peinture est très propre mais sont défaut principale s'est qu'il ya une différence de teinte entre certains éléments, sa ce voit très bien à l'oeil nu et sa me rend fou , je vois que sa .Je rappelle que sa couleur actuelle est tiré de chez subaru donc avec un nacré violet. sa ne devrais pas me ruiner car après tous les renseignements prit j'en suis à 420 euros + quelques conneries par contre toute la prépa et le poncage est pour ma poire donc pas trop le droit à l'erreur

putain je suis dégouté de voir les tofs du début, elle présentait quand mème pas trop mal j'avais de beau projet pour elle..... je pense que j'y reviendrais à la RS 1600 i, peut ètre pas tous de suite mais je garde sa dans un coin de ma tète

sinon ya cette option là, il fait MP3et change un peu de ce qu'on à l'habitude de voir http://cgi.ebay.com/ebaymotors/02-04-FORD-FOCUS-BLAUPUNKT-RADIO-CD-MP3-PLAYER-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5888a17249QQitemZ380249403977QQptZCarQ5fAudioQ5fVideo oui focus passion s'est bien calme...en mème temps s'est pas la passion de la focus mais plus "comment réparer ca ? "

j'étais chaud pour les prendre aussi pi j'ai laissé tomber

s'est clair que s'est bien merdique à désserer voila le bouchon du pont de ma sierra impossible de le débloquer, ma clé alen à vriller ...donc système D , j'ai meuler comme pour lui donner un pan et à la clé à molette il à lacher....et aussi galère pour ceux de boite, j'avais une clé artisanale

+1 avec ludo, pour chez ford je pense qu'avec 200 euros tu es court....au pire si tu veux vraiment le faire trouve toi un petit garage qui à bonne réputation car en concession il t'assome

j'ai pas d'ipod

oui celui là est top et surtout s'est d'orgine mais comme tu le dit s'est dépassé , les simple din sa fait "accessoire" alors qu'un 2 din est en général beaucoup plus passe partout , sa fait moin bidouille mais par contre il faut une bonne alarme surl'auto car s'est quand mème bien visible à voir ...

j'en ai trouver sur ebay allemagne mais sa coute un bras et s'est la version allemande donc il faut retrouver un cd pour la france et s'est pas donnée non plus, ce qui m'embète s'est que sur focus s'est 1,8 din alors que les autoradio avec écran tactile sont en 2 din

aujourd'hui passage au CT et s'est passer nickel, le seul défaut est que j'ai un phare qui éclaire plus haut que l'autre lol, je l'avais acheter sans CT pour tirer un max sur le prix, il y avait 2 pneus à faire, un étrier arrière, et un para. Le controle technique avait été fait mais elle était en contre visite donc je savais malgrè tous où j'allais. sinon j'ai passer les clignotants et les répétiteurs en blanc, mon prochain objectif est de trouvé un autoradio avec gps intégré d'origine (pas gagner), faire un devis pour changer un élement de cuir du siège conducteur et éventuellment des jantes duval ps : elle est un peut crade voici les fameuse duval (17)

+1 s'est ce que je pense, pour moi s'est juste une histoire de fixation, je vois pas pourquoi partir dans des délires de soudures qui risque de fragilisé la caisse plutot qu'autres choses A priori si le modèle à boulon était plus merdique que les autres tous le monde aurait balancer ses modèles d' RSI , hors à priori s'est les plus rechercher mais ludo pourra peut ètre nous le confirmer

oui mais entre les 2 caisses mk3 il ya le modèle à coupelle et le plus vieux à 2 écrous, le différence n'est pas que dans le maintient de la tète d'ammortisseur ?

s'est vrai , tous est questiond de gout perso j'aurais fait un peu comme ceux la sauf que le blanc aurait été remplacer par le noir sa fais classe mais pas trop chargé http://cgi.ebay.fr/FEUX-ARRIERE-ROUGE-BLANC-FORD-ESCORT-92-00-340-/350372539038?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5193d4aa9e cela dit ta caisse est magnifique

+1. à part les feux teintés mème remarque que momo, elle est très belle mais les feux sont beaucoup trop noir

franchement je vois pas ou est le problème , tu remet les ammortos qui s'adapte à la caisse et basta

s'est du lourd