Kev22

tu peux aussi trouver un de sierra coss 2 rm, il faudrat juste changer la partie echappement

pour le volant moteur si il n'a pas été fait (ce qui serait étonnant à 160000) tu peux ètre sùr que sa va ètre pour toi un jour ou l'autre les turbos lachent assez facilement aussi, par contre le problèmes de pompe concerne plus les tddi 90 d'avant 2001

luster ne me donnera rien, il faut que je ponce et que je polish pour diminuer l'épaisseur du vernis en faite à force de regarder l'auto je me suis rendu compte qu'il y a que les endroits horizontal qui ont des bulles (pavillon, coffre, capot et le plat des ailes avant) donc je vais essayer ses endroits là ..

j'avais aussi 1 mois en tète mais je me demande comment font les carrossiers pour reprendre quand sa foire ? ils attendent pas 1 mois ?

salut, voila j'ai quand mème envie de tenté le poly sur un élément pour voir le résultat , de toutes facons j'ai rien à perdre sa va faire 15 jours mercredi que l'auto est sortie de cabine, je peux essayer maintenant ou il faut encore attendre ? merci

putain vla la peinture , tu veux pas refaire ma sierra

je suis passé au garage ce soir et j'ai du nouveau, le garagiste à eu le gars de technodis et il lui à passer son chef...il s'est craqué tous seul car il à dis que la norme était d'un part de durcisseur pour trois de vernis, hors le préparateur à marqué un pour deux sur le bidon ce qui nous donne 50 % de durcisseur :? s'est pas étonnant qu'il tirait de suite... Donc il doivent venir voir la voiture et peut ètre remettre les produits pour refaire l'auto, par contre pas de préjudice pour le temps passer pour rien et la MD du garage . Par contre il remettrait du U-POL et mon garagiste lui à dit que s'était pas la peine car il ne l'appliquerait pas, enfin s'est vraiment le chantier

bon je veins d'avoir des news, j'ai eu la garagiste qui m'a fait la peinture ce matin, il m'a dit qu'il s'était fais aider pour la painture car s'était la première peinture à l'eau qu'il faisait... En effet en parallèle il à louer sa cabine à un carrossier qui refait une ZX 16v qui est simplement plus belle que neuve , des finition digne d'un psycophate, en gros il touche sa bille... Donc en gros s'est lui qui à fait la base (teinte) et donc s'est surement pour sa qu'elle était bien faite , par contre il à pas voulu prendre la responsabilité de changer le mode d'emploi du vernis et il à laisser faire le garagiste et s'est là que la catastrophe est arrivé, il lui à juste dit de ratrapper le coup en diluant le tout sinon elle aurait été inregardable mais de toutes facons le mal était fait... Je pense qu'on va tous refaire et je vais peut ètre lui demander de faire le verni lui-mème (si il accepte) et avec des produits quil connait par coeur pour éviter les mauvaises surprises la suite plus tard car pour le moment il faut la laissée sécher encore avant d'y touché.

alors microbillage (solvant emprisonner ) lol mauvais melange des produits des proportions de dilution enfin plein de probleme que tu ne pourras pas nous expliquer ni toi ni le peintre aux final trouve quelqu'un qui te peint ta caisse A a Z ça t'eviteras toute ces compliquation perso... j'ais jamais vue une preparation de peinture preparer par le client ressortir sans un probleme !! juste pour te mettre dans la tete que le fais de la rapatrier de chez toi aux peintre tu circule sur la route et derriere tout les polluants aerien qui se depose sur ta caisse fraichement poncer en peinture tu ne demmare pas un vieux mazout qui fu me l'auto à été dgraisser à l'anti silicone une fois en cabine et le masquage terminé, je le répète, le problème n'est pas sur la base mais bien sur le vernis, le carrossier qui est venu la voir m'a dit que je m'étais pas trop mal demerder car il ne voit aucune traces de poncage, j'ai seulement foiré l'endroit des écussons sur la mal arrière (j'ai trop insisté pour bien viré la colle et maintenant sa ce voit sur la peinture, mais comme je les remets sa devrais cacher tous sa.) je ne demandais pas quelque chose qui ai une qualité d'une peinture à 3000 euros mais quelque chose de présentable, mais là avec les bulles ya pas moyen

ah oui très beau travail, respect merci pour ta proposition mais malheureusement je ne suis pas en RP , en ce qui concerne les bulles s'est plutot un dome, sa fait une petite bosse sous le doigt .

effectivement, je suis pas chaud pour faire un scandale car il à juste appliquer la peinture et le vernis, toutes la prépa à été faite par moi (poncage, masquage ...) j'ai également fourni la peinture avec des dosages pré établi. Pour l'appliqcation il m'avait donné un ordre d'idée à 4 heures x 40 de l'heure ce qui fais 160 euros pour lui donc vous voyez pourquoi sa m'enbarrasse...De plus les instructions pour le vernis n'était pas vraiment bonne donc ..... j'ai un carrossier qui est venu la voir aujourd'hui et apparement s'est mort pour le polylustrage donc s'est la merde, il m'a dit que s'était possible de viré juste le vernis mais que s'était très minucieux et très long donc du taux horraire mais de toutes facons si il y a 10 heures de poncage à 45 euros s'est pas la peine...il faut mieu tous poncer et reprendre la base sa coutera moin chère du coup je sent que ma complète va me revenir à beaucoup plus chère que prévu

je peux pas mieu avec mon saloperie d'apn

un run ? s'est quoi une macro ? merci pour les points je peux essayer mais on apn commence à ce faire vieux et il digère pas les tofs de près

franchement je suis vraiment dégouté, passer autant de temps pour arriver à sa d'après une connaissance il ce pourrait que ce soit tous simplement de l' humidité dans l'installation d'air ...donc des bulles d' eau dons le vernis ce qui n'est pas franchement mieu

merci pour vos réponses au départ pour l'abatoir :? j'étais tous content en plus voila une fois peinte, par contre s'est pas évident de voir car elle à déja prit la poussière :? voila les élements qui ont été fait le lendemain et avec un autre vernis, ils sont beaucoup mieu

salut, voila j'aurais aimé avoir des avis car ma sierra sort de peinture et le vernis à foiré , il y a comme des impuretée ou des bulles dedans , lorsque l'on passe le doigt on les sent. bien entendu vu le boulot et le prix il est hors de question de tous recommencer donc on m'a parlé du polylustrage. Si j'ai bien compris s'est un poncage du vernis au 2000 à l'eau puis un polish suivi d'un lustrage avec produit 3 M . vous en pensez quoi ? merci

pour le kilométragetu as fais comment ?

elle fesait pas du bruit ?

sa le fais des 2 coté ou d'un seul ? essai de mettre une platine de ta blanche

ou sa ?

rétro électrique, par brise dégivrant, 90 spec, bien tous sa

voila la petite occupation de la journée :mrgreen: pour le moment il n'y à que la voiture de faite et j'en suis à 6h30 de poncage, demain je remet un petit coup vite fait partout pour unifier et j'attaque les boucliers, calandre, becquet, rétro, après sa il ne me restera plus qu'a passer un coup de scotch brit dans les arrètes + quelques finitions à la main et un bon gros nettoyage avant la cabine

j'attend ton retour car je me tate pour mettre un collecteur comme sa + décata sur la focus

le problème s'est que pour ètre sùr de sont coup il faudrait quasiement démonter certains trucs avant d'acheter l'auto , je plaisante mais le pire s'est que s'est vrai. Je suis sùr que si tous les gens du forum qui possède une mk3 ou 4 démontais la leurs il y en à les 3/4 qui aurait de grosse surprise

ya une rsi à vendre dans le 49