Jules02

Pour Viking05, une petite vingtaine de tours sur le WE, c'était relativement calme, ils ont été sages

De retour de mon premier WE de course de la saison, c’était mémorable, Le soleil, le public en masse (75.000 d’après les organisateurs), de belles courses, et un pilote génial qui manipulait notre petite Clio sur-vitaminée d’une main experte. (Pour notre petite bombe, c’était sa dernière course, à son retour en France elle passe à la presse et sera réduite en un cube de métal, c’est la dure loi des voitures de présérie.) 2 jours de break et puis retour au circuit pour les 1.000 km

je ne te parles plus je compare seulement avec le bordel annuel des 24 h

changement de voiture pour le safety, ce sera la nouvelle Audi S5, 354 cv et 4 roues motrices

On y est, hier nous avons installé nos quartiers à la direction de course et les grandes manœuvres commencent. La langue parlée dans les couloirs c’est l’espagnol, car les WSR étant les héritières des Nissan séries en Espagne, toute l’infrastructure et la logistique est restée celle des origines, y compris le chronométrage. C’est très impressionnant comme organisation, car ce sont de vrais professionnels et rien n’est improvisé, nous sommes loin de certaines organisations à la belge.

Normalement, mais ils attendent la confirmation (en théorie 10 voitures)

Meeting de Zolder annulé, lire http://www.amcxl.org/spip.php?article1

des nouvelles ici http://www.larrycols.be/

plutôt normal avec un moteur Wankel 2 temps turbo ,cela fume toujours blague à part,elle n'a fumé que pendant le premier tour des essais et le premier tour de course, il fallait que l'échappement se vide, pour le reste vous avez eu des visions Pour les jaloux, j’apprécie le commentaire sur Speedactiontv qui parle de la « magnifique n°27 » (au moins un gars qui a du goût)

Malgré ce qu’insinue Oscar dans humour Photo(il rigole), la journée a été satisfaisante pour la 27. Au départ pour nous la course n’avait aucune importance, il s’agissait de tester le comportement de notre nouvelle caisse entièrement fabriquée cet hiver par le team (le circuit électrique à été terminé à 6 h du matin ce samedi) il était donc normal de faire des arrêts fréquents pour effectuer les réglages de base, ce proto n’ayant pas parcouru le moindre mètre. Tout est nouveau dans ce proto, a l’exception du moteur et de la boite qui étaient ceux des 24 h, qui avait été révisé. (Mais grosse erreur au remontage du préparateur moteur, d’où les problèmes de brûlage d’huile au premier tour des essais). Pour cette voiture le team a utilisé de nombreux matériaux composites, et il n’était pas évident de connaître leurs réactions. Visiblement cela marche, car elle tourne +ou – 30 secondes au tour plus vite au tour que la vielle caisse, cela avec des mauvais pneus. Encore beaucoup d’essais en perspective, et avec la nouvelle partie mécanique qui est pour l’instant en fabrication, cette voiture devrait en théorie jouer dans les premières au 24 h.

menteur bien callé dans ton fauteuil de la sécurité, tu n'est même pas venu nous faire la bise, dommage le café était bon et le diner encore meilleur

le retour des Formula Palmer, beaucoup de travail en prévision pour les commissaires du 6 et du 7, spectacle assuré au 1er passage

et au minimum dans le sens contraire

le gag de la remise des coupes où le roi demande à Pedroza et Lorenzo de se serrer la main, car ils étaient visiblement brouillés

Et pour les équipages safety c’est aussi une bonne chose, finies les mises en stand-by récurrentes pour des problèmes mineurs ou en cas de problème météo ou nous devons intervenir sur des pistes détrempées avec un équipement pneumatique pas toujours à la hauteur. Par contre, même interrogation que Joa, comment va-t-on appliquer cette procédure de nuit ? Et j’ai quand même une appréhension pour la sécurité des commissaires lors des courses avec licence d’un jour qui mettent sur la piste des pilotes fougueux et sans expérience, et avec une connaissance très relative des procédures. Il faut se rappeler les dernières 24 h 2cv, avec les dépassements des safety par plusieurs concurrents et ce qui s’en est suivit, par manque de respect des conditions de sécurité élémentaires. Nb : si ce n’est pas une procédure FIA, c’est de qui cette procédure ?

Pas d’infos pour l’instant si ce n’est la pénurie de participants. Pour le meeting de Franco il n’y aurait pour l’instant que 16 équipages engagés. D’après les échos reçus (à confirmer), ce sont les organisateurs des 24 h qui reprendraient l’organisation de cette course, avec à la clef une réduction des droits d’inscription s'ils arrivent à 30 voitures au départ. Une bonne nouvelle pour cette discipline, les dernières 24 h auraient dégagé des bénéfices (à réinvestir) pour les organisateurs.

pour la première course 2 cv à Franco, le proto de l'équipe du fils et du beau fils est en bonne voie. ils sont en train de fabriquer une nouvelle voiture, tout est nouveau, du chassis au moteur. il faut espérer qu'elle sera au point dans 3 semaines

Ne mélange pas les choses, ceci n’a aucun rapport avec le fait que je sois collaborateur aux courses circuit du RAC Spa. Si l’on devait faire la liste des conneries qui se sont passées aux Boucles cette année, cela risquerait de bloquer le forum pendant un long moment, je n’ai d’ailleurs pas apprécié que certains comiques qui ne connaissent pas leur propre règlement annoncent par documents officiels mon abandon, alors que je suis toujours en course. Le problème c’est que vous apprécier une course du bord de la piste, mais vous avez oublié ce que c’est que de la vivre de l’intérieur. Mais quand tu est un petit,que tu as ramé pendant 2 mois pour préparer une vieille caisse et pour réunir un budget, tu n’apprécies pas les approximations et le fait de disputer ta 1ere RT à midi, ce qui était le cas du concurrent ,un mes amis, que je suivais hier .

Mon cher Serge, tu ferais un excellent journaliste pour la presse people, tu est un artiste pour sous entendre ce que je ne dit pas. Je trouve seulement scandaleux qu’un organisateur n’ait pas prévu de moyen de déneigement (congères), alors qu’il était prévenu du risque,

Et d’autres risquent de l’être Comment un organisateur peut il est surprit par une situation météo annoncée depuis plusieurs jours? Le rallye ce n’est pas du karting, à chacun sa spécialité

ce n'est pas que de toi l'info mon cher Oscar, mais je cloture ici,avant de créer encore une polémique, sur le qui à dit quoi

merci ¨Phil de me prendre pour un con, mais adresse toi plutôt aux gens du circuit, ce sont eux qui ont confirmé l'annulation en début de semaine

Non,Marc à annulé, par contre je roule lundi à la journée Subaru, et cela ne m'amuse pas suite aux conditions météo

suis fauché, dommage, cela m'aurait occupé les WE