Jules02
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Tout ce qui a été posté par Jules02
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A chaque femme il change d'auto -
il y a des gens qui travaillent, les organisateurs ont tendance à l'oublier -
La panique du conducteur de Tango qui démarre sans l’équipier qui normalement est dans la benne (il était à la toilette) et qui croyait l’avoir perdu sur la piste L’ambulance du poste 6 qui n’a pas bougé des 25 h (tant mieux) mais qui explose son joint de culasse en quittant le poste, et son moteur à l’entrée de l’autoroute. Je n’ose imaginer ces problèmes pendant une intervention en course -
tu as les adresses? -
Tu ajoutes Cube en pilote Safety -
pour le pilote de la Clio, rien de bien grave, il était légerement choqué -
En intervention aux Combes, suite au tonneau de la Clio, avec Bravo et une ambulance, je n’ai pas apprécié certains passages « code 60 » très nerveux. Autre problème, ceux qui respectent la vitesse de 60 km/h ne surveillent pas toujours leurs rétroviseurs, et chauffent leurs pneus pendant que les voitures en intervention les remontent Autre future source de problèmes -
Géniale la Mégane,la déco était sublime(avant le rafistolage) pour Yves, elle est écrasée ta photo, j'ai la tronche de travers et j'ai encore grossi de 20 kg c'est de la destruction de mon image de marque cette horreur je vais me plaindre chez Jeanine,régime sec pendant 2 mois pour toi
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en 1995 le samedi du GP F1 à Monaco, Jean Ragnotti écrasait le Safety Car en promenant des VIP C'est depuis cette course que la FIA a imposé une voiture et un pilote permanent pour toutes les courses de f1 (désolé pour la mauvaise qualité) -
Comment prendre sa priorité de droite sans risques...
Jules02 a répondu à un(e) sujet de Marshall1 dans Galerie d'Art
j'ai été à 2 doigts de faire la même chose en 1971 à Euskirchen, un lendemain de biture,avec un AMX l'engin avec ma tête de clown -
Monotone de chez monotone Pas de public, pas d’ambiance dans les courses Juste le carton au poste 1 pour nous sortir de notre léthargie et voir l’équipe de Tchief en action (Travail impec comme d’habitude) En vraiment négatif, le pilote de la Triumph n°1 qui, dans notre intervention dans la dernière course, après que nous ayons regroupé les concurrents, se permet de remonter le peloton, de dépasser le safety, et de rentrer dans son stand pour ravitailler. Sanction de la DC, un simple drive through, c’est léger pour ce genre de connerie. (c’est ce qui est prévu dans le règlement, mais dans un règlement il y a » l’esprit et la règle », ici il ne fallait pas se contenter de la règle) -
si, mais uniquement du vin (c'est une de ses rares qualités) au niveau politique, il est considéré comme un immigré, car il s'est infiltré en région gantoise. -
Précisions, Il rote Il pète Et il s’endort automatiquement après 10 minutes d’arrêt de notre voiture
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Bonne question -
la seule chose qui me dérange ce sont les feux clignotant en fin de pit lane et qui provoquent le carton, quelle est leurs significations, pour moi la Pit est close ou open, donc rouge ou vert, erreur de manipulation ? -
Pas beau le Jules qui fait l'inventaire de ses neurones Visiblement elles sont toutes en place -
pas grave Eric, à toi la suivante -
Tout est bien qui finit bien Pour moi c’est la pleine forme, pour Denis (Boudin) encore un petit bobo pendant quelque jours au bras droit, mais rien de bien grave. Pour le reste, je remercie tous les services qui sont intervenu sur ce fait de course, c’était magnifique d’efficacité. Nb : génial le réflexe de Denis, qui malgré l’impact, réussi à redresser la voiture et nous évite de prendre le mur de pneus de face, et nous éloigne du carambolage Chapeau Mec -
restons dans les jolies filles, c'est qui?
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bienvenue, et en plus nous habitons le même patelin -
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Ce samedi pendant la course CER, commentaire du speaker (Vincent Franssen) sur la radio du circuit. Il parle de Gijzen qui se traîne lamentablement avec sa magnifique Ferrari 275GTB4. « Ce pilote nous avait annoncé qu’il ne voulait pas casser sa voiture, à cette allure –la il n’y à aucun risque « Et de poursuivre « il ne faudrait pas une intervention du safety car dans cette course, il serait incapable de le suivre » (Meilleur temps 3.39, contre 3.28 pour les protos 2 cv au 24h)
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Merci Aston -
Merci Roger,comme d'hab
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Merci Cédric