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Moi j'aurai une attente, la pose, parfois c'est simple, mais fait par quelqun qui maitrise grave c'est mieux

Moi j'aime bien les jantes, pourquoi faire extravagant et voyant quand on peu faire discret, sportif et rafiné, moi perso j'aime le tout, c'est non seulement réussis mais en plus elle à du cachet en restant très sportive. Les détails des insères du type répétiteur de parchoc à led, les insères noir et les divers accessoires sont superbement bien choisis. Conclusion : propre, clean, classe.

Ya de ces perches de tendus c'est énorme ^^. (hein tristan :p) Bref, moi je répond juste le lendemain pour faire part d'impression, une surtout : j'ai vraiment l'impression d'avoir l'aire con a pied avec mon sac MCdo. Mais bon, ptetre que certain seront confirmer ce que je dit, des fois les oreilles sifle . Monocouille a parlé. En attendant j'ai une caisse en prépas donc j'y retourne.Bien marrants tous ces posts sa met du fun

(désoler mon post ne sert pas a grand chose, mais je voulait taper le trip ^^)

Ouep, la celica avait fraper de lavant, tout le coté arraché, dans 1 ou 2 semaine je récupere les sieges backet aussi qui était dedans. La je voulait au moin faire les moules des ailes pour pouvoir ouvrir les portes le plus tot possible et rouler un minimum avec, mais c'est une connerie a pas faire, jai vu trop de gens le faire et c'est bourrer de défauts a la fin donc, je veux faire sa bien et propre, donc elle restera immobiliser jusqu'a la sortie pour passer en peinture et faire la sellerie. je la ferait revenir sur camion baché histoire de garder sa secret hihihihi. Pis vous la verrez une fois toute terminer, je ne mettrai que les photos du gros du travail histoire de montrer un peu comment je m'y prend comme des personnes m'ont demandé de leur montrer comment on faisait. Mais apres. chuuuuut on dira plus rien jusqu'a sa sortie Et comme je le dit toujours

Comme promis, la suite des évènements sur la tigra Je vins a l'instant d'acheter un ailerons et capot de toyota celica Voila, je ne cache pas qu'il reste encore beaucoup de travail de préparation de carrosserie avant de tout stratifier. L'ailerons doit etre modifer, les 2 pattes externe doivent etre ramener un peu vers l'intérieur. Le capot est un peu abimer mais ce que je veux récupérer c'est le galbe centrale avec l'aération histoire de gonfler le capot

J'adore cette caisse, c'est une de mespréféré, apres la Ford Shelby GT 500 bien sur :p, mais bon je serait un peu réconforter, demain je vais chercher mon capot et mon ailerons celica vvti pour mettre sur la tigra :p. J'aurait une part d'elle quelque part ^^. En tout cas j'adore la classe de cette voiture.

les cales sont bien des universel en 4 trou

bienvenu a toi et bonne chance pour la suite lol signe l 'homme mysterieux

Je fait remonter ce post car personnes n'a encore répondu, donc si interresser je laisse encore 15 jours apres je jette tout :/

Wep du monde du coté de vaise qui peu t'arranger sa aussi : Chrono-Car. Par contre un carrossier, c'est un carrossier je suis pas trop d'accord la dessus damien Ya des carrossiers manchot, ya des carrossiers qui louchent, ya des carrossier qui ont la tremblote, alors tout dépend du style de carrosserie que tu veux Moi perso celui qui travail mieux c'est celui qui a tout sa, mais à l'envers

Moi perso, juste pour dire une chose, tout sa ne m'étonne même pas... ne m'étonne même plus pardon

a ferme merci

desole ask mai je suis obliger de repondre alors j ai vue que je vender que de la ..... je trouve ca un peu bizarre parce que a pres un petit sejour dans la marne le 51 pour etre plus precis j ai rencontrer un pote a qui j ai vendu la clio et qu est ce que je voi arriver une golfl 3 orange et noir et la je reste sur le ... parce ce que cette golf etait soi disant morte mais sauf ereur de ma par elle roule toujour aussi bien et le gars ma dit qu il n i avait aucun probleme a ce jour et la jen n ai pas dit d avantage si tu voi ce que ve dire suli voila pour ca et julien de la 307 si tu ve je te fai voir comme je suis grand mais t inquiete pas on va se voir bientot seul a seul si toi tu est assez grand biensur

tout sa sa ressemble a peu pres a sa : a coter de sa : plus précisément :

Humm, sa c'est s'attaquer à moi personnellement, julien t'en rajoute, et bah sa me rassure dans ma tête de savoir que je n'ai pas penser à mal tout ce que j'ai pus dire. Vous savez quoi, je suis pas sur un forum pour régler des différent. Et le TSC n'a rien à voir avec tout sa, sauf qu'il faut toujours que vous fassiez en sorte qu'on se prenne une trique et que l'on passe pour un con, très mature comme façon de faire. Et le vend que de la merde, c'est pas à vous d'en juger, mais à l'acheteur, si achète, et les yeux servent à regarder, et se renseigner sur la marchandise c'est pas plus mal de le faire aussi sauf pour les manchots pas foutus de connaître quoi que ce soit dans le domaine et pas assez intelligent pour s'intérresser un minimum à la technicité du produit avant de l'acheter. J'irais pas plus loin et je pense sincèrement qu'il faut clore ce topic, les personnes intéresser par le produit n'auront qu'à PM.

HEP HEP HEP, sa force un peu, pas forcément la boite de vitesse garcon mais bon faire une vidange de boite pas plus mal, mais ton problème de forcing est surtout du a l'encrassement de tes biellettes de transmission de vitesse et celle du cillent bloc du levier de vitesse, faut passe sous la voiture normalement et ta un sorte de sphère ou de gros caoutchouc d'étanchéité de ton levier de vitesse (une barre horizontale qui part vers le transmetteur de biellettes) lui aussi encrasser mais aussi usure et surtout du a la chauffe car je présume que ta ligne d'échappement passe juste au dessous Sa manque un peu de graisse méca tout sa aussi avec le temps

Rah fallait attendre jvoulait la reprendre

Je ne sait pas comment le mec fait pour vivre encore avec le crane littéralement enfoncé, techniquement les calottes craniène orait dut perforer la poche de liquide amiotique et mort assurer, a mon avis vu le laisions je ne lui donne que quelques semaines voir ptetre 2 ou 3 mois a vivre a cause de la pression sur le crane qui doit normélement rester à une certaine pression, sa sera complication sur complication jusqua l'atrophie complete du cerveau et l'extinction total. Je pense que j'arriverai jamais a comprendre ce genre d'accident, comment on peu être assez con pour ne pas penser au conséquence et encore moin attacher sa ceinture, comme si les pilotes de nascar pilotai sans casque et sans harnais c'est complètement débile. et 8 mois de prisons et des traveaux d'intérrêt ce n'ai vraiment rien comparer a ce qu'il devrait prendre, mais la peine la plus lourde j'espere qu'il la vivra tout les jours en ayant les couilles de regarder son potes et comprendre la connerie qu'il a fait.

Et si, il existe belle et bien des ponts arrière à disque, et bien du 2L16, il faut savoir que la plus part des ponts et des moyeux opel, qui est normalisé allemand s'adapte d'une voiture à l'autre, ASTRA, CORSA, TIGRA. Donc cela dit je me suis adresser au réseau français des pièces d'occasion sur france casse, et j'ai un pont arrière spécifier numéro de mine opel tigra série limité et il m'on bien trouver un pont arriere a disque avec ABS

J'oubliait, Pour la ligne, c'est pareil, la matiere fera toute la différence, du bon inox assez fin fera une bonne raisonnance, pas trop fin pour ne pas avoir un bruit de quincaillerie. l'inox est chere mais c'est le must. Le cata comme je disait donne du couple et de la nervosité en le supprimant, tes gaz d'échappement sorte plus facillement. CF > T'a déjà essayer de peter avec le cul boucher mdrrrr Désoler pour cette phrase mais je pouvait pas m'en empecher .

Yep, la dimension et la profondeur du filtre, le carbonne coute pas mal cher, cheap sa sera carbonne qualité bien acceptable et rush sa sera carbonne véritable traité. c'est ce qui coute le plus cher, ainsi que le filtre, sachant que dans ce genre de matos il ne faut pas hésitez a prendre de la qualité quand meme, n'oublions pas que c'est un véhicules, et qu'elle se doit de se sentir exceptionnel LOL, cela dit le premier ira très bien, il faut bien sur préférer les BMC

Hum j'ai essayer de faire plusieurs fois du Vtuning sur photoshop, mais j'y arrive pas, je pense que vous devez avoir quelques astuces parceque j'en chi, j'ai commecner et en finissant j'ai massacrer ^^ et sa reflette carément pas ce que j'attend, je pense que je suis plus a l'aise avec la matière réelle :p Pourtant sa fait des année que j'utilise toshop et c'est mon taff :p

Ouep, sa c'est bien, c'est le genre de chose qu'il faut. Par contre gain de puissance important le mot important il peuvent l'enlever, c'est pas ce qui a fait une révolution le kit d'admission en matière de puissance, plutot en matiere de fiabilité

La différence entre un kit d'admission direct et un kit d'admission dynamique c'est le flux d'aire. Un kit d'admission direct est un simple flitre qui l'aisse passer plus facilement l'aire et donc l'aspiration nécéssite moin d'éfford au moteur, cependant il doit être placer plus pres de l'admission pour un bon ronflement mais il aspirera que de l'aire chaud, a contrario placer plus près d'une prise d'aire fraiche les performence seront meilleur mais nécéssite un déport du manchon d'admission et donc une aire qui a mis trop de temps a partcourir l'admission donc des temps de réponse en accélération diminuer. Le kit d'admission dynamique gère sa, le manchon d'admission est prévu pour cette effet, une boite carbonne va enmagaziner l'aire qui restera toujour fraiche dans une zone ou le flux sera bien étudié. Les matériaux eux aussi on une grand importance pour la performence et le bruit, le flitre lui aussi peu etre un filtre conventionnel de kit d'admission direct, ou alors un filtre spécialement prévu pour le dinamique. Disons que le kit d'admission dynamique est beaucoup plus prévu pour la performence et les matériaux donnerons la bonne sonorité. Regarde mon avatar ma 106 à 6 entrée d'aire sur le capot, pour amplifier le flux d'aire et refroidir la parti supérieur du moteur et de l'admission ainsi que le manchon. Un kit boite carbonne admission dynamique est la dessous, et ceux qui on entendu le bruit qu'elle faisait pourront peut être te confirmer que rouler avec était intennable :p