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Ah lol, nan j'ai pas fait un projet que pour des coupes mdr, mais en fait beaucoup ne croyait pas en cette caisse, et je me suis fait pas mal casser la dessus, de savoir qu'elle sort au moin une fois, c'est toujours la récompense qui fait plaisir, après cette caisse je l'ai fait déjà parce que j'aime la 106 phase 1 et 2, la 2 surtout, j'aime les carts, et d'aillieur je participe au promocircuittour sur 206 S16, donc les peugeot c'est mon trip. Donc une caisse de course-tuning c'est ce que je voulait faire. Et surtout j'ai pas mal galérer pour les parties electronique et adaptation moteur. Donc voilà, j'était assez content d'être selectionner tout simplement

Ah, alors j'ai remercier la clio girl, et pas l'anim :d

Ouais, super journée, on s'est bien éclater, très bonne organisation, une bonne journée ou je n'était pas trop crevé à la fin pour une fois , sa c'est fini tot, donc c'était pas mal pour arrivé à la bouffe , très bonne organisation car ya même pu y avoir du bordel pendant un bon moment, tout le monde s'est bien éclaté aparament, du moin je l'espère . Merci aussi à eux pour la coupe du top 20, sa faisait quand même 2 ans que j'espèrait enfin en faire une, et j'ai prier très fort pour sa, et je me suis pas mal acharner sur ma caisse vu tout le massacre qu'il y à eu, d'aillieur je tien un peu à m'excuser car j'était dans les nuage lors de la remise du top, et j'ai beaucoup remercier la demoiselle, mais pas l'animateur, donc un grand merci à lui de s'être bien déchirer toute la journée, et puis à l'année prochaine

C'était l'idée, faire une voiture de course avec des pièces de rally et mélanger avec des élément de marques comme les retro M4 qui sont des voitures de luxe, la peinture oranger or de luxe, des grosses jantes (parcque dans le rally on laisse la taille d'origine pratiquement), un interrieur retravailler (voir celerie), vitre teinter ... etc etc , ce que je voulait surtout faire c'était un peu le genre petite voiture qui surprend au démarrage parcke c pas du 1,1L

Pas grave je doit monter un moteur de 206 CC , mais bon, il bloque aparament pas mon moteur, j'ai demander à un gars qui ma dit que la série du 8V 100CV TULJP5 s'auto-réglait donc aparament sa ne pose aucun problème, il faut juste que je fasse enlever le défaut de la mémoire du calculateur

Merci beaucoup à toi Kerry king , j'ai une question d'aillieur, quelqu'un à déjà supprimer sa sonde lambda amont sur moteur essence ? moi jlai juste débrancher pour tester, premier démarrage aucun voyant K et la voyant K et on dirait un gros trou à l'acceleration à bas régime, en gros, un gros defaut d'injection, je sait que normalment il faut faire reprog le calculo pour enlever le défaut et garder que la sonde aval pour un collecteur inox, mais j'ai pas envie sof reprog complete ... pas moyen de bridger une résistance sur la sonde ? ou la laisser fixer quelques part sans etre dans le collecteur ?

il y aura tout le serial tuners dejà heu normal

Lol mick, va faloir finir ton engin. Pour ce qui est des rupteur encor je trouve sa pas trop con, au contraire, on est dans une zone assez dégager, sa fait du bruit, jpense qu'ont peu se le permetre, mais les burnout et les burns en plein parking jai failli me faire faucher par une bm noir d'origine à un moment, donc voila ...

lol juju merci

En tout points tout c'est passé pareil du coté du Serial tuners, du moin pour ma part j'ai eu la même vision que toi concernant ce meeting, pour ce qui ai du samedi soir le bordel y était, moin que l'an passer mais il était la et c'est franchement dommage car il n'était pas beaucoup. J'ai eu plaisir à discuter 1h avec un gars qui lui aussi à eu possèdé des 106 et saxo (même trip que moi) et ce genre de soirée devrait en rester la. Montrer sa caisse et faire jouer avec ses loupiotte c'est franchement plus interressant que de rester planter à coterdu zone dangereuse et se faire arracher une jambe à cause d'excuser moi pour ces mots, mais de trou du cul qui soit disant se prenne pour de Bryan de Fast And Furious, bordel ya plus de trip à prendre sa caisse une journée avec son club et aller s'éclater sur un circuit pour 80€, cramer ses pneus bien rigoler un coup et être gaver pour le mois. Enfin bon, on ne pourra jamais stoper ce genre de débilités.

Franchement dit pas sa, parcque c'est pas vrai, moi perso, comme on a dit si sa sfaisait comme sa sa risquai aussi de partir en couille meme sans toi, et comme jlai dit plusieurs fois, que 1 ou plusieurs partes ou soit virer, sa me fait chier, pourquoi bah tout simplement parcque sa fe chier c'est comme pour tout, et que sa solutionne pas forcément le problème, apres vu comme l'affaire c'est tourné, le controle à du etre perdu quelque part et sa c'est passer comme sa, et franchement je reste encore très très perplexe sur le dénoument, et je pense que ce n'est pas fini et que c'est dommage que sa en reste la.

Lol je sait pas qui tu es mais pour être au courrant que je vais mettre le moteur de la 206 CC 16V de momo je doit très bien te connaître, car seul ceux du club et celui de la 206 CC sont au courant mdrrr ^^

J'avous, et encor il manquait trois voiture en préparation (bien sur c moi ki me les tapes toute a faire mdrrr ) mais bon en meme temps chui le carrossier agréé du club lol, il reste une ford fiesta phase 2 ou 3 jse plus, une yaris qui était fini mais parchoc avant casser, donc je sait pas ou sa en ai encore, et une 206 type japan en prépas aussi (beaucoup de boulo a rattraper apres beaucoup de casse aussi). d'aillieur certain club ont du être au courant qu'il y a eu du grabuge de notre part au camping ou on était, je ne dirait pas quoi mais ceux qui ont été au courant par des langue un peu trop pendu sauront de quoi je parle, je tien à dire que suite à ces évènement une décision à du être prise envers 6 personnes du club qui ne pouvait pas s'entendre entre elles. Du moin un mal entendu qui à dégénérer, suite à sa la personne à décider de remetre sa démission. Bien dommage, mais bon, on vera comment sa se passera, je tenais à dire sa car l'image de marque de notre club qui est ouvert depuis peu à prit une sacréer claques car les versions de l'histoire sont différente et casse notre image et nous fond beaucoup trop de tord. Donc voilà j'espere que les personnes ayant connaissance de sa sauront comprendre. Mais la prochaine fois ont sera au complet j'espere

lol oui, tinkiete je déconnais , par contre sur ma plaque javals l'autocolant serial , bref ct de la déconne , cela dit je sait pas pourquoi, c'est peu etre moi, mais jlai sentis moin motivant ce meeting comparer à l'année dernière, ptetre beaucoup trop calme à mon gout, moin d'ambiance, les gens avait pas l'aire motivé, sa gueulait pas beaucoup, même le gars qui parlais au micro ont avait l'impression qu'il se prennait des vents, enfin jse pas, dit moi si jme trompe, mais j'ai eu une impression de non motivation coté visiteurs cette année, et beaucoup moin d'exposant amateur. du moin ct moin le bordel a rentrée comparer l'année dernière. mais bon sinon dans l'ensemble ct cool Ah et dernière chose vers le camping ou on était il ya beau eu des messages comme quoi falais pas faire les cons sinon la pref allai sanctionner, ct le foutoir juska 4h du matin vers chez nous, pas moyen de pionser :'(

Merci beaucoup a toi, sa fait plaisir

je ne sait pas si la question m'est destinée djalx, mais je vais répondre non aucune idée ...

Ah non c po juste bouuuhuuu ya pas ma 106 et la 307 dans les photo serial tuners :'( sniiiffff, lol jdeconne, ouais la 300C pas mal, mais le plus abusément beau c'est le prototype blanc ^^

merci

Bonjour tout le monde, je m'appel alexandre et je suis de l'ain, j'appartient actuellement au club Serial Tuners où je suis le secrétaire . Et je possède une 106 phase II kit large type rally avec la liste de modification et de photo que vous pouvez consulter sur ce post : /Vos-voitures-f2/106-VTS-8V-type-RALLY-t767.htm j'était avant dans le club taz riders tuning club 01 qui à fermer depuis quelques temps déjà, et ma 106 pour ceux qui la connaissait avant était violette nuit et noir, et surtout très abimée. voila voila.

pour tout te dire je suis un grand amoureux de la 106, et du bruit de la saxo, et le chalenge était la, transformer une 1,1L de base en 1,6 vts je tien quand meme à souligner, chose que j'ai omise de faire dans le post précédent, est que la voiture appartenait avant à un morgan qui à maintenant une 206 CC très modifier aussi, et que la base des modification à été faite de son idée à lui. Pour ma part, je lai entièrement retapper à neuf et renforcer dans tout les sens (manque que la barre antirapprochement arriere) et mettre ce que lui voulait mettre mais n'a jamais fait. Je l'ai depuis 2 ans et sincerrement la démonter completement et la refoutre à neuf et surtout dans les normes nottamment rapport poids puissance freinage et liaison au sol, c'était pas du gateau , et les renfor aussi.

Voici les photos de ma 106 durant la semaine précedent le meeting du cap d'agde, elle à été fini pile poile le vendredi 14 à 14h20 avant le départ pour le 7ème GTI tuning du sud. Je ferais la liste de toutes les modifications qu'elle à subit juste apres la séance photo de remise en état apres quelques massacrage de carrosserie vraiment (passer moi l'expression) 'dégueulasse'. (je ferais le détail même si ce n'est pas utile, mais les détails font parfois toute la différence ) Pour pas vous prendre la tête a utiliser votre roulette de souris, je donne un lien direct sur un dossier sur le net ou vous aurez toute la liste des photo, suffira de cliquer dessus . http://www.gearapp-design.com/106/ Hop la :p Maintenant les modifs : Chassis : - Base 106 1,1L color line. phase 2 - Renfor interrieur du chassis - Renfor des cil en blocs - Arceau de renfort chassis dans les bas de caisse Liaison au sol - Modification de la base et montage d'un pont arrière saxo VTS à disque - Barre anti rapprochement avant inferrieur et supperrieur - train complet avant saxo VTS - Suspension konig sport avant et arrière - Rabais de la caisse -6 avant -4 arriere - 4 jantes cesam sport alu en 17" + 4 pneus Temperature A Yokohama 17/205/40 - 1 cardant transmission boite saxo VTS - 1 cardant transmission droite 106 1,6 16 - 4 système de frein à disque VTS 16 Moteur et modif moteur - 1 Block Moteur saxo VTS 1,6 8V 100CV (50 000km) - 1 fasceau electrique complet saxo VTS new morning - 1 AirBox carbon 106 admission dynamique - 1 Pipe d'admission neuve complete avec papillon et une gestion admission neuve - 1 Rampe d'injection neuve avec 4 injecteur 4 electrodes - 1 collecteur inox saxo vts 8v - 1 ligne inox complete avec double sortie central inox Ractive - Suppression sonde lambda amont. - Supression block climatisation - Soupapes et culasse remise à neuf - Block allumage remis a neuf. - 1 pompes injection neuve + pompes a essence et filtre Carrossage - 2 Ailes avant 106 rally (kit large maxi retravaillé et arrondi) - 2 Ailes arrière 106 rally (kit large maxi retravaillé et arrondi) - 1 parchoc avant carcept mouler sur mesure au kit large - 1 parchoc arrière carcept mouler sur mesur au kit large - 2 portes avant saxo VTS - 1 aillions 106 phase 2 lissé - 2 bas caisses saxo mouler a l'envers - découpage des ailes arriere - suppression de toutes parti métailique sous caisse (genre panier roue de secours, plaques thermoprotectrice, caches de ponts et ailes, caches de bielettes de boites) - suppression complete de la banquette arriere. Estétique - peinture xsara or modifié - interrieur saxo(garnitures ...) - planche de bord saxo - compteur saxo - 1 multimanomètre, compte tours, pression d'huile, temp. d'huile, temp. d'eau, shift lamp + compte tours recorder. - 2 siege backet eco road gris et noir - arriere de la voiture caissonner pour mettre tout a plat et a niveau - tapis sol momo - 2 retroviseur M4 - 2 feu avant angel eyes - 2 feu arriere Lexus - un becket 2HOT noir (ailettes chromé maison:polis) - 1 antenne sabre japonnaise chrome - balais d'essuis glasses chrome - vitres teintés avant arriere - néon sous caisse eurolite rouge 9000V Sono - 1 ampli EYEBIRD (désoler jarrive pas a trouver le E a l'envers sur le clavier LOL) - 2 Sub 30cm 1000W JBL - 1 kit éclater avant (marque complètement bidon, et oui jveux pas du son mais une caisse de rally :p) - 1 poste CD MP3 sony Xployd - 1 volant RJP nori et gris aussi j'oubliait, le momo sur les photo est décédé :p et pour finir : un réglage de sono à chier mais moi j'aime bien parcke jpeu écouter ma petite musique tranquillement sans me casser les orreilles lol, et bientot une opération des orreilles parcke ma ligne d'échappement me bousille les timpants voila voila, merci de me faire part de toute suggestion ou toute critiques, ce sera bien venu.