Civtec

jolie j'ai un pote qui a la meme il l'adore

Une bonne base bon courage pour ta resto

Bon courage les photos on va pas trés bien

Entre deux courses de Formule 1, Jenson Button s’amuse sur le Nürburgring. Au volant d’une Honda Civic Type R. Tout est organisé par le constructeur qui l’engage, sans succès ou presque (mais tout cela pourrait bien changer dans les mois à venir) en Formule 1, Honda. A l’époque d’Ayrton Senna, les champions de Formule 1 avaient le droit de prendre en main, dans des conditions similaires, la NSX, alors produit sportif phare de la marque japonaise. En attendant sa remplaçante, Jenson doit lui se contenter d’une Civic Type R. Encore que une Civic Type R n’est pas n’importe quelle voiture… Eh oui ! le quatre cylindres de la japonaise adore monter dans les tours… comme un moteur de Formule 1. Alors Jenson n’est pas trop dépaysé même si les vitesses de passage en courbe et en virage n’ont rien à voir avec sa monoplace habituelle. Comme à l’époque de Senna et de la NSX en quelque sorte. Allez, place à cette vidéo en deux parties… Source: cardisiac

Pas de chance....

La bruit d'une formule 1

Connue outre-Atlantique sous le petit nom de Honda Fit, est actuellement exposée au Salon de New York. Un peu plus grande que sa devancière, sa petite bouille pourrait séduire à la fois les clients américains et européens. Le Salon de New York, qui a ouvert ses portes il y a quelques jours, nous amène son lot de surprises. Parmi celles ci, voici la nouvelle forme de la Honda Jazz qui devrait être commercialisée en 2009 aux Etats-Unis et en Europe. Cette Jazz bénéficiera de quelques innovations, en plus de son nouveau style extérieur qui gagne en centimètres (6 en longueur et 3 en largeur notamment). On retrouvera le système de navigation par satellite maison ainsi qu'une structure de carrosserie étudiée par les ingénieurs Honda. Sous le capot arrive aux Etats-Unis un moteur 1,5L VTEC de 4 cylidres qui sera couplé au choix à une transmission manuelle 5 vitesses ou une automatique 5 vitesses. De quoi contenter ceux qui s'inquiètent quelque peu à propos de la montée des prix du pétrole, et donc du carburant. On ne sait pas encore si cette motorisation arrivera aussi en Europe. Honda devrait donner de plus amples informations prochainement.

Ross Brawn, le nouveau patron de l'équipe japonaise, affirme qu'il pourrait s'écouler plus de trois ans avant de transformer l'écurie Honda en équipe de pointe. Ancien directeur technique de Ferrari, Brawn a prévenu qu'il avait l'intention de simplement observer le fonctionnement de l'équipe en vue d'une mise en oeuvre des changements nécessaires. « Je considère qu'il faut un minimum de trois ans, et peut-être encore plus pour redresser la barre de Honda, » affirmait-il dans les colonnes du Daily Star. « Je n'ai jamais dit que j'étais un messie technique, je n'ai jamais prétendu l'être! » Il poursuit en précisant que : « La conception de la voiture pour 2009 est très importante pour nous. Un nouvel ensemble de réglementation va nous donner une opportunité. Ce sera la première monoplace à venir, je l'espère, de la réorganisation et de la restructuration dont nous avons besoin. » « Nous allons commencer ça dans quelques mois. Je dois trouver un équilibre entre le développement de la RA108 et les recherches pour la voiture de l'an prochain » ajoutait-il. « Il serait insensé de tout miser sur cette année et de ne pas se concentrer sur 2009 qui nous offre une chance de rattraper notre retard sur les autres. Tout le monde va recommencer à la case départ. » Source: racing.auto123.com

Salut a tous Je suis degouté mon PC de bureau a encore merdé PFFF C'est chiant heuresement que j'ai le portable

Bienvenue

Bienvenue

et bon anniversaire

Les photos sur pas de moi, trouvé sur un autre forum ( moi j'ai pas pu y aller ) Hummer: Spyker: Pagani Zonda F: Tout en carbone... Lotus Elise: La 270 E Tri Fuel: elle roule au super, à l'éthanol, au méthanol ! Bugatti Veron: Bentley Azure: Le moteur... Lamborghini: On passe chez Audi avec la R8: La TT qui passe au gazoil... Ça se passe de commentaire: Ferrari F430: Ferrari 599 GTB Fiorano: Maserati GranTurismo S: Koenigsegg CCXR toute en carbone : La version "de base", , avec le rebord de la jante en kévelar: Une Rolls Royce recarrossée par EDAG: Fab Design: TechArt: Le nouveau VW Scirocco: Une jante de Golf GTI: L'intérieur de Touareg R50: Nouvelle Impreza WRC: J'achète Une petite vue d'ensemble, beaucoup de monde pour un mardi tout de même: La nouvelle Lancer Evolution, photo un peu floue: il fallait lutter pour prendre une photo tellement il avait de monde : Le Prototype S: Gumpert Apollo: Le stand Sbarro: Ferrari F1: Carlsson: Concept Car Opel: Ferrari F40 LM: Fisker: Nissan GTR, un peu pour elle que je suis venu: Nissan Qashqai, avec une sono de dingue: Concept car Nissan: La nouvelle S2000: J'achète aussi: CTR: Honda F1: Concept Car CR-Z: Mazda 2: Mazda Taiki: 407 cabriolet par Heuliez: Brabus: Suzuki: La voiture du film Speed Racer, dédicace à Darkandier: Wiesmann: Renault avec le concept Mégane: Laguna Concept Coupe: Le "4x4" Koleos: La F1: Toyota IQ: Lexus LF-A: Lexus ISF, elle va faire mal celle là... Lorinser: La Tata Nano, voiture la moins chère au monde: La Dodge Nitro Sartech, pour Bubuche : Et la 300C: Une maserati: La PGO Cevennes qui roule au gaz: Ford Focus WRC: Alfa Romeo 8c Competizione: Aston Martin: Une Volvo C30 bien sympa: La nouvelle C5: Concept car Citroen: Rinspeed Squba ou une Lotus Elise qui fait aussi sous marin: Toujours chez Rinspeed: Mansory: Morgan: Peugeot, la 908: 308 RCZ: 207 WRC: La nouvelle Mini John Cooper Works: Le bar mini, boisson offerte ainsi que les verres, magazine international, casques pour écouter les mix du DJ qui est juste en dessous, trop le bonheur Une Mini de la Mini Cup: BMW X6: Mercedes: 300C: Rolls Royce: Le hall tuning:

moi je pense pas car la c'est l'annif de ma femme la veille mais s'est pas encore sur

Honda creuse son sillon en capitalisant sur les performances, l’agrément de conduite mais aussi le strict respect de l’environnement. La nouvelle Accord illustre bien ce mouvement qui va s’amplifier en 2009 avec l’apparition de deux nouveaux modèles hybrides.Pour l’heure, la nouvelle Accord se contente d’inaugurer une évolution majeure de son diesel. Honda a équipé son 2.2 i-CTDi de la dernière génération d'un système d’injection multi-étages assorti d’injecteurs piézo-électriques. La puissance passe de 140 à 150 chevaux, le couple de 340 à 350 Nm alors que la consommation reste modérée (moins de 6 l/100 km) tout comme les rejets de CO2 (150 g/km). Honda proposera également des moteurs essence 2.0 de 140 chevaux et 2.4 de 200 chevaux.À peine plus grande que le modèle précédent, l’Accord se veut encore plus confortable et sûre grâce au montage d’une suspension à double triangulation à l’avant et d’un système multi-bras à l’arrière. L'inédite direction assistée électrique adaptative détecte quant à elle la moindre instabilité sur un revêtement glissant et déclenche automatiquement une série de légères impulsions au volant incitant le conducteur à corriger sa trajectoire ! Un système qui vient s'ajouter à une panoplie d’assistances à la conduite déjà connues, telles que les alertes aux changements de files intempestifs ou le système anticollision.L’Accord berline sera disponible en juin et le joli break en septembre à des prix probablement situés entre 27 000 et 35 000 €.

Bon boulot

Bienvenue

Pas mal tout ça. Alors tu vas faire quoi a l'arriere?

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Bienvenue a toi

J'aime bien je l'acheterai en 2 voiture je pense

Oui a voir

j'adore

beau CRX j'aime bien la couleur mais un peu voyant

quel photographe ce Ludeur4G Beaucoup de civic coupé