Civtec

A voir je connais Val d'europe j'ai dessiné les plans d'un batiment la bas

ben oui

plus personne pour la carte des membres???

Bienvenue

Bienvenue

J'adore

Au revoir petite lude.... Verrouillé

On fait un sujet pour l'année, comme ca il y a pas 12 sujet, j'allais t'envoyer un mp ce soir mais tu la vu avant ca te va? Sinon renomme comme tu veux l'amis il y a aucun probleme

Je dois faire le controle technique de la clio le mois prochain j'espere que ca va aller

Tu mettra d'autre photos quand elle sera finir

Moi je pensais au rally s2000 http://www.leblogauto.com/2006/05/championnat_du_.html Désoler pas avoir compris lol

En cour de reparation je vois

Voici les videos: /de-belles-videos-d-internet-ou-les-votres-f14/civic-type-r-wrc-en-catalogne-t424.htm EDIT: TITRE + lien video

Moi j'ai 2 photos voici le lien : /photos-de-belle-honda-f25/honda-civic-rally-t421.htm#2627

L’Accord européenne débarque simultanément en break (dévoilé en show-car à Francfort dernier) et en berline tricorps. Comme dit le communiqué, cette Accord est «évolutionnaire», proche d’une phase 2 alors que toutes les pièces changent. C’est du super classique, loin de l’univers manga / Star-Wars courageux de la Civic. Le break revendique lui un coté lifestyle pour s’excuser du volume utile minable. A l’intérieur on note une qualité perçue en hausse et une très jolie planche de bord à base de compteurs flottants gradués façon horlogerie. Console hi-tech et lisible à la fois. Pas si fréquent. L’équipement fait le plein d’électronique déresponsabilisante avec le «Motion Adaptive EPS» = une DAE qui cause à l’ESP et tourne seule le volant pour inciter le conducteur à prendre les bonnes décisions de contre braquage ! Un lane keeping et un ACC sont également au menu. Enfin plutôt à la carte, contre supplément et à commander en début de repas. Moteurs : avec un diesel déjà Euro 5 (Sept 2009) 2.0 l - 156 ch 2.2 l - 150 ch - 350 Nm. Euro 5 peut-être, bonusable non. 2.4 l - 200 ch - 233 Nm Source: Caradisiac

La structure italienne JAS Motorsport fait décidément beaucoup parler d’elle en ce moment. D’abord en rallye, dans le championnat IRC, où la Honda Civic Type R fait des étincelles. La nouvelle coupe destinée aux voitures à deux roues motrices devrait d’ailleurs lui aller comme un gant. Ensuite, en WTCC. Oui, c’est nouveau, associé à N-Technology, JAS Motorsport sera cette saison indirectement présent, avec une Accord, dans ce championnat même s’il faudra faire l’impasse sur son commencement. Et puis il y a l’endurance. JAS Motorsport vient en effet d’annoncer une version de la Honda Civic Type-R développée pour les courses d’endurance. Cette Civic répond au règlement en vigueur aux 24 Heures du Nürburgring. La Civic dispose d’un 4 cylindres 2,0 litres développant 260 chevaux qui doit entraîner un poids total inférieur à la tonne. Elle est dotée d'une boîte de vitesses séquentielle à six rapports et repose sur des roues de 17 pouces (identiques à la version S2000 de rallye). L’auto sera disponible à partir du mois d’avril pour un tarif qui devrait être osciller entre 130000 et 145000 euros HT. Source: Caradisiac

La Honda Civic Hybrid est l’un des rares modèles hybrides sur le marché français avec la Toyota Prius. Pour renforcer le pouvoir d’attraction de sa Civic, Honda élargit aujourd’hui sa gamme avec l’introduction d’une nouvelle finition dénommée Cuir Navi qui va représenter le nouveau haut de gamme. Lancée en 2006, la gamme Civic Hybrid proposait jusqu’alors deux versions : l’une aux sièges en tissu et l’autre à la sellerie cuir. L’équipement de série était relativement complet 6 airbags, le système de stabilité Honda VSA, le système de freinage ABS associé au répartiteur électronique EBD et à l'amplificateur de freinage d'urgence, le régulateur de vitesse à commandes au volant, la climatisation automatique, les commandes audio au volant, les sièges chauffants et le volant réglable en hauteur et en profondeur et revêtu de cuir. Cette 3e finition se caractérisera par la présence d’une sellerie cuir (grise ou ivoire selon la teinte de la carrosserie) mais également de la navigation qui fonctionne grâce à un écran tactile couleur. Sa cartographie complète est basée sur un DVD Europe livré de série qui comporte l'information trafic gratuite. Autre fonctionnalité, son écran basculant révèle un panneau incluant le lecteur CD (MP3, WMA) et le lecteur DVD de la cartographie. Il dispose également d'un emplacement pour une carte PC, afin de lire des morceaux de musique enregistrés aux formats MP3 ou WMA. Cette nouvelle finition est disponible à partir de 27 950 €. Source: Caradisiac

Il y a ceux qui se lancent dans la bataille et ceux qui s'y refusent. Tata a ébranlé le milieu en présentant sa Nano à 2500 $ en début d'année. Dans la foulée, nous avons aperçu l'embryon de sa future compétitrice de 2010 signée Renault-Bajaj, puis entendu les intentions de GM qui veut lui aussi sa Nano ! Mais le segment de l'ultracheap n'attire pas tout le monde. PSA paraît très peu intéressé et malgré une présence très forte en Inde, Honda vient de repousser l'idée. Selon Takeo Fuki, le grand boss, Honda n'a pas vocation à faire des voitures si peu chères. Toujours selon lui, ses clients préfèreraient payer plus pour plus de sécurité, même sur les marchés chinois ou indien ! Les verts reprennent un peu des couleurs puisque leur plus grande hantise est de voir se développer une philosophie ultra low-cost qui pourrait à terme ne générer que des produits dont l'aspect environnemental passerait au second (voir troisième ou quatrième plan). Sans compter que l'accès facilité à l'automobile leur file des boutons puisque dans des pays comme la Chine ou l'Inde, une 'automobilisation' massive serait synonyme de bouleversement plus ou moins planétaire. Mais comment refuser à ces pays ce que nous, occidentaux, possédons tous depuis près d'un siècle ? Source: Caradisiac

ouai vendredi en moto

au revoir

Ah!!!