Sylvain891

exacte une autre option double airbags et l ouverture du coffre de l intérieur mais électriquement sinon pour l alarme d origine ford c est bien celle la qu il a JF sur son RS2000 un voyant rouge juste a cote de la pendule et le bip bip je pense a ta sirène qui mange lors de ton inversion comme tu dis c est bien sur cette version escort tu peux tous rajouter c est precable juste rajouter des morceaux de faisceau a droite ou a gauche pour branche des options intermittence des essuies glaces avant sur la 105 CH je crois qu il te manque une option disque a l arriere et la barre de torsion qui est sur la 130 ET RS2000

en option t as comme pu découvrir pare brise avant dégivrant comme les buses de lave pare brises retro réglage électrique et dégivrant sauf je crois que le connecteur des mk7 sont pas pareil que les MK5 6 capote électrique 4 vitres électriques réglages des phares avant électriques siege recaro lumières dans les ouvrants de porte (catadioptres rouges s éclaires électriques) alarmes d origines avec un double contact dans la serrure pour l active RS2000 noire large a JF89 a presque tous ces options a sa cabriolet qui a récupère va être équipé aussi car tous en stock

Voila j en parle ici si certain veulent venir en visiteur aura pas de soucis ou exposant avec nous ou toruner sur circuit me demander en MP ou ici donc le but c est de montre notre plateau de ford sportive d époque souvent cacher dans l ombre des 205 et Golf GTI ETC et de promouvoir le club FORD RS80 pour montre qu en France les ford sont pas oublier Liste des inscriptions a ce jour le 22 /04/2012 plateau statique d inscrit les nostalgiques.net --> Capri 1600 vincent pote a rsi14 --> Fiesta MK2 XR2 noire Thana --> Fiesta MK3 XR2I grise Fordtransconti --> Escort MK3 1100L bleu SANDRA77 --> Escort MK3 5p 1100L adrien89 --> EEscort MK3 XR3 cab blanche Escort cab02 --> Escort MK3 RSI grise MOMO RSTS1 --> Escort MK3 RS TURBO S1 blanche Sylvain89 --> Escort MK3 cab rst s1 noire wilfrield --> Escort MK4 cab XR3I violet Baudoin --> Escort MK4 XR3I rouge DarK27DoG --> Escort MK4 XR3I noire Herwan4 --> Escort MK4 RST S2 88 rouge aurescort --> Escort MK4 RST S2 90 blanche luso --> Sierra coswort 4x2 berline Fordiste 17 --> Sierra xr4i plateau circuit Marc --> Fiesta MK2 XR2 Nico14 --> Escort MK3 5p break RSI blanche Ex rs21 --> Sierra RS Cosworth coupe blanc L'Autodrome de Linas-Montlhéry et le magazine Youngtimers vous proposent le 1er Youngtimers Club le Samedi 28 avril 2012. Youngtimers Club : participez à la première édition du nouvel événement à Montlhéry Le samedi 28 avril 2012, l’Autodrome de Linas-Montlhéry accueille la première édition du Youngtimers Club. Organisé conjointement par l’UTAC et le magazine Youngtimers, ce nouveau rassemblement est l’occasion pour vous, propriétaires d’autos et motos youngtimers, de profiter d’une journée dédiée sur le célèbre circuit 3.405km de l’Autodrome. L’événement s’ouvre au public vous invite à vous immerger dans l’esprit Youngtimers. Un événement inédit et 100% Youngtimers Le Youngtimers Club vous offre l’occasion de découvrir l’ambiance si spécifique des Youngtimers, et de participer aux animations dédiées le jour de l’événement. Outre les sessions de roulages prévues pour les inscrits, vous retrouverez des espaces clubs et un village marchand. La gigantesque parade viendra clôturer l’événement. Peugeot 205 GTI, Renault 5 GT Turbo, Citroën AX, Golf GTI, Volvo, etc. font l’objet aujourd’hui d’un véritable intérêt auprès des collectionneurs. Chez les motards, les célèbres Yamaha XT et BMW Flat twin d’époque continuent d’alimenter un mythe en perpétuel mouvement. L’événement dans le détail Quel que soit l’option choisie (plateau statique ou dynamique), vous accédez aux animations suivantes : inscriptions véhicule pilote et 1 passager, exposition de votre auto ou moto au cœur de l’anneau, participation aux animations, participation à la parade finale. Pour les plateaux dynamiques, vous bénéficiez de sessions de roulage sur le circuit 3.405 de l’Autodrome. (Pour les plateaux dynamiques, casques obligatoires.) Mais qu’est-ce qu’un Youngtimer ? Tentative de définition : Youngtimer fait référence au terme bien connu d’Oldtimer. Pour faire simple, un Youngtimer est un collectionneur dont la voiture ou la moto date des années 70 à 90. Il a cette particularité de posséder un véhicule d’origine, le plus souvent « populaire ». Les supercars ou sport-proto de l’époque ne sont donc pas inclus dans la catégorie des Youngtimers. Informations pour les participants autos Plateau dynamique : 50€ TTC véhicule son conducteur et 1 passager de plus de 16 ans. Le forfait comprend 2 roulages de 20minutes avec casques obligatoires. Parking dédié, animations et participation à la parade finale sur l'anneau de vitesse Plateau statique : 20€ TTC véhicule son conducteur et 1 passager. Parking dédié, animations et participation à la parade finale sur l'anneau de vitesse.

il les vends combien avec photo si tu peux nous mettre car dommage de s inscrit juste pour voir une annonce merci d avance

oula une clio c est celle a notre ami tonton gus la honte il pourrai rouler en fiesta ou focus belle photo de l homme en plein action et surtout en costard rarement vu dans cette tenue

le pote JF89 a ca en stock une paire de siège avant sauf ca va te faire loin pour venir les chercher compteur je pense qu il a ca aussi tarif je sais pas faudrait que je lui demande a l occasion si t es intéresse

ah ca vance bien je pense qu elle va claque severs cette cossie t as trouve ou cet tolle a déforme ca pourrai m intéresse

belle petite cox

alors pour les pneu oublie cette taille 195.50.15 taille tolere pour le ct et un meilleur tenu route yes pour le devil pour les amortisseurs JR desole connait pas ceux que ca vaut sur nos escort faudrai demande aux maitres les TONTONS de la region parisienne filtre air que du remplacement le top j essaye de t appeler un de ces soirs si t as toujours le même numéro de tel

oui je peux te faire schéma et photo a l appuyé ce week end sinon amortisseur koni avec ressort -35 mm eibach ou koni ou spax voila moi c est koni ressort spax sur mon rst s2 ca tiens bien la route national petite route c est morte trop tate cul donc sur ma voiture de tous les jours le cabriolet mk3 rs turbo j ai mis amortisseur saschs en monte d origine rs turbo avec ressort rs turbo s2 et ca tiens bien la route sur nos routes de campagnes en admission sur xr3i mfi le mieux laisse sa boite a air d origine et mettre juste un filtre en remplacement après pour circuit ce que je vais faire et recommande c est prendre un phare cote conducteur enlever le verre et peindre l intérieur en noir pour gaver le filtre a air en air frais direct devant après si tu cherche un bon train avant et une meilleur boite demande je te dirais le mieux mais les pièces un peu dure a trouver par moment eh la mémoire me fais pas défaut

c clair bon faudra que tu me redis ou tu te trouve dans la Nièvre et que j essaye de faire un tour et regarde devant la bête pour la faire démarrer et pour ton projet sortie circuit a suivre car je vais commencer le mien bientôt aussi

Salut ami stephane si mes souvenirs sont bon sinon le système abs a supprime ca se fait faut le montage sans abs et se monte en lieux et place fais dernièrement sur mon coupe rst alors il te faut maitre cylindre 23mm sans sortie abs complet avec son bocal les tuyaux verts cage moteur et en dessous le répartiteur de freinage arrière qui se pose dans la cage moteur sous la bac a baterrie et après tambour et étrier tu peux garder ceux qui sont monter comme les flexibles de frein plus de renseignement n existe pas toujours opérationnel a dépanner et conseiller

bienvenu bourguignon proche faudra nous parlez de ton club et mettre quelque photo de ta ford

en fait il a une barre de escort mk3 et l autre mk4 si j ai la bonne pioche je gagne koi la porte mais c est pas ca qui fais bouger la boite de vitesse

ah oue tu continu a attaquer les petites poneyx et du rendement sympa de partager et montrer ton materiel je suis ca car le 5e injecteur ludo m en avait parle une fois mais pas trop chaud a faire ca car j ai doute commande le commande au bon moment

pareil préfère avoir une voiture roulant propre avec des impacts de cailloux ou de bête dessus que l avoir dans un garage ou sous un drap entrain dormir ou elle va plus s abime qu autre chose la passion est de me faire plaisir au volant pas qu a la regarder dans le garage

tu as fais comment alors pour qu il tourne ton petit moteur RST

pour information supplémentaire je préfère en tissu tienne plus dans le temps que le vinyle et c est plus jolie au final j en ai changer 4 capote a mon actif et pas encore fais la mienne c est assez simple mais faut pas se planter et faire a 2 personne doue je recommande le comptoir du cabriolet bon produit jamais de problème avec eux et le cd rom il aide bien pour la 1er fois euh merde j ai pas encore regarde le cd c est le pote qui m a tous appris ah oui Fordenco sont compétent a le faire avoir avec eux tarif et disponibilité

Merci pour les photos ca fais plaisir d en voir il en il déchire tout rien a dire en terme de finitions

ah ca commence a devenir nul leur rasso chez les anglais mince c est dommage vu leur photo des autres annees donc a nous de montre que nous on sais faire mieux

moi un kit reniflard bailey pour escort rs turbo un moteur de focus rs1 entier lol les fordistes français au tacquet chez les anglais j espère qu un jour je pourrais y aller voir ca bon séjour chez eux

merci a tous Matrix si tu veux en voir en vrai de près faillais venir au rasso

j ai pris chez eux la baie de pare brise pour escort mk4 pour mon rst rien a dire et d autre trucs sinon je m étais renseigner sur le bon-coin en France il en a un qui en vend aussi face avant et aile avant pour escort mk3 un peu moins chère mais c est de l adaptable pareil mais connais pas la qualité

Résume photo du photographe amateur du coin de la Focus RS1 bleu du pote JF89 et de celle du patron d un carrossier vers chez nous passionne car roule sur circuit avec une 206 RC USINE

t as regarde sur le site http://www.repar.be/lien_intercarparts.html elle coute 62.56€ sans les frais de port