Sylvain891

merci a tous pour cet ete c est prévu un échangeur alu double qui ce met en lieux et place calorsthat 82° j ai sauf faudra que je trouve une sonde de déclenchement pour que ca allé mieux et isoler ma descente de turbo avec la bande et faut que je regarde pour mettre une pompe a eau électrique pour que l eau circule après le moteur éteint avec mis en route du prochain ventilo spal a installer et commande en même temps que la pompe après contact style comme chez renault ils ont ca d origine pour pas de choc thermique et ca refroidi bien Matrix si t as des photos de près de ton radiateur eau supplémentaire que t as mis et l installation de ta pompe a eau que ca me donne des idées

exact actuellement l aiguille personne devant montre même pas d un quart donc bien refroidi même enmetant le pied dedans moteur refait boite refait turbo refait durite neuve radiateur alu régulateur de pression neuf et plateau sonde refait train avant et arrière refait freinage avant et arrière neuf relais alu rst s1 et noir neuf ( les occasions sont dans le coffre) il y a que la pompe a essence d occasion mais j en ai une neuf a l hangar celle debit correctement donc tous ca a moins de 8 000km vidange tous les 5 000km ca donne environ 2 a 3 mois

Ludo tu pense que 0.9 bar pour tous les jours c est trop je risque quoi de rouler comme ca MOMO pour être devant je veux bien y être mais faut que je change quelque pièce pour avoir de la puissance sinon le proprio de la punto gt habite dans le 92 donc pas loin de chez toi donc si tu veux teste et voir si t arrive a être devant

De tt facon il y a toujours quel chose a faire ou ameliorer pour la pression de turbal j ai remarque quand il fait Ou quand tu suis quelquun en plein bourre la pression de turbo baisse j ai remarque manque d air frais pour les vibra technic jevoulais en installer mais peur d avoir trop de vibration pour rouler tous les jours

La punto bon rapport poids puissance d origine sauf j ai su qu il a 1,6 bar ligne inox complete donc decata c est equivalent au gtt sauf gestion electronique pour les reglages controles une semaine

faudra approfondi l histoire des 16° dl avance car j ai un duel a refaire car hier je me suis fais mettre par une FIAT PUNTO GT 1.4 turbo 133cv il m a pas tout dis ceux qu il avait sous le capot je pense car j ai 0.9 bar et a partir de la 3e a 4 000tr il m a mis 3 caisses et après pas possible a le rattraper donc je pense que faut que je trouve des bon réglages et encore de la bonne pièce pour augmenter ma pression

Merci pour vos commentaires je dois y retourne avec un ami pour en faire de nouvelles photos quand on trouve un crenaud tous les 2 et la lave ma noir car ce jour la elle avait mange déjà 400km avant son dernier lavage donc des photos arrêtes dans l eau et d autre en roulant donc affaire a suivre

bonne restauration sur ce projet de reve de tous fordiste une cosworth

nouvelle séance photo cet après midi en allant chez mes bo parent et l imagination m a donne des idées pour le concours du mois du forum local de sportives dommage elle est pas propre ni mes pièces abimes pas repeintes principal ca roule et me fait plaisir a n importe quel moment

sur les jantes alu rst s1 j ai deja fais 4 jantes alu style cosworth en 15p ca m a coute 80€ les 4 sauf faut les microsables que j ai fait moi même

c est trop de rein faire je vois que toujours entrain de bricoler c est plus sur une Ford mais sur une BMW elle est belle ta BMW coupe

Ah oui l aileron cosworth supérieur eh oui normalement c est bien celle la on attend toujours des photos de la bête j en ai mais je préfère des nouvelles tout fraiches

merci peintures des jantes sera faite peut etre cet ete par mes soins en peinture carroserie et vernis si j ai le temps sinon cet hiver peinture epoxy

je le prend bien car maintenant je l aime ces jantes la va bien avec le style de la voiture full d origine les bbs en 14 pouces je les garde au chaud pour les hivers prochains et lui coller des pneu contact pour affronter la neige et les mauvais temps pour aller bosser par tous les temps

nouvelle photo pris dimanche soir vers ma nouvelle habitation et ce soir la j ai repose mes longues portes

oui j ai eu Laurent dernièrement au tel il m a explique qu il a vendu et content que tu puisse la remettre en route et qu elle va être entre de bonne main faudra l aider a mettre des photos de cette RST S2 NOIR

bonne anniversaire a notre tonton national GUS

je sais c est pour ca qu il est pas encore pose car je réfléchi a mettre ma pompe eau électrique de renault r21 et ma sonde pour le déclenchement pour le moment contrôle technique reçu hier et reglage de CO a 3 % avec 0.9 bar de pression j ai pu remarque que juste enlevant ma boite a air d origine et filtre a air kn de remplacement ba le co a baisser a 2.6 juste en mettant la boite a air

ah oui les rivets noir ca flash moi perso vis inox peint ton caisse ca abime pas le bas de caisse quand tu serre le rivet et mes vis inox ne rouilleront pas sinon ca fais propre

j ai retrouve son lien après c est suivant ton budget mais vu chez gt2i les tarifs ca ma refroidi un peu beaucoup http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/182167693.htm?ca=5_s et ma bande thermique j ai pris chez daneyroll a Lyon

ah oue bizarre ta bande noir en haut de ton parebrise ca fais "style"

merci pour les informations pour la sonde de pression huile mais après c est la panoplie de mano et je veux pas sur ma voiture de tous les jours mano de pression de turbo déjà je l ai mis a midi et demain je l enlève j ai fais mes testes j ai 0.9 bar ca me suffit je touche plus ma waste gate demain je fini de régler mon CO au contrôle technique a 3 % voir 3.5% pour la capote de l escargot je l ai pris chez un fournisseur dans le 77 qui vend ca sur le bon-coin un ami en GTT l achète et content ce proprio de GT TURBO fais du run et un peu circuit ca l aide bien pour la descend de turbo il va être faire prochainement rapidement car démarreur aime pas la chaleur photo pris par mon tel quand je l ai reçu plus k a poser c est assez simple par 2 ressort je vois ca la semaine prochaine pour le poser et voir si c est améliorer ou pas

Non pas dans celle la juste voyant de temoin de pression huile origine avec sonde neuf dans celle la je veut garder interieur d origine et discret seul 2mano vont venir afr pression de turbo cache sous la grille centrale

merci pour la poulie et AAC style piper cam on vera plus tard je pense que ce style d équipement l aura pour mon autre rst s2 car celle la et ma voiture de tous les jours cache culbuteur peint en epoxy pose hier soir avec fils rouge en silicone 9mm aujourd hui pose d un autre boitier calculateur bride a 3 500tr c est chiant

reste a changer mon calculateur car me bloque ma pression de turbo et régler correctement mon wastegate a la pression que je veux pour rouler tous les jours cache culbuteur en peinture epoxy fils de bougie rouge en 9 mm bougie froide pare chaleur de turbo (capote qui isole la coquille) isole la descente échappement de turbo avec la bande isolante et vendredi contrôle technique