Monsieur_Z

Y a pas à dire elle est rudement bien cette petite clio. Pour ma part, la version II.2 est la meilleure d'entre toutes, car elle fait les meilleurs compromis : taille, prix, qualité, finition, confort, tenue de route, ingéniosité. Bref, je me souviens qu'un magazine en 96 avait élu les dix meilleurs voitures du monde (la ZX en faisait parti ). Si on avait eu à le refaire avant la sortie de la ClioIII je l'aurais mise dans les 10.

C'est surtout l'aspect boutonneux du bas de planche de bord que je trouve horrible, quand je prends la C3 de ma frangine, j'ai envie de passer un coup de papier de verre dessus à chaque fois ou de presser chaque bouton tel un dermatologue névrosé !!! Niveau vieillissement c'est pas trop mal, c'est l'aspect et le toucher qu'est pas terrible sur les plastiques de cette voiture. La Clio II qui date de 98 (surtout la restylée) faisait mieux en qualité perçue.

Elle est curieuse cette 407SW... Hein ?... Aaah c'est une 207SW. OK j'ai rien dit. Il me saoule Peugeot avec leur déclinaison à plus ou moins grande échelle. Faudrait q'il se renouvelle un peu. Ce qui me console c'est que Gégé (Gérard Welter) part en retraite. Les prochaines Pigeon seront peut être diffèrentes.

Oui l'intérieur faisait très moderne en 94, mais là... faut reconnaitre que le style a pris un sévère coup de vieux.

Naaaaaan, je vais pas vous taper. C'est très Renault (21 turbo par exemple) les phares et la calandre. Mais dans la série des ressemblances, je trouve qu'elle se rapproche encore plus d'un avant de Rover 200 et 400 de cette époque (en y ajoutant les rétros).

Le volant est très typé "sport", la jante n'est pas un cercle parfait, il y a un plat sur le bas de la jante. Il s'agit probablement d'une version sport pour la finition présentée (dynamique, si les appellations sont les même).

En effet, esthétiquement c'est une voiture assez sympathique surtout en phase 3.

Arf ! je vais aller voir si y a pas moyen d'en commander une.

POur la plaque c'est pas fait exprès, c'est le petit coup de chance. Sinon, en effet je ne suis pas vraiment satisfait (je préfèrais la ZZZZZx qui était issue de la même base et qui était plus légère et ergonomiquement mieux fichu)

J'ai du mal à emmettre un avis sur les voitures chinoises. C'est vrai c'est beaucoup de copiage MAIS quelque chose m'intrigue : La qualité et la fiabilité générale. Si comme moi vous avez eu l'opportunité d'aller voir les voitures chinoises au mondial dernier, vous avez pu constater la mauvaise qualité de finition (matériaux de très basses qualités et bruits de portes clacqés dignes des meilleures simcas des années 60...). Bref tout cela laisse supposer que la qualité n'est pas (encore) leur for. Néanmoins je me souviens l'arrivée des voitures coréennes il y a presque 20 ans maintenant. Elles étaient moches et mal finies. Pourtant elles ont fini par progresser (Hyundai Santa Fee par exemple) pour atteindre un niveau d'homogénéité tout à fait acceptable. Il y a fort à parier que les chinoises vont très vite progresser et que certaines marques vont disparaitre (certaines marques coréennes n'existent plus). Pour en revenir à la copie, les chinois apprennent comme cela. C'est une méthode douteuse mais efficace. Pour le moment les copies chinoises circulant sont technologiquement très pauvre, la copie du X5 est mue par un 2.9 diesel atmo de 85ch je crois... le X5 peut encore dormir tranquillement. Ne parlons pas du poids de ces voitures, la geely ZX est très lourde 1480kg !!! Bref l'automobile occidentale à encore un ep ud'avance, et quand les chinoises seront aussi fortes que les coccidentales, le train de vie des chnois augmentera, les salaires suivront et les couts de production aussi... En somme, l'industrie occidentale doit rester vigilante pour pouvoir passer une période qui sera difficile pour elle.

Ouaip je suis d'ailleurs rentré en contact avec le lecteur qui s'est amusé à reproduire la C6 Cab qui était parue dans le mag quelques mois plus tot. j'étais super content de voir en quelques sortes la concrétisation d'une de mes images même si cela n'est qu'une miniature.

Ben sur la 19 reste plus qu'à rajouter les paupières de phares, les rétros m3, les vitres miroir, rabaisser tout ça, la lame DTM, les oscars longues portées, le pare soleil avec le prénom "Germaine for ever"... Trêve d'aneries. Ta page de présentation est excellente. Très stylée et sobre en même temps. Quant à l'Audi, je crois qu'on peut te decerner le prix du spécialiste du Break dans ce forum. De bon gout encore une fois.

superbe ! à quand l'avant de cette beauté ?

Mais c'est une vraie !... une vraie fausse image.

Aaaaah dégouté ! j'ai loupé la 16 TX. Elle avait l'air super bien rendue.

Aaaaaah le musée de Reims quand j'étais petit et que je passais quelques jours chez ma grand mère à Reims, je passais mes après midis dans ce musée. Le directeur finissait même par me laisser rentrer gratos à la fin ! Il m'a même ouvert la réserve une fois. J'ai eu l'occase de monter dans une vieille voiture des années 30 (je sais plus ce que c'est) et dans l'une des voitures d'Edith Piaf (un cabriolet mais je ne sais plus non plus ce que c'était).

Voici ma dernière auto. une 306 XS TD série 2. Basique à souhait, elle ne dispose pas d'un super équipement (pas de clim ni d'ABS ou de babioles électroniques telles que les détecteurs diverses. J'en suis assez peu satisfait. Je suis mal installé malgré les sièges un peu baquets. Il manque de soutien lombaire et la position de conduite est mal foutu (à moins que ce ne soit le conducteur...). Le moteur est satisfaisant niveau reprise mais pas de quoi cassé 3 pattes à un canard. Il est bruyant et peu vivant sous 2200tr/mn. Par contre la conso reste plus que raisonnable, un peu plus de 5.5l/100 sur route normale. Quelques photos.

En fait je l'avais dans les cartons du cerveau depuis un moment (depuis 1992...). en effet, en 92, il exisitait une 405 T16 (4 roues motrices et 1905cm3 16s turbo compressé), elle faisait 205 chx. La BX la plus puissante faisait 160chx. J'ai voulu réparé ce tort.

Elle a l'air moins lourdo que la 307 mais ça reste pas très original (pour une pigeot). Elle me semble assez caricatural (comme la 207). Ou peut être que je deviens un vieux c*n qui radotte...

Bon, on change de gamme... voici une BX 4T16. J'ai modifié évidement tout l'avant, capot, rétros, baguettes et jantes. Un petit plus pour l'aèrodynamisme, c'est les vitres affleurantes.

ouaip t'as raison

bah je trouve assez sympa ce psp

impossible pour le pognon !! pas le genre de Chirac !... tt le pognon est dans un compte au Japon

bien bien bien... au risque de froisser certains amateurs de Renault (et ils sont légions) et bien je n'aime pas du tout ! je la trouve sur certains points très originals (l'avant notamment) mais elle me paraît fadasse.

sympa, pas super original mais sympa comme une astra.