Monsieur_Z

Merci ! Pour le caisson de basses, il y a un truc. Refaire une petite isolation. Un copain l'a fait et cela marche super. Grande décision, après 18200kms, l'Aile de Requin première du nom est à vendre. A votre bon coeur, 14000€ avec 4 mois de garantie constructeur si quelqu'un s'y intéresse qu'il me fasse signe. (MP Quizz de sa remplaçante ? A peluche Bertrand

Et les 10 ans à Monthlery alors ? dis moi Chriss, moi, le citroeniste forcené, j'y étais. J'ai même tapé la discut' avec Mossieu Thierry Metroz, himself, en personne, en chair et en os, et super sympa. Ainsi qu'avec Isabelle Charles, la responsable style intérieur de l'Avantime Renault et des Renault actuelles (qui soit soit en passant est adorable). Il était venu avec son avantime v6 (bleu avec le cuir biton noir et bleu du meilleur effet). Une belle et grande journée. Des avantimes de partout, de toutes les couleurs... et... et... 2 originaux, qui ne savaient pas quoi faire pour se distinguer : l'un en de Lorean (sisi) et l'autre en 504... La De Lorean, voiture à voyager dans le temps est tout à fait approprier pour venir rendre hommage à une voiture appelée "Avantime" http://img850.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc0206d.jpg

En attendant, ça fait une sacrée Mégane quand même ! Quelle allure ! Le dessin des jantes est terrible !

Pas mieux ! Voire une 207 sedan pour remplacer la 206 sedan (qui n'est pas un modèle de beauté). Je reviens sur ce que tu dis sur Simca, je suis exactement du même avis que toi. Simca c'est la marque populaire par excellence chez PSA.

Cool ! De bien belles choses et d'excellentes idées. J'adore tes évolutions du Métropolis et les DS4 et C5 Tout terrains.

Beuark !! J'étais déjà pas convaincu par la 1ère génération. Je m'attendais à mieux au regard des dernières sorties (si j'exclue les SUV que je n'aime pas non plus).

La pub US de la Nissan LEAF est sur le même concept

Elle existe déjà en Français Je veux la Zoé !!!! Très bonne pub !

Salut Jérôme. Bienvenue sur BF.

Pas mieux ! Sobre et de bon goût (pléonasme ?)

Oui ! Il ne manque plus qu'à mettre une date et un cachet de concessionnaire et je repars avec 1 an de garantie

Après je ne sais pas concrêtement à quoi cela va ressembler. J'en saurais peut être davantage la semaine prochaine (mais rien n'est moins sûr).

Merci Pierre. J'ai voulu profiter du pont du jour férié en allant faire un tour et je me suis rendu compte que la fuite de l'assistance de direction était assez importante... Donc pas de petite sortie avant la visite du garage prévue mardi. Sinon je balance un truc assez marrant. Il y avait une pochette comprenant tout un tas de docs Tous les documents sont vierges à l'exception de la Carte de Garantie. Bertrand

Vous avez l'oeil. La voiture a subi un voile il y a 15 ans environ. Le précédent propriétaire a eu cette voiture de 1982 à l'année dernière date à laquelle ce dernier est décédé. Je pense qu'il a du s'occuper lui même de son auto. il n'y a pas de traces de factures et j'ai le carnet d'entretien est totalement vierge ! Néanmoins la voiture est dans un très bon état de conservation. Il y a des frais à faire dessus. Le boitier d'assistance de direction est usée et suinte de son liquide. Les silentblocs sont fatigués. quelques odeurs d'essence remontent. Peut être des durits un peu sèches. Des points de graissage des vidanges des courroies à faire. Bref du boulot en perspective, mais pas pour moi, pour mon garagiste qui lève les yeux au ciel d'agacement quand je me pointe avec la CX... Là je vais bien voir. Elle va subir une bonne révision mardi prochain. Sinon ma conduite est plus confort que sport. N'étant pas pilote je ne la sortirais que sur routes sèches, car je sais que les survirages sont fréquents sur routes humides. Après les avis des journaleux de l'époque étaient que c'était bien plus une GT qu'une sportive. Bertrand

Elle est arrivée !! /t2916-la-madone-504-v6-ti-c32

Enfiiiiiiin !! La voici. Je l'ai ramené ce matin. Ma Madone... Un coupé Peugeot 504 V6 Ti Am 81 Rouge Amarilys. Ce modèle qui n'a pas vraiment sorti depuis 13 ans a eu son CT la semaine dernière et m'a fait 10 kms sans le moindre souci. Le ronron du V6 est génial. Et lorsque l'on passe les 4000trs, le moteur se met à chanter. Fantastique. ce qui ne gâche rien au plaisir, c'est qu'il fait preuve d'une grande souplesse; Bref, c'est le pied ! Les freins sont un peu grippés et l'embrayage plutôt dur. La suspension est un peu sèche, mais ça reste très confortable. La voiture est en réalité assez petite; Donc l'habitacle suit la tendance. La finition est pas top, ces modèles étaient assemblés en Italie (propre aux coupé et cabriolet 504). La tôle est ultra saine. Je touche du bois car en général, ces autos ont une proportion à être biodégradable... L'un de mes rêves de gosse s'est réalisé aujourd'hui, enfin il commence, car je ne vais pas me contenter de l'admirer mais de croiser sur un filet de gaz sur les routes de campagnes de notre beau pays. Allez je balance quelques photos. Et voili ! Bertrand

Pas mieux... C'est si disproportionné que la roue arrière même en 16 pouces en parait être du 13...

l'avantage, c'est la ligne. l'inconvénient, c'est la qualité... z.

Bravo ! N'oublions pas que Denis avait trouvé... C'est bien de cette auto dont il est question. J'en rêvais depuis 2 décades, et ce rêve est sur le point de s'accomplir. J'attends pour le moment une régulation de l'administration pour pouvoir rapatrier comme il se doit cette belle qui m'attendait depuis 1997. Cette madone a été remisée probablement à cette date (dernière vignette d'assurance à l'appui). L'ancien proprio la faisait tourner gentiment jusqu'à maintenant, ce qui ne lui a pas si mal réussie, dans la mesure, où le CT a été passé la semaine dernière sans encombre. Depuis tout môme, je m'extasiais sur cette machine. Fait troublant, fin mars 1997, je découvre l'existence de la dernière série de 504 (celle à pare chocs en résine) que je ne connaissais pas. Elle faisait la couverture d'un magazine en exposant sa robe rouge amarillys (teinte que je ne connaissais pas non plus). Je passais mon permis à ce moment là et mes moyens me permettaient tout juste de me payer les revues mais certainement pas de m'offrir ce graal. Je rêvassais donc devant cet engin que je ne pensais pas pouvoir acquérir un jour. En décembre, il me prend l'envie subite d'avoir une GS. Je tombe sur un modèle sain, je l'essaye et ce fut un coup de coeur. Psychologiquement pas prêt à sauter le pas, je laisse filer cette GS Pallas de 78 dans d'autres mains. J'en trouve une autre une encore plus belle en Pallas et de 76 (avec des accessoires d'époque qui lui donnait un cachet terrible), j'ai négocié avec le proprio ma simple venue pendant 2 mois en vain; car au final, j'apprends que le proprio de la GS veut la conserver... Me voilà avec mon envie de vieilleries non accomplie. Terrible. Entre temps quelques primes sont tombés dans mon escarcelle, et je me dis : quitte à prendre un vieux char, en tant viser le saint des saints, la DS . Seulement le prix d'une DS n'est pas celui d'une GS même avec mes primes, cela ne passe pas. un ami qui suit mes folies automobiles me glisse alors : toi qui aime bien la 504 coupé, tu devrais regarder les tarifs, ça pourrait peut être coller avec ton budget... Le bougre... Ce n'est pas un ami pour rien ! Il me connait bien. La recherche se lance, et je me rends compte qu'elle n'est pas aussi facile que prévue. Pendant 3 bons mois, j'ai cherché. Les annonces sont peu nombreuses et les prix très variables. J'ai essayé 2 modéles; L'un correct sans plus et l'autre tout moisi, quand il y a une semaine je vois apparaître une annonce toute simple avec quelques photos très mauvaises d'une voiture dormant sur des dalles de moquette ! Je me dis qu'il y a quelque chose à aller voir rapidement. Fin du fin, elle est à 10 kms de chez moi. Coup de téléphone, le monsieur essaye de me présenter la voiture, je l'interromps, en lui disant : on parlera lorsqu'on sera face à la voiture, pour le moment, cela ne sert à rien. 2 jours plus tard, je suis devant la belle et je craque ! Sinon, le "monsieur-z" ne vient pas du moteur, c'est juste un surnom que l'on m'a donné, il y a quelques années à cause de mon nom de famille. Je n'ai su que l'année dernière que le PRV avait l'appelation "Z". Mais le hasard fait tellement bien les choses que j'accepte très volontiers ce clin d'oeil. Le point commun avec la C4 1ere du nom, et les classe C et CLK, c'est la propulsion ! amarillys est la teinte extérieure et pied de poule est l'habillage intérieur. Ce n'est pas la mienne (j'ai de très fines bandes latérales dorées sur la ceinture de caisse), mais globalement c'est la même : http://195.154.149.204/getpicture.php?ida=906F30A0-5D73-9EF0-94A3-AB0EFFAA4474&sz=pic_&ind=1&type=p z.

Allez... je mâche un peu le boulot : je n'ai pas encore récupéré mon futur char, mais j'ai récupéré le logo qui lui manque. le voici : z.

merci, ça fait plaisir à lire Si vous croisez une BX 4TC un jour, n'hésitez pas à la prendre en photo j'ignore si c'est du bidon, mais de la 4TC, en voici 2 à vendre... et par la famille Wambergue (elle est surréaliste cette annonce !). http://www.leboncoin.fr/voitures/202622203.htm?ca=12_s z.

Y avait l'option essuie glace à l'arrière de la chamade ? Il me semble que pour le design Renault a fait appel à aux bureaux de style Guigaro. Sinon j'avais conduit une TXE phase 1 assez âgée. J'avais été assez déçu. La commande de boite était très flou comme le toucher de route, assez flou aussi (la direction assistée peu communicative comme la 21 de mon père). La voiture avait moins de 90000kms pourtant. J'aime beaucoup le cab 16s série 1 ou 2.

... Et je vous interdis de dire le contraire !

Très sympa ton topic. Je ne suis pas surpris que ce soit toi qui en soit l'auteur... Sinon, c'est fou, il y aurait eu 2 500 000 16s !? j'aurais jamais cru... en 1.9d oui mais 16s. NB l'enjo qui se barre même sur la maquette ça craint pour l'image de la 19 ! z.

Très très jolis cadrages pour ta 106. Chapeau bas !