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skoxr3i1

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Tout ce qui a été posté par skoxr3i1

  1. skoxr3i1
    oui cest ta wastegate qui est fatigué tu veux y mettre combien en pression? tu as un calculo d'origine? si tu veux que sa marche bien avec + de pression mais une wastegate forge ou une origine en -31
  2. skoxr3i1
    didonc mr nak muay, tu est un petit galopin tu na pa honte de roulé a 200 et de mettre un moteur plus gros dans ta 106? tu ne devrai pas exposé ça ici car la plupart non jamais depassé la limite de vitesse autorisé sur la route et personne ici na jamais fait de swap bon je te laisse je vais augmenté la pression du turbo de mon xr3i car je me traine un peu en ce moment bonne continuation
  3. skoxr3i1
    vous voulez un conseil? ne touchez pas a votre pompe a injection! cest un systeme complexe qui se regle sur un banc et sa coute cher apres quand tu te retrouve avec des problemes de pompes. cest juste un conseil et la vis dont vous parlez sur la pompe cest fait pour augmenter le debit de gazole, donc plus de consommation et la seul chose que sa va changer cest quel ne coupera plus a 4800t/mn
  4. skoxr3i1
    jen ai acheté une l'année derniere juste par curiosité car je me doutais bien que gagné 25cv pour 9€ cest pas possible je lai monté et: ralenti qui se met a 1100t/mn conso a 12l au lieu de 10l et 0 cv de gagné cetait sur une xr2i en bref cest de la daube
  5. skoxr3i1
    cetait pour rire pour gagner un peu de cv faut changer l'arbre a came mettre 2 carbu weber un collecteur 4 en 1 et sa devrai le faire deja
  6. skoxr3i1
    cest mieux mais jaurai preferé en rouge moi lapinlov...
  7. skoxr3i1
    mettre un turbo
  8. skoxr3i1
    cest une mk5 que tu as.
  9. skoxr3i1
    la piece que tu as mis en foto cest le capteur de position du papillon la pipe efi cest marqué dessus normalement a moin quel ne soi pas en efi? tu pourais faire une foto de ton moteur assez pret je te dirai cest qoi la piece don je parle.
  10. skoxr3i1
    oui tu peu la monter sans probleme, mais sa metonnerai que sa vienne de ça je dirai plutot un probleme d'electrovanne de ralenti, elle est placé a gauche sur la pipe efi des fois juste en la demontant et bien la netoyé sa remarche essaye sa coute rien
  11. skoxr3i1
    cest le contacteur pour les feux de recul
  12. skoxr3i1
    tu met un T sur la durite qui va a ton calculateur, il est a droite derriere la batterie la durite est petite, mais juste ce qui faut
  13. skoxr3i1
    le siege ejectable? en faite je sais pas, appuie dessus tu vera bien...
  14. skoxr3i1
    il est effectivement plus cher mais plus complet et surtout de marque garrett. moi a ta place je mettrai un peu plus cher pour etre sur d'avoir des bonne pieces qui dur lontemp attention au pieces pas cher surtout sur ebay.uk jai deja commandé pas mal de pieces la haut et des fois cest pas top, cest 3 fois moin cher mais sa vau que ça... exemple: 8 poussois hydro pour cvh a 40€ en uk, ils ont duré 15mn du coup jen ai racheté en france de bonne marque:150€ du coup sa ma couté encore plus cher! a toi de voir
  15. skoxr3i1
    je crois pas que ce soit les bon kit tien voila, demande au vendeur combien de fdp pour la france http://cgi.ebay.co.uk/Genuine-Garrett-quality-T3-Rebuild-Kit-FREE-UK-POST_W0QQitemZ160218797101QQihZ006QQcategoryZ72205QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
  16. skoxr3i1
    si cest comme ça que vous accueillez les nouveaux faut pas setonner apres que tous le monde se barre suffit juste de lui demander de se presenté, cest pas une catastrophe quand meme? faut vous detendre les gars
  17. skoxr3i1
    et comment savoir si elle est dans le bon sens?
  18. skoxr3i1
    ton diagnostic est bon pour le kit tu peux trouver ça sur ebay mais cest pas evident a changer, je lai deja fait mais le probleme cest qui faut le faire equilibré apres, donc moi a ta place je l'enverai chez un reparateur de turbo qui si connais, car si sa casse apres tu risque d'avoir de la casse aussi sur ton moteur a toi de voir un equilibrage coute:150€ le kit de reparation:+- ou - 80€+fdp +25€ de frais de port pour expedié ton turbo pour l'equilibré ce qui te fai 255€ jai fait reparé le mien chez turboshop, sa ma couté 300€ pour le faire refaire a neuf fdp inclus. a+
  19. skoxr3i1
    si cest vraiment une 90 cest une efi
  20. skoxr3i1
    pourtant ya pas foto je prefere quand meme le modele sportif de chez nous que celui made in us javai encore jamais vu ce model, je sais pas si on va pouvoir taidez pour tes problemes
  21. skoxr3i1
    content pour toi que le bouchon ne saute plus tu va rire jai deja eu le coup quand javais remis se moteur le sur mon cab, en faite sur la tubulure en plastique la ou tu as entouré javais branché la durite d'aspiration d'air de l'electrovanne de ralenti et pas moyen que sa marche et jai trouvé au bout de 15jours sa commencait a me gonflé quel ne demarre pas surtout a froid ou quel cale sans arret et en faite efectivement en la debranchant de dessus la tubulure en plastique sa fonctionnais, et je me suis aperçu que le trou n'etait pas percé dans la tubulure en plastik, cest vraiment la panne a la con a+ michel
  22. skoxr3i1
    bienvenue, sa serais pas plutot 1.8l ? cest un 16v ou un 8v
  23. skoxr3i1
    cest normal quel fasse toute les 2 132cv car 0.5bar de pression pour les 2 la wastegate tu peux trouver ça chez burton ou demande a benrsturbo il en vend aussi et de bonne qualité pour le bruit de la dump valve sa depend de la marque et de la forme de la dump ne prend pas une dump valve a recirculation sinon pas de pshitttt pour la dump demande a benrsturbo il en a des pas cher voici le lien de son site, hesite pas a le contacté http://www.rsattitude.fr/
  24. skoxr3i1
    contact le, tous les vehicules ne sont pas repertorié encore a+
  25. skoxr3i1
    contact benrsturbo, il poura tavoir ça sinon voici sont site mais il vient de le faire donc tout ny est pas. http://www.rsattitude.fr/

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