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le rouge sur le + contact le vert sur un des fils qui vont sur ta bobine soit celui de gauche soi celui de droite mais pas celui du milieu (le noir il me semble) parcontre tu risque d'avoir un probleme car cest une double bobine et tu va avoir que la moitié des tours mn il faut avoir une position 2 cylindre derriere le compte tours sinon sa marche pas ou alors un compte tours pour allumage electronique jai eu le meme coup, jai eté obligé de le revendre

oui cest bizard un cylindre daccord mais 2 dun coup sa serai pas de chance. les cylindre 1 et 4 sont branché sur le meme coté de la bobine d'allumage et le 2 et 3 de l'autres coté jaurais plutot dis un probleme de bobine d'allumage car en faite cest une double bobine, peut etre qun coté est grillé cest arrivé sur le zetec d'un pote a moi changement bobine et cest repartis verifie si tu as de l'eticelle au bougies des cylindre 2 et 3, avant de changer de moteur et si tu na pas d'etincelles soit cest la bobine, soit cest le module edis qui est cramé mais cest trés rare

l'anti fuite laisse tombé sa risque de te bouché tous le radiateur pour la 2eme solution cest toi qui voit ,mais sa peu le faire

autres fotos prise dans mon garage jai oublié, toutes les sondes moteur sont neuves, thermostat, contacteur de pression d'huile neuf,rabaissé -4 ressort spax, silencieux sport non bruillant, vidange+tous les filtres changé turbo t3 verifié pas de perte d'huile ni de jeu, et coquille en fonte non fendu je precise que le petit trou a l'acceleration a été resolu, jai changé le distributeur complet

salut a tous, je met en vente ma rs turbo de 89 elle a 145000km jai pas mal de facture liste des pieces neuves: roulement arriere ammortisseurs distri+pompe a eau allumeur complet+bougies+fils de bougies poussoirs hydro(150€ les 8) joint de queue de soupapes pompe a essnce bosch amelioration: wastegate forge durite silicone dump valve a double piston bailey radiateur moteur AIRTEC en alu(300€) calculateur de 90 pression a 0.7 0.8bar filtre KN elle marche nikel, mais je m'en separe car je ne veux plus de voiture a turbo et jai une autre voiture essence sa commence a me couter cher je dois faire reglé le c.o et le ct sera fait avant la vente pour le prix 2000€ ferme elle les vaut largement(1200€ de factures) nivo chassi aucune corosion sur les longerons car la caisse a eté changé en 2001 par un garage ford(jai la preuve) voir ici pour les fotos: http://ford.rs.free.fr/forumphp/viewtopic.php?t=11002 j'en ferai d'autres si vous voulez car sur ces fotos je ne l'avais pas lavé. je donne plein de pieces de rechange avec dont 4 jante en tole avec pneus elle a les jantes de rst d'origine, sieges recaro en super etat vitres electrique, fermeture centralisé, toit ouvrant mon tel: 06.12.13.90.86 hesitez pas a m'appeler

si certaine mk5 sont monté avec des moteur cvh 1.6efi de la xr2i j'en avais une

va chez ford

j'ai entre 1.5 et 2 de co a+

si tu n'y connais rien en mecanique tu va galeré cest sur. ta pas un pote qui touche un peu en meca? sinon essaye dans un autres garage des fois que tu trouve moins cher, mais bon avec tous ce que tu doit changer apparement cest sur que l'addition va etre salé moi a ta place jirai voir 2 ou 3 autres garage pour voir si il ne ton pas un peu rajouté des pieces a changer qui sont encore bonne tous ça pour ce mettre un peu plus de fric dans les poches

et surtout oublie pas de faire une presentation de toi et de ta rs, sinon tu va te faire allumé

tu le demonte et tu le branche sur du 12v au bout de 2 ou 3mn il doit etre quaziment fermé javais aussi des probleme de demarrage a froid et depuis que jai reglé mon c.o elle demarre nikel

non a partir de 92 cest marqué dans l'annonce faut lire!

golf vr6 turbo laisse tomber tu poura jamais faire sa avec ton escort 16v

cest le meme pour tous les moteur cvh 1.6;) a part pour la rsi je ne sais pas si cest le meme

jai des monroe a gaz sur mon rs turbo et je trouve quil vont bien je les ai commandé sur 123pieces.com pas cher et le mec est sympa parcontre lautres lien que tu a mis je connaissais pas mais cest un peu le bordel avec toutes leur references et cest meme pas indiqué si cest pour l'avant ou l'arriere

salut a tous, je vend un radiateur qui est neuf jamais monté car cetait normalement pour une mk4 et il y a eu un probleme de reference il va donc sur escort mk5 et mk6 aussi sur orion3 sur tous type de moteur diesel et essence d'apres la ref prix neuf 180€ sans fdp je le vend 80€ fdp inclus mp si interressé

oui javais bien compris trixie;) cetait pour cosmik que jessayais d'expliqué

ba en faite sa sert a rien parce que tes injecteurs d'origine sont fait pour fonctionné a une pression defini(exemple 3 bar) et cest pas parce que tu va mettre 3.5bar que tu va mieux marché au contraire, jai deja fait l'essai si tu veux marché mieux il faut de injecteurs plus gros genre ceux de 205gti 1.9 mais avec un aac d'origine sa ne servirais pas a grand chose mis a part consommé +

jai deja commandé chez lui, cest vrai quil est sympa et les pieces sont pas trop cher

non sa se trouve facillement un calculo 130cv de fiesta ou mondeo jen connai 2 a vendre si tu veux(environ 100€) le probleme cest que il y a un mois jai changé le moteur dun pote pour en remettre un de xr2i 16v 130cv le moteur va pile poil mais le calculo ne veux pas fonctionné car plussieurs fils ne sont pas placé au meme endroit, jai donc essayé avec un calculo de mondeo et cest pareil sa marche pas non plus a moins de trouver un calculo descort xr3i 130cv de la meme année que la tienne sa marcherai mais plus dure a trouver pour ce qui est de changer les fils de place ja vais le faire prochainemet sur lescort de mon pote mais a mon avis sa va pas etre simple, mais bon jai le temp il viens d'explosé la culasse apprement ce moteur est assez fragile mais bon cest un vrai bourin...

salut, non le calculateur de mondeo ne va pa dessus lescort jai deja essayé sur l'escort dun pote, les fils ne sont pas positionné au meme endroit sur la broche du calculo.

salut trixie, plus tu sert la vis, plus tu as de pression pour regler il faut un manometre de pression, je men suis fai un avec un manometre de chaudiere un conseil, remet la pression d'origine car sa ne sert a rien de mettre + de pression avec des injecteur d'origine;)

non cest pas possible surement une couroie qui est detendu, cest souvent la petite couroie qui entraine la pompe a injection qui arrive a ce decalé de quelques crant

vendu

sous la caisse