julien5111

mais si on va s'y mettre je te met des liens pour divers pieces et autres http://www.amber-performance.co.uk/ http://www.proalloy.co.uk/ http://www.specialisedengines.co.uk/cvh/dir11.html#CVH01 http://www.grovegarage.com/ http://motors.search.ebay.co.uk/escort-rs-turbo_Ford_W0QQfclZ3QQfromZR11QQfsooZ1QQfsopZ1QQsacatZ21654QQssPageNameZWLRS http://www.area-six.co.uk/home.htm http://www.ap-tuning.co.uk/ http://www.gbkperformance.co.uk/index.php?main_page=index&cPath=374_387_469_473 http://www.rapidford.co.uk/ https://secure.encryptedspace.com/autospecialists/cart.php http://www.passionford.com/ http://fordspares.s10.forumsplace.com/ www.oddkiddcreations.co.uk http://www.fcoclub.co.uk/ j'en ai encore plein d'autre mais chez moi la j'ai mis ca du boulot chez moi g plus le net allez faire un tour c beaucoup d'anglais mais ca vaut le coup d'oeil

oui la ligne est compléte collecteur inox 4 en 1 ligne en 2 morceaux avec un intermédiaire et silencieux arriere sortie rondes diamètre 115 je crois et la fixation de la ligne c du béton ya un point d'attache supplémentaire à mettre au collecteur, et un point d'attache supplémentaire au niveau de l'arriere + les silent bloc à mettre aux emplacement d'origine avec tous ca je peut te dire la ligne ca bouge pas les frais d'envoi oula ca fais un baille que g acheté la mienne faudrait que je retrouve la facture qui doit etre dans un coin je veux pas dire de connerie mais il me semble de l'ordre des 90 voir 100 € car c'est un sacré paquet quand tu recois ca

et ta trouvé ca ou le faisceau + calculateur ?

pour le changement des £ en euro moi je passe en francs 1£ = 10 frs 10frs = 1,5 € et tu a une approximation si tu ve un site pour trouver la ligne magnex tu a deja le site magnex : http://www.magnexexhausts.com/ moi je l'avais acheté sur ce site il me semble aprés recherche du moins cher http://www.amber-performance.co.uk/products.php?i=1367 bon aprés comme dis notre ami snoby tu a d'autre marque sur burton comme Mongoose ou scorpion mais il font que la ligne pas de collecteur 4 - 1

tu pense que l'injection ne suivrait pas fordailles aprés faudrait que tu trouve une gestion de fiesta RST mais juste le faisceau moteur et le calculateur mais c trés dur à trouver et ca coute cher ... au fait sur la S2 tu a un intérieur récaro??

bienvenue vivement les photos de la collection

tu compte mettre des phares de mustang sur ton escort ?

je crois que tu a une XR3i, pourquoi veut tu en faire faire une, il existe des lignes toute faites pas trop faire avec collecteur silencieux tout inox et vraiment du bon matos plusieurs personne du forum en ont c'est du magnex tu trouve ca en angleterre, personnellement j'en ai une collecteur 4en 1 1 seul intermédiaire sur la ligne et silencieux inox sortie ronde un bruit trés sympa et un prix interessant... j'ai retrouvé le prix faut compter 650 € + frais de port

alors je connais un peu ce sujet car j'ai un projet similaire qui devrait se faire l'année prochaine, donc je vais essayé de t'aider. Premièrement il est possible de garder la culasse de RST MFI et de mettre ton injection EFI dessus, pour faire ca il faut faire ou acheter une cale spécifique ca coute environ 120 € je crois car sinon tu es obligé de mettre une culasse de fiesta turbo. pour ce qui est du faisceau il doit être plus ou moins identique à celui des fiesta RST le calculateur lui est différent et peut être quelques capteur .. le module EDIS à mon avis. tout ce qui est allumage est identique. A mon avis si tu ve pas te prendre la tête tu remonte le RST de l'escort dedans et tu lui met une cale d'adptation pour les injecteurs ou une culasse de fiesta RST tu laisse tout ta gestion XR2i allumage etc... et ensuite tu voit ce que ca donne ca devrait trés bien marché meme sans la gestion électronique de fiesta

bienvenue une fille sur le forum ca fais plaisir

bienvenue +1 cab

la 1ere sonde avec les 2 tuyaux rouges c'est un régulateur pression essence et la 2eme sonde c'est l'injecteur de démarrage à froid mais à mon avis c tout simplement un MFI ton moulin

bienvenue à toi !

ok ben met des fotos on verra mieux

j'avais pas vu toutes ces fotos c klr que la fiesta ca déchire

c klr ils sont propres t étriers comme ca et ca change du rouge habituel

eh ben ya du boulot pour la resto bon courage on a hate de suivre ca

- sur les XR3i MFI il n'y a pas de calculateur tout est mécanique, il y a une sonde T° pour déclenchement ventilateur - ensuite il existe des XR3i M-EFI ou il y a un peu plus d'électronique et la je pense qu'il y a un calculateur comme les RS turbo mais l'injection reste mécanique - et enfin il y a les XR3i EFI qui sont des injections électroniques ou il y a bien un calculateur qui gére l'injection

bienvenue à toi! magnifique les caisses

désole pour la sortie je ne peux pas venir je suis en pleine rénovation de ma maison ... les participants feront un petit reportage

ok bon tant mieux si elle remarche bien c le principal

j'ai fais plan qui est normalement taille réelle avec toutes les côtes du schéma Si quelqu'un aurait une cale non montée, il faudrait imprimer l'image et la superposer avec la cale afin de vérifier si le plan est bon, cela permettrait d'avoir un gabarit tout prêt pour réaliser des cales https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=10029591

c quoi que tu appelle le module ? la cassette noire qui est sur l'allumeur ? moi le problème venait de cette pièce... mais ta caisse c un XR3 ou un XR3i ?? sinon je vois aussi une autre chose qui peut causer ce genre de phénomène c'est une petite durite noire qui peut être debranchée je te montre laquelle en foto !! moi elle c'était debranchée derrière la pipe d'admission est la voiture merdée grave à voir !! tiens nous au jus

quel est le diamètre du percage pour le moyeux ?? il est pas indiqué sur le plan ou je ne le vois pas merci

trés interressant les photos de la boîte mais en tout cas c'est de l'horlogerie, j'irais pas me lancer la dedans moi trop peur de pas pouvoir remonter c'est toujours du super taf Megatorus continu de nous éblouir avec tes pièces toutes propres ...merci