julien5111

exact ludo j'avais oublié de le mentionné mais on peut encore en avoir apparemment d'aprés le mec du SAV o fait personne a une paire de bacquet récaro a vendre ?? avec motif XR3i rayure rouge vert bleu

merci boomer33 j'aime bien le tien aussi j'y avais pensé au kit large mais tro de taf et de tune à dépenser ... mes feux arriere c'est un grand secret beaucoup de monde ne savent pas d'ou il viennent sauf quelque personne qui sont venu me voir a magny cours et je pense certain habitué de l'angleterre .. ca t'intersse de savoir?? on peut lancer le débat voir combien de personne savent dou ca vien ten pense koi ? franchement j'adore le kit large mais je trouve les PC avan et arriere beaucoup tro carré a par ca c respect ami fordiste

oui oui c'est bien un origine !! je verrais bien ce qu'il on ce soir à la casse et je te dirais koi en rentrant sinon ca vous parait pas énorme les 340 euro de chez ford la !!!

j'en est pe etre trouvé un en casse mais il ont plusieurs model jy passerais ce soir

tu verra pa tro c la seul que j'ai je suis a mon boulot lol donc... sinon c un bosch sur une MFI comme on peut le voir

le mec de chez ford me dis 340 euros et chez burton c'est de l'échange standard donc faut envoyer l'ancien et il le font a 155 livre.... j'appel une casse pour voir

oui g un allumeur mais vraimen pa le meme et je c meme pas si g la tete j'appel de suite chez ford pour avoir le prix

ok je vois! et sinon d'aprés sebrsi l'allumeur complet 100euro neuf car sur burton 155 livres donc environ 230 euros je vais me prendre la tete a chercher en casse du neuf direct chez ford ca peut s'acheter les relais car celui de la pompe injec marche toujours mé a un peu fondu autour..

100 euros l'allumeur complet neuf donc avec la cassette comprise?? car sur burton c environ 250 euros ...

salut! d'aprés toi et sebrsi c'est le côté allumage qui est en cause car ma pompe essence tourne bien g controlé son débit avec un bidon en débranchant au filtre essence, - j'ai pas d'étincelle aux bougies donc c sur ca viens de l'allumage g essayé changé la bobine HT rien changé donc soit allumeur soit comme tu le dis la cassette mais je vois pas qu'est ce que c'est cette fameuse cassette , peut tu m'en dire plus ludo? Ya t'il une protection sur le circuit d'allumage relai, fusible?? qui améne la sauce à la bobine HT possible que je n'ai plus de jus sur mon circuit à la source non ???

et voici l'arriere maintenant! place aux commentaires lol

Salut ca y est j'ai enfin compris comment mettre foto celle ci a été prise a magny cours cet été !! jen ferais des mieux car elle a été prise a l'arrache

- alors les bougies sont séches et archi duchesse non c pa drole - le compte tour n'oscille pa au démarrage - la pompe se met bien ne route au démarrage g controlé l'envoi d'essence avec un bidon en débranchant au filtre - détail le relai pompe inj a eu tres chaud noirceur sur les cosses + légéremment fondu du plastique autour - controle des étincelles négatif conclusion : allumeur ?? bobine ht ?? bobine g en stock allumeur gen é un mai s pa le meme model

bon je suis plus tard que prévu car le coup du trombone na pa marché MDR mon escort a quand meme demarré donc g essayé de rentré chez moi j'ai fait environ 300m lol !!! calé puis fini demarre plus je lai ramené dans un garage chez mé parent 50km en tirant à l'arrivée g réussi a la redémarre elle tourne trés mal le compte tours est fou elle pétarade énromément bref marche pa !! je vais deja cherché un relai si vous avez des idées messieurs je suis preneur !! merci

ok je croi bien kil y en a un violet en effet sinon sur la revue tech il mette N° 3 si je me rappel bien pe etre ya til un num dessus! bon comme je fini a 12h jy cours lol

ok ok et sinon question a 1 euro lol c lequel de relai ?? et quel sont les bornes a shunté !!

ok merci bien je v faire ca a midi pr rentré et je donnerai de mes nouvelles cet aprém sinon prés j'ai plus qu'a changé ce relai... Merci beaucoup de ton aide!

c'est clair que c'est con MDR et sinon le coup du trombone que tu me sugere peut me depanné pour roulé le tps de rentré chez moi ?

tu pense que le fait qu'elle pétarade vienne du relai ??

bonjour, je suis nouveau sur ce site que je trouve trés sympa, comme vous avez du le voir dans ma présentation je m'appelle julien j'ai 23 an je vien de reims dans le 51. J'ai eu un petit problème avec mon escort ce week end aprés mettre garer en bas de chez moi mon escort voulais plus demarrer. j'entendais plus la pompe injection se mettre en marche à la mise du contact. donc pas d'essence. J'ai tt de suite penser à un prob électrique, j'ai controlé le fusible de l'injection le relai s'il se collé bien tout é OK --> mais la pompe se met toujours pa en marche je décide d'essayer de demonté la boite a fusible j'ai senti pour voir s'il n'y avait rien de cramé apparement non, je l'ai remise en place aprés ceci la voiture a demarré direct la pompe en premier le petit " bzzzzzzz" puis elle a demarrré 1/4 de tour. impec j'ai fait 50 km ce week end nickel ce matin en partan o boulotau bout de 5 km la galere elle broute a fond et petarade ..... g calé plus moyen de redemarré en pleine route puis dun seul coup elle é reparti si j'accelere trop fort elle deconne tt de suite.... donc je c'est vraimen pas dou cela peut venir Merci de votre aide sinon je repart a pied

salut a tous! moi c julien 23 ans de reims 51 je possède une escort XR3i cab de 88 blanche je voulais faire une bonne présentation avec photo et tout mais la j'ai un gros problème lol .....