Laza

Za koa mba mila aotr'an'eo

Aoka lesy papa ! izaho lety efa j'ai retourné l'evo 6.5 de bas en haut et de gauche à droite fa tsy nisy chronos nilay niainga mihitsy a (à moins de conduire comme un cinglé mais là c'est le KK à 99% assuré ) Mais peut être que j'étais nul en réglage ... io evo7 io ange tsy nisy tia mintsy e Fa nanandrana Toyota fa mandeha kay ilay izy an....! Fa ilay evo 6.5 aotr'any somary avo... ( à vos réglages lol)

efa niresaka t'@ zalahy tao @ total ao, fa mandamina ketrika kely e! Ka izy efa hitako t'@ izy nitondra an'ilay saxo orange iny, fa mety tsy tadidiny intsony lol!

Bravo à la Mitsubishi, qui a gagné le rallye Sicam Orange virtuel, il fallait au moins ça , et surtout le pilote McCrash qui est très en forme depuis son stage chez Domergue Dommage pour les autres, c'est énervant de rester sur sa faim comme ça. Tsara ilay Evo 7, fa ho an'izay tsy mahatoky,aminy virtuel, tsara be koa lé evo 6.5 io an! mitovy @ evo 7 ny fandehany, fa miketrika réglages kely aloha e. Na ilay evo 8 Gr.N ary tena... manao temps be mintsy. Tsara mintsy io RBR io e

Vous avez eu de la chance... j'ai vu les photos de la 256... ça m'a donné des sueurs dans le dos! Pour info, dans cette descente il faut rester complètement à droite sinon la voiture rebondit violemment et on ne tourne pas dans le gauche. Dommage parce qu'effectivement vous faisiez des temps encourageants >>> Ca reste toujours un problème les villageois qui ne font pas attention... Dans le rallye Total, on était dans la spéciale de Sambaina, en pleine spéciale il y avait une 505 familiale qui remontait sans se soucier de quoique ce soit... Si j'avais coupé trop tôt, ça aurait été un drame! Courage e!

Etant CI de so6 control et driftcontrol, j'aimerais partager ici une approche des courses futures, pour vous tous ici Bon, avant de piloter une WRC ou n'importe quelle autre voiture il faut être en bonne condition physique, avoir une hygiène de vie C'est pour ça maintenant que j'ai repris le sport intensivement: kick boxing, cardio et je commence à perdre pas mal de kilos pour être plus vif et constant dans l'effort. Je commençais à trop me laisser aller (les sucreries, pas de sport...font vite grossir) Un esprit sain dans un corps sain. Et non pas des SEINS hein lol! Pour ceux qui veulent s'entraîner (MP) c'est assez dur au début mais c'est qu'après 3 séances on a des facilités à tous les niveaux et on en redemande! Je pars en France bientôt et pour ne pas couper l'entraînement je vais pratiquer du Jiu Jitsu Brésilien intensivement là-bas. Comme quoi il faut préparer d'abord le pilote, éviter autant que possible le pain blanc (il paraît qu'en boxe ça s'appelle la mort blanche) et éviter les desserts/boissons gazeuses. Bon c'est pas la mort quand même. On peut manger normalement! (Loeb mange une côte de boeuf lol) Sinon jouer et faire des simulations de course (RBR, GTR2, LFS...)les jeux vidéos développent les réflexes et la concentration. Multiplier les activités intellectuelles/ de réflexion rapide-lente aide aussi beaucoup. Certains ici peuvent témoigner de l'évolution de leur pilotage grâce aux simulations de rallye et autre. Ah, oui éviter autant que possible l'alcool et autres (NOS lol) H.S:Pour info, j'ai un Gvintsss à vendre (pas le mien), il a déja été utilisé et il marche nickel, et comme sur tous les G25 il faut faire le mod sur le levier de vitesses (que je n'ai pas fait sur le mien encore d'ailleurs) Vous ne pourrez pas dire que vous ne saviez pas Bon courage!

SAli daholo! Maninona ra eny @ 20 décembre... Zay tsy eto an toerana...

tena incroyable e des monstres... pour tuer ses propres parents! inona nefa zao fa tsy maintsy hisaraka ihany reo zao!

oui c'est vrai ça ... il disait quoi exactement Joda... Il est assez dommage que quand il y a eu finalement de vraies répliques aux détracteurs de l'asatana3 et de Joda, que l'article soit retiré et pourtant quand il s'agissait des critiques STERILES contre notre cher ami Joda, on censurait juste les obscénités. L'éthique sportive c'est aussi et surtout dans le journalisme. Il y a certaines choses qui ont besoin d'être dites, et faire l'objet de réflexion. Pour plus d'égalité

Sur playstation:D mais ça serait bien un jour de le faire venir ici pour le rallye asatana3, on a pu faire venir Auriol déja donc... Saviez-vous que Loeb à part son talent, a des prédispositions physiques qui le rendent encore plus au dessus du lot? La rumeur dit qu'il est "nyctalope" (tsy hoe salope an lol) : La nyctalopie est la faculté de pouvoir voir dans la pénombre Déja que la C4 est très rapide, le pilote encore plus... ceux qui n'aiment pas le voir gagner vont devoir ... s'y résoudre

ary tsy hitako ity post ity! ie, mbola miasa mafy fa marina fa tokony hiova fiara @ zay angamba e! @ erin-taona, ny projets dia tokony anao championnat de france terre manches vitsy vitsy ao... Mety Mitsu Evo8/9 groupe N na misy ilay Skoda Octavia wrc an'i Auriol. Mbola mandinika, ny coût moa zany no tena jerena satria tena Ny lafo be any, tsy maintsy assuréna ny daba, dia lafo be io assurance spéciale io. Fa tokony anao mrc ihany aloha hatramin'izao, miankina @ sponsors.

ie, afaka atao mintsy, sady izy nahita tsara ny zavatra rehetra niseo! Fa mbola tsy vita io ka Edit ary @ ilay post en gras

+1 C'est vrai que ça serait bien d'expliquer. Alors, la veille du rallye on fait un petit essai sur un espace en terre histoire de se remettre dans le bain (bien connu de tous ici) j'ai vu tsi2 et les autres la voiture marchait bien, rien à signaler. On se préparait déja pour la course du w.e Le lendemain matin, le vendredi donc, on m'apprend au réveil que le pont Ar de la Mitsu est cassé... parce que mon mécano a fait des départ-arrêté sur le tarmac devant Pacom et en plus il n'arrêtait pas de tirer le frein à main (chose qu'il ne faut pas faire sur une 4 roues, si on n'appuie pas sur l'embrayage)... Je ne cède pas à la panique et une des solutions qu'on me propose est de courir en 2 roues motrices avec l'option d'avoir un pont importé in extremis de la réunion le soir... OU s'arrêter là! Je m'accroche et je prends finalement le départ de la 1ère spéciale en 2 roues motrices, et pour le poids on a carrément enlevé le pont Ar (d'ailleurs Gérard Louvel lui même, m'avait pas cru avant que je ne lui dise de regarder en bas) En 2 roues motrices, au terme de la 1ère journée, nous sommes 2ème à 28sec du 1er et je me plaignais toujours de mes freins qui allaient jusqu'au fond... et on découvre que les étriers n'étaient pas serrés et que plusieurs boulons se sont barrés!!! et aussi les moyeux avaient pris un coup...la jante aussi car l'étrier se balladait dans la jante Samedi,le pont remonté, le moral est remonté aussitôt. Le problème de freinage revient... l'étrier AR est finalement cassé!!! on finit en essayant de ne plus y penser jusqu'à la prochaine assistance. Pas de solution... ils me réconfortent en me disant que ça va tenir... je n'étais pas très rassuré en pensant que mon étrier tenait avec un fil de fer...On découvre également que l'arbre de transmission n'était pas serré.(pas desserré) Et l'apothéose, dans la spéciale 29.5 avant une ligne droite, la voiture s'arrête net! En tâtonnant tous les boutons, j'appuie sur la 2ème pompe et on a réussi à repartir... On pensait que ça en était fini pour ce problème de pompe alors on en a pas fait un grand cas et on était reparti en chasse au chrono dans Antaramanana, et à 1km de l'arrivée, la voiture s'arrête net encore... j'en déduis directement que c'est la 2ème pompe qui vient de lâcher... On a tout démonté, retourné, inversé les polarités, "tout"...mais rien à faire...aucun son de vie. Le rallye s'arrêtait là! Après qu'on reçoive la pompe 3bar de la 505, on arrive à faire repêchage sur la super spéciale... avec un énorme ratage(la pompe est une 3 bar au lieu des 6bar...On finit 1ers de la SS. Comme il n'y a plus rien à faire, on repart en Super rallye pour le plaisir le lendemain. On repart et au bout de 4kms, plus de puissance... La durite d'eau s'est débranchée...elle n'était pas serrée! le boitier heureusement s'est mis en sécurité... et la voiture n'avançait plus... juste le temps de la garer et voilà tout s'était arrêtait là. Le dimanche après midi un gars de la Fmmsam vient me voir et me donne le grand boulon Girling spécifique au frein, qu'il me dit avoir trouvé le vendredi à vontovorona. Après avoir vérifié le réservoir, il y avait beaucoup d'eau dans le bac mélangé à de la boue. Sur l'entrée du réservoir, beaucoup de trace d'eau également. Sans parler que mon mécano se paye le luxe d'arriver une quinzaine de minute à l'assistance où j'ai eu ces problèmes. On a également constaté d'autres anomalies comme des paris sportifs où ce fameux mécano était très impliqué, des personnes étrangères qui passaient trop près de la voiture pendant la prépa... Pour info, je comprenais pas pourquoi Nashemi mettait des cadenas sur son capot avant, sur son réservoir d'essence... Maintenant je le sais. Cri (Subaru) m'a également raconté qu'on lui avait cisaillé ses durites d'huile dans le parc une fois... Je n'arrive pas à oublier une autre mésaventure à Majunga, ma durite de frein avant droite explose et on a manqué de se tuer Naina et moi. a vos commentaires, si vous avez des questions... un petit edit pour les petites fautes d'orthographe et je rajoute: pour info, j'oubliais, je trouvais le train avant pas normal, un peu flou... en redémontant, c'était la barre stabilisatrice avant qui a été démontée d'un côté... En tout cas, on ne voulait pas qu'on soit au bout... parce qu'avec autant de problèmes en un w.e ... ça fait un peu beaucoup trop... et j'en ai conclu que c'était des "pannes bizarres" inexpliquées... qui ne sont ni l'usure, ni issues de chocs...et on comprend aisément pourquoi je n'ai pas pu finir quelques rallyes car je préférais me remettre en cause moi... Au delà de tout ça, il me tarde de savoir à qui est-ce qu'a surtout profité le crime... Une plainte contre X en somme

Salut daholo! Je suis désolé d'écrire ça ici mais c'est vraiment désolant de trouver un site comme Rallygasy qui s'occupe de colporter des ragots de bas étages et parfois à prendre parti souvent pour les mêmes personnes et clubs. J'ai déja eu l'occasion de le faire savoir à Emsics et il m'a juste répondu que c'était parce qu'il n'était pas journaliste et qu'il s'en excuse, mais il est du devoir d'un site sérieux comme le vôtre de ne pas s'adonner à ce genre de pratiques et ce n'est pas dans le but d'influencer votre ligne mais surtout de faire évoluer! Il y aura effectivement toujours des jaloux, et la caravane passe... Pour moins d'hypocrisie, plus de sincérité sur le forum et ailleurs. Au moins qu'on en prenne acte A bon entendeur, salut

ary tsy hitako ty post ty ! somary miteraka disa disa marina io gvintss io an ! Sady ny fotoana @ sessions gaigy be daholo!

Mahazo manao daholo ve? raha cinqs?

t le seul à avoir compris mon lol...l hihihihii ! zany hono ry Dadah fa efa mi-réclam ny équipages ato a ..... un grand L

atao daholo, dia raha mandeha mora indray za dia hoe.... efa hendry lery e ! Sinon, rahovina lé kangoo noho anaovan recos

+1... l

Misy cam embarquée aty amiko aty... lasa betsaka loatra indray... afaka asiana guide du spectateur virtuel? raha misy mila aloha, dia atao youtube (dadah?kgb sns?) Pour les endroits spectactle ... zay aloha dia hanao gorisa gorisa quoiqu'il se passe e! sans crevaison j'espère Ah oui, Dadah tsara asiana lady 3 lames ihany an? lasa tsy ampy kely manko raha vao tsisy an'ireny

Parmi les surprises de ce Rallye, je vous annonce la participation de notre ami Joda en qualité de GUEST STAR sur une Golf Gr. A pour le spectacle, en qualité de voiture 00. Ses recos débutent ce w.e Je ne sais pas si Teillet pourra le copiloter.

tsss... zay leisy mbola aty tany lavitra aty zao... Fa tsy maintsy vonona foana e, vonona hilalao

Il vaut mieux sortir les vieilles marmites maintenant... quand on veut mijoter les meilleures recettes de grand mère Be maso power...

0320703058 0320723558 Lazarandria@gmail.com lasa misy compte flickR: fifty8shooter lazaperture Laza

inona marina io?