Laza

la carosserie en noir mat et les jantes ( si tu gardes les jantes toles) et le capot arriere en rouille ce serait cool non? C'est vrai que ça serait sympa Fred, l'arceau va être primordial... c'est vrai que c'est important de le redire.

Moi c'est plutôt le fameux "Hard left" que j'aimais le plus sur ce tracé, puis après on sortait la voiture du garage pour le refaire à Ankatso, sur le hard left et surtout quand ça commence tu entends: "sega Rally Championship" >> La Stratos, c'était un grand moment tout de même avant de pouvoir la maîtriser, de faire un temps avec... les doigts étaient explosés...nous sommes de grands malades tout de même hein

TVN angamba atao an'i arivonimamo dia tokony milamina e? Fred: Je pense aussi à noir mat c'est vrai peut être les deux tiens pourquoi pas? Je vais prendre des photos du vilo pour détailler un peu je pense

Bienvenue Fred1302S Vraiment elle est belle la Golden Gun

Merci à tous pour les encouragements! Ca n'a pas été facile loin de là et Ritter nous a donné pas mal de fil à retordre... D'ailleurs on a dû hausser le rythme vers la fin du rallye pour creuser l'écart car je n'étais pas sûr des temps qu'il avait. A part quelques ennuis récurrents au niveau du levier de vitesses du G25, qui me faisait passer de 3ème à 5ème et même 6ème..à chaque fois... du coup j'évitais de trop passer les vitesses pour être sûr.. ça m'a même valu une GROSSE frayeur quand au départ de la derniere ES, la vitesse s'enclenche toute seule et je fais un faux départ: j'avais peur de perdre trop de temps et de perdre le rallye sur une panne bête de ce genre...donc j'ai attaqué pour limiter les dégâts...on perd que 4s dans l'affaire. Voilà, le 1er Rallye RBR de gagné et super que ce soit sur le MRC. Comme le vrai Boina n'a pas eu lieu, c'est avec regrets que je ne peux m'empêcher de dédier cette victoire à RautiaNAINA, mon copilote. J'espère pouvoir continuer à jouer autant, c'est toujours un plaisir. Latvalaza alias Nirina58

1er Rallye MRC et une nouvelle Mitsu Evo 7 groupe A Quelques réglages de base, séance d'essais et ce soir l'équipage Latvalaza - Rautianaina est de la partie. Après quelques brochettes du bord et quelques baignades au grand pavoie: Hanenjika an'ireo mena sofina androany i Malagouchis kely

Etant plus jeune, je passais mon temps à jouer à un jeu qui s'appelle Sega Rally sur la console Sega Saturn. A jouer avec la Lancia Stratos (propulsion dans le sens noble du terme ) sur LakeSide... que de bons souvenirs...Ce fut des moments mémorables, inoubliables... Y avait un certain RHL (Lalaina si tu lis ) et on avait même fait des tournois etc... Et tout se passait en manettes au début, et le volant Madcatz (tellement bon de jouer avec ce volant même si tout se cassait...) Il y avait Zo Razakaboana qui jouait également et c'était les petits coups de fil :t'as fait combien..? Allez, pour ceux qui n'ont pas connu ça, j'ai trouvé un petit aperçu sur le tube: A écouter les "easy left" "jump"... Quand on voit le graphisme de Sega rally (qu'on trouvait déja trop beau) Ce que l'on vit maintenant avec les Rbr et autres est à des années lumière! On en rêvait il y a déja plus de 15ans

ça c'est une bonne nouvelle et pourquoi pas en 2009 On verra si professionnellement tout va bien, ça sera pour 2009. même une manche ça serait déja top.

Bienvenue Ostendais C'est vrai que les Toyota sont en grand nombre sur les épreuves Rbr et réelles et elles sont toujours très rapides. D'ailleurs, c'était un belge, un certain Duval qui roulait un temps sur une Toyota ST185 ex TTE ! Avec succès d'ailleurs... Et la Ford c'était Patrick Snijers si ma mémoire est bonne

C'est vrai qu'elle est sympa en rouge vif J'espère pouvoir courir quelques rallyes en championnat de france terre un de ces quatre...Va falloir travailler dur pour ça et qui sait, peut être qu'elle sera rouge?

Exact, c'est avec cette version que Subaru s'est fait le mieux connaître avec le cigarettier 555 (oui, c'est un cigarettier comme Boston ) Je me souviens encore de ces vidéos de Colin... +1 Big! dépêche toi, faudrait pouvoir utiliser cette voiture

C'est très bien ce produit effectivement, où est-ce que l'on peut trouver ça? >Ary emsics koa angaha tia rat's style >Mcrash: dans un 1er temps je me lance dans cette présentation, ça serait bien qu'il y ait d'autres présentations de voiture >Rajou: ie, lé manga tokony daily driver an'i nirina58, asiana lé 1600cm3 kely reny fa tsy vita daholo izy rehefa atao daholo atao milamina eo ihany. >TVN: raha mba manao an'izao dia faly be

Misaotra ho an'ilay fankaherezana Mbola apiditra sary betsaka ato, momba ny carbus, arbres à cames... montage, peinture sns... Mandeha tsikelykely.

Comme il s'agit ici d'une présentation personnelle, je voulais vous faire part d'une de mes plus belles passions: la musique mes types de musique sont l'acid Jazz, la soul, tout ce qui est Rn'b Un de mes chanteurs très écoutés: John Legend Je continuerais à poster des liens youtube By Stevie Wonder

ok antsoiko enao rehefa avieo fa mbola be asa Tokony tsy maninona aloha raha zany trains ar zany fa glisse a 50km/h eo e fa tsy rallye

si ça te tente de lire les notes sur Rbr c pareil... tu peux l'apprendre comme ça et le règlement tu le potasses... et après 1 rallye t'es rodé... C'est pas sorcier je trouve et il reste l'entente

copi idéal leisy eo a

Feno olona be mintsy hono tany an! mpanao rallye feno koa! vacances mafana... Misy slalom zany koa hono t'@ bord...

je n'ai volontairement pas voulu parler de ce swap par rapport aux puristes aircooled et on aura l'occasion d'en parler surement dans un autre topic C'est effectivement la question que je me pose et c'est peut être poncer et rajouter une fine couche de vernis qui (il paraît) stoppera juste la rouille... j'essaye toujours de trouver un exemple de ce que je recherche, dès que je trouve je fais un edit et je post la. C'est un style un peu spécial. Edit: Tsi2: Rat but fast...

ity zany ilay sary, ary efa vita daholo ny soudure rehetra fa manao trains sy mametaka motera eo dia afaka mandeha. Ny tena look zany dia "rats" dia atao misy arafesina (rouille) tsara/poncéna kely ny carrosserie dia zay vao asiana vernis tsara... Zay aloha ny androany, mandeha tsikelykely eo ny sary sns. Nirina

+1 am lé migorisa². ataovy poinsa daholo aloha lé vam d hita eo e. Saod kakoo indr1 no voa farany eo. Inscriveo foana lo zay é. Fa milay lé ambiance. tsara ange lé kangoo e

Oui tsi2 ça sera sympa La cox est une voiture simple d'utilisation et surtout très discrète. C'est ce que j'apprécie chez cette voiture et je tiens à partager cette passion pour la Volkswagen conçue par Ferdinand Porsche. Une petite photo des revues que je dévore tous les jours sinon les cox sont très sympas à piloter et voici d'ailleurs un petit lien sur une cox de rallye:http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31054&highlight=salzburger je recherche d'ailleurs des photos et des reportages sur les cox de rallye à M/car (coupures etc...pour ce post). J'ai quelques unes des photos de mon oncle Dida qui a remporté quelques épreuves avec , et il a été d'ailleurs surnommé "be vovoka" par les habitans d'Andranomena tant il soulevait la poussière à son passage. Quand j'arriverais à faire marcher le scanner du bureau je mettrais tout ça en ligne.

Merci beaucoup pour vos encouragements et donc je me lance. La base est une 1200 qui sera ultra allégée (cf photos) et le moteur sera en config Drag&Strip. On veut pouvoir amener la voiture par la route en fait. Avant toute chose, un petit préalable pour expliquer le pourquoi du comment. Nous pensons que c'est important de vous situer le contexte général. Il y a deux ou trois ans, nous avons déjà essayé d’établir un record avec une Subaru impreza Wrx fortement modifiée (12.01sec) et gagné les quelques manches où on a participé, nous avons pu mettre au point également une polo tdi de 230cv pour finalement battre sur 400m une M3. Et, jamais satisfait, on s'est lancé dans un projet fou de cox avec moteur subaru qui nous a confirmé que la cox est une base formidable mais honnêtement, monter un moteur ultra perfo de cox me paraissait insurmontable à cette époque tant il y avait de choses qu'on savait pas faire, il n'y avait déja aucun moteur aircooled perfo digne de ce nom à palper, à voir tourner.. dont on pouvait rêver.. Et depuis, le temps a passé et les pièces moteur cox se sont relativement démocratisées (même si entretemps on a eu une dévaluation de 50% de notre monnaie..en gros ça coûte 2x plus cher maintenant d'importer des pièces et autres mais pour nous ça sera maintenant ou jamais donc on se jette à l'eau) Fred1302S est pionnier en la matière de montage moteur vraiment perfo (il en a parfois fait les frais malheureusement) et c'est son 1776 qui m'a de suite remis à l'aircooled. Il a ensuite monté le 2276 qu'on connaît et je crois qu'il ne va pas en rester là aussi mais l'expérience de Fred1302S m'a littéralement ouvert les yeux quant à la possibilité de monter nickel, un moteur chez nous. C'est le véritable point déclencheur. Fred et moi avions rapidement contacté ensemble notre sorcier (maître Yoda lol ) pour un objctif perfo. - Config 1200 Black TLP -Carter 2276 CB perf + full flow -Kit pression d'huile réglable -Pions de centrage coussinets -Kit pistons de régulation de pression d'huile -Bouchon d'arbre à cames -1vis bouchon de système de dérivation d'huile -kit coussinet avec ac double épaulement et bielles clevite tri-métal -Pompe à huile HD 30mm avec axe claveté + couvercle full flow anodisé -Kit radiateur 72 passages Q+ avec ventilo, raccords, thermocontact pour ventilo -plaque condamnation radiateur origine -Carter huile 2.7L -kit full flow avec support filtre, filtre HP1, raccords, colliers de serrage -Durites haute pression homologuée 110bars/m -Pochette joint Q+ avec 2 joints spi VM -Joint de cache culbu -Vilo DPR 82mm 8 pions -Volant moteur DPR chrome vanadium light 8 pions wedgemated -8 pions volant moteur chromoly -Ecrou de VM Berg -Poulie Damper -Vis + rondelles Damper Berg -KEP2 -Disque daikin super street -Butée embrayage guidée Q++ -Equilibrage ligne d'arbre -Bielles H-Beam compacte vis 5/16'' ARP2000 -Pignonnerie de vilo complète, avec arbre allumeur complet Poulie AAC taille droite CB -Engle FK46 -Poussoirs CB 2 parties alégés -Gougeons de culasses 8mm chromoly CB -Tiges culbus manton 160 000psi -Tubes enveloppes big mouth avec joints -Rampes culbus 1.4 CB Q+ complet -Kit 2276 AA perf forgé -culasses "hand made" avec cfm surprise lol + pipes alignées -Té acier 8mm pour circuit de carburant - "Ze" Carbus 48IDA adaptés à la config -Conversion admission carburant hi flow -conversion cuve -Pompe à essence Holley -Régulateur Holley -allumeur centrifuge avec rupteur double ressorts -Mallory 6-al

Dates : miankina @ daba an'i Radström?