tonton gus1

Tu veux un MK3 ou MK4? J'en ai un, envoi un MP.

Merde j'ai oublier 40e !!! - Cligno avant blancs (ben oui si tout est homogène le orange va trancher et ça va faire trop vieux) cout 30e. - Fumé les feux arrières (c'est pareil si les feux sont multicolore alors que tout est homogène) Après c'est livrer à ton imagination donc fumer complet rouge ou noir, ou partiellement rouge ou noir. Cout 10e; 1 bombe translucide de rouge ou noir spécial teintage.

Regarde je te fait un truc à - de 150e pour un look sympa! - Tu vires les bandes rouges de pare choc et baguettes (car ça là fait origine avec des jantes alu, genre jeune permis qui a mis une paire de jantes) cout 0e. - Tu peint les pare choc avant et arrière en noir mat (donnera un coter racing plutôt que le gris antracite qui fait maintenant vieillot) cout 20e; 2 bombes de noir mat spécial pare choc. - Tu peint en gris carrosserie les rétroviseurs et les poignées (histoire de faire propre) cout 30e; 1 bombes couleur carrosserie, 1 bombe d'appret garnissant. - Tu la rabaisses de -28mm avec des ressorts de XR3i MK3 (look à l'anglaise assuré même avec une 4 portes) cout 100e d'occase; couleur rose vert orange

J'ai quand même editer ton turbi en turbo car venant d'un pro ça le faisait moyen... Et par contre il a raison, et j'ai oublier mais si t'as pression rechute même quand tu la montes, il y a toutes les chances pour que la coquille soit fissuré et que la pression se barre!

Bah écoute t'es plus malin que nous alors, sauf que nous avec la pate ça ne fuit pas et ça ne déchire pas...

En gros il dit que la membrane de la waste d'origine est très souple et tu peux tirer facilement la tige fileter, alors que la -31 quand tu voudra la régler tu va galérer car la membrane est très dure. Sur ma cos j'ai galérer car je l'ai mise à 1.1b et pour régler c'est mieux de rouler sauf que ça chauffe bénère sous le capot et comme la tige est dure et super chaude ben c'est la mission pour la remettre sur le clapet. Pour shunter c'est possible par contre il va te falloir un robinet pour régler la pression sans passer par la valve amal.

Oui mais met plutôt de la pate rouge transparente pour les boite. En gros c'est un joint qui reste souple pour combler les apsérités et résiste à l'huile.

J ai déjà eu leproblème sur un cvh et cela ne sert a rien de trop taper il faut surtout que le tube est juste rentrer en force le mieux est de mettre de la patte a joint autour du tube de le rentrer en force en tapant légèrement dessus et de mater le métal autour du tube apres pour l'empêcher de tourner.

Ah bah oui joint sans pate = fuite !!!

J'allais justement te dire nan tu l'as fait les soufllets silicone bleu! Je les ai vu y a pas longtemps et je me suis dit ça à l'air sympa... tu me dira à l'utilsation? D'ailleurs tu aurais pas peint les têtes et le corps en rouge comme le reste? Ca serait sympa des cardans qui se voient! Pour la cape c'est service compris no soucy!

En gros c'est ça, il sont en rupture de stock chez le fournisseur donc burton se retrouve dans l'incapacité de te fournir la pièces, donc il doivent décommander. Par contre en 2ème partie ils te demandent aussi de leur répondre en reprenant l'email précedent ainsi que le numéro de commande, car ils recevoivent beaucoup d'emails par jour et veulent retrouver avec facilité qui tu es! En gros commande ailleurs!

Merde j'étais au tèl y a 20min et j'avais pas valider le message! Donc si ta pression redescend c'est que ta waste gate est fatigué et qu'elle ne tient plus. Sois tu met une neuve soit tu met direct une -31. J'en ai à pas chère si tu veux.

Non pas en fonction du régime. En gros tu mets la 3ème vers 3000trs/min, tu écrases la pédale d'accèl et tu freine pendant 5sec. Tu auras ta pression de sural. Tu peux aller jusqu'à 0,8b avec la waste gate d'origine, au delà elle pourra mais elle va mourir en peux de temps. Euh pour la barre de maintien c'est juste qu'il était pas propre... Pour la rouille sur le collecteur c'était une boutade (je me suis taper un délire c'est tout). Le truc bizzare est à mon avis une map, car info pression + electricité, mais bon cela ne sert à rien tu peux la virer. Pour le ct c'est souvent que les gens connaissent le controleur, et du coup il y a plein de trucs qu'il zapp.

C'est clair en plus avec ton taf tu peux peut etre faire quelques choses!

Pour moi la plus belle:

Alors ça touche pas trop avec la rabaissement?

En gros du 17 pouces dans une escort RST S2 pas rabaisser, ça touche sauf si tu tires un peu sur les ailes. Alors rabaisser laisse tomber, sauf si tu met du combiner fileter et ne lui autorise que 10mm de débattement!

bah merde alors !!! T'as casser tes chicos...et tout seul en plus...la loose!!! Plus sérieusement, sur l'autoroute (de merde) belge, qui est censer etre vu depuis l'espace tellement il est éclairer partout, mon pote à casser les 4 jantes de sa subaru en roulant à 120km/h et c'est véridic je l'ai vu!!! En gros il roulait de nuit et revenait en france, ah un moment il n'y a plus eu de lumière sur 5kms, il est "tomber" d'une marche en roulant, et avant même qu'il commence à comprendre que l'autoroute était en travaux, il est remonter dessus, comme ci on "montait" un gros trottoir!!! Et à 100km/h il a "tordu" et pas voiler les 4 jantes et c'est retrouver à plat. En gros l'autoroute était en travaux SANS signalement et était "rogner" de 20cms de profondeur sur 100m!!! Résultat des avaris: -4 jantes OZ supertourismo série OR (réparer ches les portugais incroyable le taf) -4 pneus bridgetstone S02 (ils étaient à 30% d'usure et du coup plein d'hernies) - 1 remorquage en france évidemment... Alors bon l'autoroute belge faut pas m'en parler, car en plus je le prends une fois par an pour aller en hollande au meeting XR/RS et on fait attention!

Putain!! A la base un truc m'interpelle je décide de l'entourer avec paint et de te le montrer sur ton image...(Ca prends 1min à faire) Puis comme je voulais savoir d'autres trucs j'ai fait d'autres entourages, puis les couleurs ne se voyait pas donc j'ai modifier, et après je me suis tapper un délire donc j'ai fait d'autres trucs...Je viens de passer 15 min à faire ça: Le plus fort d'entre vous remarquera qu'il y a un moment ou j'ai merder, donc j'ai repeint vite fait pour que ça ne se voit pas!!! Aller je vais me coucher je suis crever!

Ben ton refroidisseur (que je nommerais plutôt echangeur de t°) est déjà une plaque sandwich! En gros tu enlèves la tienne en enlevant la rallonge tu en remet une autre souvent plus plate avec la bonne rallonge. Tu peux aussi trouver en casse sur les diesel comme R19TD ou laguna TD des radia en frontal pour pas chères, sinon met du neuf car tu vises quand même un bon niveau et du neuf ferait quand même plus classe!

Pas mal, pas grand chose à dire dans l'ensemble ils sont bien fait et beaucoup comme ludo roule avec depuis longtemps, et ils se comportent très bien.

Ben 2 sièges de MK4 ça vaut rien Si tu récupère les tiens après c'est bien! Ton aileron je pense doit etre un XR3/XR3i, à moins que l'est récuperer à la casse sur la rsi dans ce cas il est plus large sur les cotés, il a une lame supérieur.

eh oh les "chtisétrangers" on se calme, vive la belgique quand l'autoroute sera en bon état et illimité!! Non mais oh c'est quoi c'est route de merde là !!!

Bienvenue à toi steph

Rabaissement + 17 pouces c'est pas compatible!