Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

john.rst9011

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 944

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par john.rst9011

  1. john.rst9011
    alors petite question, je viens de demonter mon radiateur de chauffage, il gouttait dans la voiture donc je le change, j'ai un radiateur de chauffage d'escort mk3 chez moi mais je sais pas si il fuit ou pas . visuellement les deux on des traces de gras mais quand je mets de l'eau dedans rien ne s'echappe . comment je peux voir si mon radiateur fuit? et a la limite est ce que quelqu'un en aurait un a me vendre, j'ai vu sur oscaro ils en vendent a 60 € . merci
  2. john.rst9011
    hey salut jp bienvenue sur ebay. le forum se prendra 1.5 % de la somme de la vente ainsi que 5 € pour le passage de l'annonce. en plus tu l'as mis deux fois alors ça fera 10 € . une petite presentation serait sympa tu crois pas
  3. john.rst9011
    bon un ptit café la dessus et j'y retourne
  4. john.rst9011
    normalement c'est pas le meme mais j'en suis pas sur. pour moi l'angle des cames ne sont pas les memes, l'epure de distribution change.
  5. john.rst9011
    non il ne sort pas faut mettre la clé sur la position 1 et tu debloque ton volant, ensuite tu vire ta clé et il sort, je crois meme qu'il faut juste debloquer mais vire quand meme la clé ça coute rien
  6. john.rst9011
    étamer ??? c'est quoi . le probleme c'est que j'ai juste un poste a l'arc alors ou j'essaye avec ça ou je me demerde pour trouver un tig ou quelque chose comme ça . tu crois qu'a l'arc ça irait, en sachant que c'est pas un element de carrosserie externe et voyant donc si c'est pas au milimetre c'est pas dramatique non plus
  7. john.rst9011
    débloque le et sort la clé
  8. john.rst9011
    bienvenue . cool il y a de plus en plus de s1 sur le forum on veut les photos
  9. john.rst9011
    plus de jante ni de volant
  10. john.rst9011
    oui tu peux rouler au 95 mais pour la fiabilité du moteur c'est mieux de mettre du 98 avec additif
  11. john.rst9011
    le poussoir fonctionne avec l'huile du moteur donc quand le moteur ne tourne pas les poussoirs ne sont pas dur. tu remarque qu'un pousoir est mort quand le moteur tourne et que ça fait un petit claquement continu
  12. john.rst9011
    a peu pres 150 € les 8
  13. john.rst9011
    t'as pas une photo avant apres pour bien voir le taf de malade . la cavité du dessous c'est toi qui l'a fais?? je sais pas comment c'est d'origine alors je vois pas trop
  14. john.rst9011
    attention au radar
  15. john.rst9011
    ton tableau de bord a l'air en bonne etat je reve ou c'est ça???
  16. john.rst9011
    ah si j'avais eu une xr3i j'en aurai mis un malheureusement j'ai un un turbo... heu qu'es que j'dis la
  17. john.rst9011
    toi tu me fais halluciner . t'as monté un carbu de sierra sur une xr2 , tu fais des modifs pour ça?? et le gain?
  18. john.rst9011
    super boulot encore une fois . le cache culbu de la 1600 i est vraiment magnifique .
  19. john.rst9011
    reste plus qu'un seul truc
  20. john.rst9011
    bienvenue . la motorisation ?des photos?
  21. john.rst9011
    le radiateur est en bonne etat. ce soir je le remplis d'eau pour voir si il fuit mais normalement il ne fuit pas, sinon je l'aurais pas gardé .
  22. john.rst9011
    pour faire une bonne purge tu pompe jusqu'a ce se soit dur, apres tu ouvre d'un tour et demi a peu pres tes 4 injecteurs, et tu vas mettre un coup de clé. ou alors si vous etes deux il y en a un qui donne le coup de clé et l'autre qui ouvre la conduite de l'injecteur, laisse cracher le gasoil et ressere vite . là tu auras une bonne purge
  23. john.rst9011
    je crois bien que c'est pas les meme piston, mais a confirmer quand meme
  24. john.rst9011
    voila c'est ça.
  25. john.rst9011
    oui ça cause des problemes de demarrage mais c'est peut etre 3 % des cas. le piston c'est le gros truc qui monte et qui descend (tiens ça ma fais pensé a un truc )le cylindre c'est le conduit qui guide le piston et la chemise c'est le cylindre .sur certain moteur la chemise est une piece a part donc on peut la changer sur d'autre c'est tout le bloc moteur qui forme ton cylindre. mais finalement t'es vraiment une bille en mecanique c'est pas grave, dans 6 mois tu sera au niveau d'un mecano renault, c'est deja pas mal . apres tu passera mecano ford ( meme si il y a beaucoup de bille aussi chez ford mais chut faut pas le dire )

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...