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lapinlov1

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Tout ce qui a été posté par lapinlov1

  1. lapinlov1
    T'inquiètes, je m'emballe pas, j'ai juste envie de changer, rien de pressé
  2. lapinlov1
    Justement, je sais pas encore, j'ai demandé une estimation sur HFR Interessé ?
  3. lapinlov1
    J'aimerais bien changer de bécane donc si quelqu'un cherche un PC balaise à pas cher - P4C 3.2 + Zalman 7000B-ALCU (ventilo silencieux) - Carte mère Albatron chipset i865 - 1Go Ram (DDR400 en dual chanel) - Disque dur WD 120Go dans caisson anti-bruit - Carte graphique GeForce Ti4200 + Zalmann ZM80C (ventilo silencieux) - Boitier Textorm 974MB + alim silencieuse (ventilo 12cm) - Ecran plat LG Flatron 1720 - Graveur DVD Nec 3500 (double couche pour graver des DVD de 8.7Go) - Lecteur DVD LG - panneau pour controler 4 ventilos Vala
  4. lapinlov1
    Et op! Faudrait qu'il mette des lunettes Je sens que je vais m'étudier le mouvement de la chute en screen mdr. Il a un sérieux problème d'appréciation des distances
  5. lapinlov1
    Excellente la deuxième
  6. lapinlov1
    Je sais j'men suis rendu compte! Pour le blem page blanche Bon moi premier coup de gueule!! Je veux des vacances Pareil, j'ai besoin de temps à consacrer à ma voiture
  7. lapinlov1
    Super, merci m'sieur Tu as oublié de préciser que tu étais l'auteur de ce super article http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/escortxr3.php
  8. lapinlov1
    Je commence le premier blabla Aujourd'hui gros problèmes de connexion chez forumactif : page blanche jusqu'à 22h00 environ Cette fois c'était pas ton navigateur Burn
  9. lapinlov1
    Idéalement faudrait que tout le monde fasse des photos dès qu'il fait un peu d'entretien sur sa caisse : ça permet d'avoir une base de connaissance fournie pour les suivants Dès que j'ai un peu de temps je rapatrie tout ce que j'avais fait sur FA
  10. lapinlov1
    Je te l'avais déjà dis sur FA mais j'ai de très très gros doutes sur les 257cv tirés d'un bloc CVH Un ZVH déjà sévérement burné encaisse 200cv avec les 3/4 des pièces renforcées alors un CVH... Une prépa sérieuse que je connais balance déjà aux alentours de 160-170cv (AAC, embrayage fritté, pression à 1.5 en boost...) et c'est encore loin des 250cv Cela dit, si tu comptes 20-30cv pour KAD j'pense que les 257cv sont jouables
  11. lapinlov1
    Et un de plus Ca me fait bizarre de me dire que je connais vraiment beaucoup de monde dans le petit univers des Fordistes
  12. lapinlov1
    J'ai eu mes cables chez Ford : ça fait parti des rares pièces qu'ils ont encore en stock Si on te propose un cable d'embrayage plus court tu peux y aller les yeux fermés, ça monte bien (ils n'ont plus les anciens cables qui faisaient le tour du compartiment moteur )
  13. lapinlov1
    Tu peux effectivement rouler en mettant le moteur a un régime assez élevé pour passer les vitesses en mode force brute... cela dit j'ai pas osé et j'ai préféré me faire remorquer
  14. lapinlov1
    Dommage qu'elle parte pas à ce prix là En blanc elle est vraiment superbe et les modifs sont discrete et de (relatif) bon gout PS : chuis né à Boulogne /Mer
  15. lapinlov1
    Marrant aussi de voir les différences entre nos voisins allemand qui privilégient le moteur et les français qui privilégient les options
  16. lapinlov1
    C'était de loin la plus propre et la plus belle avec la Sierra RS En plus le noir ça a épaté les connaisseurs Cette année tu aurais eu de la conccurence, la RSI de Seb du RS80 sortait de peinture
  17. lapinlov1
    C'était en 2002 pour l'Expo 01 Mais pas de problème pour la prochaine fois, madame aimerait visiter
  18. lapinlov1
    Bienvenue ici Très propre ton cab, c'est vraiment sympa comme première caisse Par contre les enjos Carrefour c'est pas top
  19. lapinlov1
    Tu veux une Calibra ?
  20. lapinlov1
    En général c'est pas dans la gaine c'est aux extrémités : le cable s'éfiloche et les brins d'acier viennent se coincer dans la gaine Vu le prix du cable (23€ de mémoire) vaut mieux pas s'en priver
  21. lapinlov1
    On peut continuer en parlant des ch'timis et de leurs expressions/patoi
  22. lapinlov1
    Déjà fait aussi le cable d'embrayage : la veille du 1er mai sur la bretelle de sortie d'une grosse route et à 2km de chez beau papa... chuis vernis moi
  23. lapinlov1
    Tu sais bien qu'on est en retard sur plein de choses ici Mais dans ce cas ça nous arrange Les normes anti-pollution et les paliers de rejets au CT sont différents que ta voiture soit récente ou vieille (censée être sans cata)
  24. lapinlov1
    Hop, la Sauber que j'avais croisé en Suisse il y a 4 ans (Neuchatel)
  25. lapinlov1
    La méca c'est pas sorcier ou inabordable faut juste respecter quelques règles : - commencer petit (vidange ou changement de plaquettes) avant d'attaquer le gros oeuvre (swap moteur ou calage de distrib) - être bien documenté : la bible de tout bon mécano amateur c'est la RTA (revue technique automobile) de sa voiture (ou mieux, le guide Haynes qui est mieux illustré et plus complet ) - être bien outillé : rien de pire que de foirer un boulon a cause d'une clef pourrie ou de casser une clef et se retrouver avec une voiture à moitié démontée => RsbenT : pour le soufflet de levier de vitesse tu peux essayer de trouver une Fiesta équipée d'un soufflet en cuir, la base est la même (de 94 à 98 de mémoire)

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