bboy33

D'accord, merci pour votre aide à tous les deux, je vais tenter ca.

J'ai bien retiré l'ancien souflet sans pouvoir l'extraire complètement, on voit qu'effectivement, le pommeau semble fixer par un clips, mais avec ma chance de chat noir, je n'ai pas osé insister trop dessus de peur de tout péter. Mais à priori, si je comprend bien, il faudrait retirer le clip puis dévisser le pommeau ?

Bonjour à tous, malgré la fonction "recherche" du fofo, je n'ai pas trouver réponse à ma question : Avez vous une astuce pour retirer le pommeau de vitesse afin de changer le soufflet ? Le mien est mort et j'ai acheté sur ebay un soufflet de la même couleur, mais je coince pour enlever le pommeau pour remplacer le soufflet. En effet, après recherche et creusage de méninges, je n'ai pas réussi à trouver s'il fallait dévisser quelque chose, ou desserrer le pommeau, .... Bref je cale, donc si quelqu'un qui l'a déja fait pourrait m'aiguiller, ce serait trés gentil, merci d'avance.

Autant j'aime quand c'est modifié, autant la pour le coup, j'aime pas

Oui enfin bon, si ca avait été une lupo "classique", on aurait dit, bof ca doit pas avancer et puis vu que tout a été modifié, à la fin, la GTI, mise à part la carrosserie, y a plus grand chose d'origine.

Trés belle (je me répète ). Y avait d'autres lupo aux days ?

Je suis aussi dans la même optique, mais pour une fois qu'il y a une lupo (non tuninge de la mort qui tue) dans un mag, ca mérite le coup d'oeil. Après les modifs sont super propres, mais je sais d'entrée que ca ne plairait pas à tous les membres du fofo.

Lupo GTI rouge (Italienne) sur le dernier VW Power. Bon jolie dans l'ensemble, mais beaucoup de modifications : moteur G5 TFSI, tableau de bord de G5 GTI, sièges de Porsche 911, intérieur blurberry, air ride, élargissement des ailes pour faire passer des jantes en 8.5x18 devant et 9.5x18 derrière et je crois que c'est tout .... Je vous laisse la découvrir.

Nice. Content pour toi aussi que les soucis administratifs soient réglés. Et dire que certains se plaignent du CT en France....

VW day's 2014:

Merci. Et ce sera avec plaisir sur Bordeaux.

Petit shooting de cet après midi. Bon la banquette arrière a dégagé au profit d'un faux plancher. Il me manque à recouvrir la dernière partie (donc n'y prêtez pas attention s'il vous plait). En arrière plan, le C3 picasso de madame qui est la 3ème voiture qui me permet de faire passer la lupo au rang de voiture "plaisir" ou "week-end", et donc, la lupo n'est plus mon daily (je conduit une 407 au quotidien). Fini les bavardages, place au tofs (quelques unes sont filtrées au niveau des couleurs) :

Simpa la lupette en rouge. Par contre, moi je mesure 1.65 m, je me trouve un peu à l'étroit des fois dans la lupo, alors toi, j'imagine même pas ....

Non ne t'inquiète pas, j'ai le même phénomène avec mes filetés AK Street, de plus les AP ne sont pas réglables en dureté, il n'y a qu'à partir de la gamme KW variante 2 que c'est possible (ou autre haut de gamme chez les autres fabriquants). Et puis, comme le disait Boliolio, plus tu roules bas, plus le phénomène s'amplifie.

Vraiment trés simpa en tout cas.

Et puis ca va dépendre aussi de la largeur de la jante, l'ET et la taille des pneumatiques que tu veux y mettre.

Ah oui quand même

Oh le sub n'est qu'un 20 cm dans un caisson clos de 8 litres, donc c'est vraiment pas le poids en plus que cela engendre !!!!

Disons que le terme "sono" est plus à prendre du côté "hi-fi" que "gros boom boom" dans mon cas puisque c'est la qualité qui est recherchée et non la quantité de haut parleurs accumulés ici et la. Donc oui à la base, le cahier des charges était de limité l'emprise du matériel dans la voiture, mais comme expliqué juste au dessus, la voiture étant devenue un véhicule de "weekend", je peux me permettre maintenant de faire quelque chose de plus démonstratif sans pour autant aller dans la surenchère en accumulant du matériel. En gros, rester avec le matériel actuel (à savoir 1 source, 2 amplis, 1 sub et 1 kit éclaté) mais en le mettant un peu plus en valeur. J'hésite.

Non je ne pense pas que je ferais ca, car au prix que ca doit coûter le bordel, ca m'embêterait de devoir le découper Au pire, je récupérerais 2 panneaux de porte à la casse et la, ca me fera moins mal de les découper !!! Mais je vais voir, car la lupo est devenu une voiture "plaisir" qui ne me servira que pour le plaisir et les rasso, donc je peux envisager de virer la banquette arrière et du coup, me lacher un peu .... Mais c'est la le souci, c'est que d'un côté, je suis tenté de faire quelque chose le plus discret possible, et de l'autre côté, j'ai envie de m'éclater avec une installation un peu plus orientée "démo" avec mise en valeur des différents éléments qui composent la sono (ampli + caisson) à l'aide de fibre de verre/résine. A méditer, ....

Elle est simpa mais je sais pas pourquoi, je préférais avec les anciennes Japan, peut être la teinte anthracite des nouvelles qui ne ressort pas assez, je sais pas trop, mais il n'empêche que la lupo est simpa dans tous les cas.

Bonjour à tous, quelques news avec un début d'intégration du kit éclaté Mac Audio 3 voies, autant vous dire que ca n'a pas été de la tarte, et c'est pas fini !!!! Me manque encore ces put*** de woofer en 20 cm à intégrer, et la, c'est le drame !!!! En effet, après plusieurs test ici et la du comment je vais réussir à placer tout ce petit monde dans une lupo, la première version était esthétiquement trés propre, qualitativement superbe, mais le seul problème, c'est que pour rouler, bé c'est une grosse mer**, en effet, j'avais décidé de placer les woofer en kick panel (au niveau des pieds) en essayant de calculer au mm près pour éviter de toucher le haut parleur à chaque débrayage. Sur le papier, ca rentrait, au poil de c**, mais ca rentrait, dans la pratique, bé je ne pouvais débrayer sans risque de shooter dans le kick panel. Quelques photos tout de même ! Puis est venu le tour des médiums/tweet avec fabrication d'une calle en MDF pour intégrer au mieux les hauts parleurs : Ca sonnait bien, sauf que .... Bé comme dit plus haut impossible de conduire sans réfléchir ou poser le pied à chaque fois, et les cales posées sur le tableau de bord, ben impossible de les fixer correctement sans percer le tableau de bord (et ca, hors de question en cas de revente, pas de modifs irréversibles !). Du coup, faut pas se laisser abattre et tout jeter pour rien, les woof ont été enlevés en attendant de trouver mieux (en seat box ou bien en refaisant les panneaux de portes si j'en trouve à la casse), et le couple "med/tweet" est venu se placer en kick panel, ca gêne pas, ca joue son role, mais si c'est limité en impact et pour le moment, c'est toujours mieux que rien !!! Et un petit shooting rapide en plein jour :

L'intérieur complet ou juste les sièges/banquette ?

Oui simpa, par contre, j'ai toujours un peu de mal avec les jantes peintes en foncé, ca ressort moins je trouve.

Photos du See 2014 : Y a que celle la pour le moment qui a attiré mon attention, les 3-4 autres étant trop "tu%$£g" à mon gout !