bboy33

Trés simpa le shooting

Si je puis me permettre, il y a tout de même une modif concernant les jantes de porsche en 6x16 = cale de changement d'entraxe, et c'est pas rien suivant leur épaisseur, cela peut avoir une influence

Oui trés simpa le shooting. OU en est tu des sièges de sirrocco ?

Mer**, j'espère que les dégats ne sont pas trop énormes non plus. Heureusement qu'il est venu à ta rencontre, le principal est que vous ayez pu faire ca dans les règles de l'art.

Merci à vous deux. Sinon réception hier des pneus pour les jantes (185/45/15) qui devraient monter courant mi-janvier (fin janvier au pire)

Bonsoir à tous, quelques (petites) news avec la commande de 4 Nankang en 185/45/15 qui seront montés dans le mois. Il faut aussi que je change la cardan de droite, donc ca pareil, à budgeter le mois prochain. Enfin, aujourd'hui, pour faire passer le temps, je me suis occupé de nettoyer le compartiment de la roue de secours : Ces derniers étant assez crades : Roue de secours avant nettoyage : Roue de secours après nettoyage : Compartiment "roue de secours" avant nettoyage : Compartiment "roue de secours" après nettoyage :

Elles existent en 8" de large ? J'ai toujours cru que c'était soit du 7" soit du 9"x15.

Ah mais sur le fond, pas de souci, mais il y a la façon de le dire !

Et toi t'es malin ou pas ? Sans déconner, t'es gentil, mais quand tu t'exprimes envers un autre membre, la prochaine fois essaye de choisir le vocabulaire, ca n'en sera que meilleur pour tout le monde....

Bonjour à tous, après avoir posé ma question au préalable dans la rubrique "problème" du forum, à savoir par ou faire passer son cable pour alimenter un futur ampli, Spacecowboy m'a gentimment répondu sur la marche à suivre. Ni une ni deux, je m'y suis attaqué hier, et effectivement, en même pas 5 minutes, c'était fait !!! Cependant, après avoir fouillé le forum (et même ici et la sur le net), je m'aperçois qu'il n'y a aucun tuto de fait sur les étapes à suivre. Je vais donc essayé d'y remédier, cela pourra toujours servir à un autre membre, des fois que .... Matériel requis : Un tournevis plat assez long et vos mains (ceux qui ont des mains de basketteur, préparez vous à y laisser un peu de chair !!!!) et c'est tout (enfin non, un peu de patience aussi, ca aide ) 1er point : Faire passer un cable d'alimentation pour ampli diamètre 20 mm² du moteur de la Lupo (enfin, de la batterie plus précisement) vers l'habitacle de nos lupo. Pour ce faire, retirer le cache noir en plastique situé sous le volant (3 vis "étoile"), ce dernier cache la partie "haute" du pédalier. Lorsque c'est chose faite, à l'aide d'une lampe, éclairer au dessus de la pédale d'embrayage légérement sur la gauche, vous apercevrez un joint en caoutchouc. Il va vous falloir le retirer à l'aide de votre tournevis en l'attrapant sur un bord : Je l'ai percé au milieu pour plus tard après l'avoir retirer, j'y reviendrais plus tard. Sur les photos ci dessous, on voit le cable en question, je n'ai pas réussi à 100 % à prendre le "trou" en question, j'espère que ca vous aidera quand même ! 2ème étape : Faire passer le cable à l'aide de vos mains en essayant de ne pas les exquincter (et c'est la que les mains de basketteur sont pas trop conseillées !!!! ) Vous verrez alors votre cable sortir en dessous sur la gauche du bol du liquide de refroidissement comme sur la photo : 3ème étape : Raccorder ce cable à la batterie. Pour ce faire, vous devez obligatoirement avoir un porte fusible qui protégera l'ensemble de l'installation, ce dernier devant être placé à moins de 30 cm de la batterie (borne + bien sur) : Ne pouvant le fixer autrement, je l'ai attaché à l'aide d'un serflex mais j'avoue que ce n'est pas forcément le top ! Reprendre le petit joint d'origine préalablement découpé en son centre pour y remettre le cable et permettre d'assurer l'étanchéité mais surtout éviter que le cable ne vienne s'abimer à la longue avec risque de court circuit .... Le remettre à sa place à l'aide d'un tournevis. Je ne joint pas volontairement de photo de la suite car je le garde pour plus tard sur mon topic car mon cahier des charges va être assez spécifique, à savoir une installation typée "hi-fi" pas de gros boum boum. Ne pas toucher au coffre (c'est la que le challenge commence à devenir pas mal) et essayer au maximum d'avoir une installation "cachée" et c'est la que le 2ème gros challenge arrivera . Bien évidemment, ce ne sera pas une empilation de matos, juste un kit éclaté à l'avant amplifié et un petit sub de 16 cm avec son caisson clos et un ampli (de trés petite taille) 4 canaux pour alimenter le tout.

Ok, je te remercie, j'irais jeter un coup d'oeil dans la semaine. En fait, j'ai trouvé un passage (passe cables de la batterie vers l'habitacle) mais autant côté moteur, pas de souci, avec un tournevis j'arrive à passer le cable, autant côté habitacle, à part démonter les 3/4 du tableau de bord, il m'était impossible d'aller récupérer le cable en question !!!!

bonjour à tous je remonte le sujet pour avoir plus de précisions sur le sujet. À savoir où exactement vous l'aviez fait passer ? Merci d'avance.

Bien posée sur les jantes de 16s, ca lui va comme un gant je dois dire.

Trop la classe comme annonce ! Et c'est la que tu vois que les gars ont envie de vendre leurs caisses ....

Moi c'est surtout ca qui me fait kiffer. Je me dis un jour peut être, mais à 800 € pièce en version "de base", ca piquotte. (ou alors faut acheter une audi RS4, une clio 3 RS, une focus RS ou une corsa OPC, ils y sont d'origine .... )Comme je te comprends !!! Je vois que tu connais bien le sujet... Si tu cherches encore un peu, tu trouveras qu'ils existent aussi sur d'autres autos (très exclusives pour la plupart)... Ou alors en trouver d'occasion... exemple : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/564362793.htm?ca=12_s Oui j'ai toujours kiffé ces sièges, l'esthétique surement. J'avais même lorgné à l'époque sur des répliques de sièges vendus par sturny tu%$£g qui reprennent un peu le même design à un prix moindre bien sur : http://www.sturny-tu%$£g.com/produit/345174-Siege_bacquet_Type_RS6_en_tissu_noir/

Oui mais l'inconvénient avec ceux de clio, c'est que contrairement à ceux de corsa OPC ou focus RS, ils sont siglés avec la marque de l'automobile à savoir "renault" à la place de Recaro pour les autres, et les poser dans une VW, ca fait un peu ..... bizarre ! A moins de repasser par un sellier pour y "coller" un volkswagen par dessus !

Ils envoyent en France ? Le site est sur ?

Moi c'est surtout ca qui me fait kiffer. Je me dis un jour peut être, mais à 800 € pièce en version "de base", ca piquotte. (ou alors faut acheter une audi RS4, une clio 3 RS, une focus RS ou une corsa OPC, ils y sont d'origine .... )

Bon problème résolu, j'ai trouvé un garage qui accepte de me monter les 185/45/15 sur mes jantes alu après les avoir acheter sur le net au préalable. Donc encore merci à tous pour vos partages et vos info.

Ah ok, je te remercie, je ne connaissais pas.

Je vais jeter un oeil, je te remercie pour les renseignements.

C'est justement mon second choix à défaut de. Et à priori, d'après les informations au dessus, ca semble être une gamme en dessus vis à vis d'autres pneumatiques Nankang si je comprend bien.

Je ne comprends pas bien de quoi tu veux parler ??

Bof dans le secteur, sont plus tournés sur le rouge, proximité de St Emilion oblige

Bé le truc c'est que trés peu maintenant acceptent de monter des pneus qui ne viennent pas de chez eux (ca je peux le concevoir) de plus, compte tenu de la taille peu commune, ca les refroidit encore plus ! Je suis dans la région bordelaise (près de St Emilion) Parce que si ca n'avait été que ca, cela aurait fait longtemps que j'aurais commandé les 165/50/15