julien39

bin le problème c'est que j'ai mis juste le catback et ca fait du bruit a bas régime car sa résonne fort vers 2000 tr/min mais a haut régime ca fait pas des masses de bruit le contraire de ce que je voulais . en general qd tu monte un echapement tu as tjr le bruit sourd aux alentours des 3000 a 4500 tr +- et en haut t entend plus l admission ah bin merci pour l'explication aujourd'hui j'ai monter la sourdine et la le bruit devient agréable car un bruit sourd vers 2000 tour je trouvait ca chiant donc maintenant il me restera a monter l'intermédiaire en inox je sais pas si le bruit changera énormément avec l'intermédiaire ou pas enfin je suppose que oui

bin le problème c'est que j'ai mis juste le catback et ca fait du bruit a bas régime car sa résonne fort vers 2000 tr/min mais a haut régime ca fait pas des masses de bruit le contraire de ce que je voulais .

voila ajd j'ai juste monter le catback en inox et il me semble que ca fait bcp bcp bcp trop de bruit meme a 1500 tour donc demain apres midi j'irai vérifer les joint pour etre sure

Voila un peu de news j'ai eu fini mes examen et j'avais envie un peu de bricoler alors j'ai fait un pontage de feux arriere comme les EK9 avant : aprres : j'ai utiliser un soquet double filament coté conducteur pour conserver mon anti-brouillard en 21 W désolé pour la qualité des photo mais il était tard voila seulement maintenant que je vien de terminer donc

super voiture elle est mythique et j'adore son style c'est vraiment une voiture qui avec l'age prend du style en plus elle a l'air super propre félicitation pour ton achat je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton AE86

ah bin merci du conseil pour etre honnete je le savais meme pas c'est ma 1ere ligne donc mais on en apprend tous les jours merci

merci manu la ligne était meme pas prévue au début je pensait juste a un catback mais j'ai eu la ligne complete pour je l'ai eue pour le prix que j'était pret a mettre pour un catback donc

la ligne c'est une no name enfin j'ai pas encore vraiment regarder je l'ai juste stocker dans mon vide ventillé c'est vrai que pour les silentblock je peut peut etre récupérer ceux d'origine enfin si ca coute pas grand chose j'aime autant acheter des nouveau et repartir sur du neuf de ce coté la

voila les amis comme promis j'ai fait des photo de ma ligne ... Pour la ligne il me manque la boulonerie mais ca ca va etre facile a trouver surtout que je bosse dans un big mat donc et il me manque aussi les joints mais ca j'irai me renseinger dans une revendeur de pieces je suppose que je dois mettre un joint entre le catalyseur et le par flamme , puis un joint entre le par flamme et la partie avant le catback et ensuite un joint entre la partie avant le catback et le catback et biensure tous les silentblock mais ca je ne sais pas si c'est universel ou non ? et je suis tomber sur une bonne promo sur les clé dynamométrique donc j'en ai acheter une je suis conscient que c'est pas de la qualité mais pour l'usage que j'en fait ca me suffit surtout que je peut bénéficier de celle que j'ai a l'école donc...

et ajd je vien d'aller chercher une ligne en inox avec une sortie en diametre 100 et y'a le par flamme qui est vider ... enfin j'espere que ca restera quand meme +/- discret je vous ferai des photo de la ligne demain

merci manu c'est gentil

C'est là qu'on gagne le plus de temps moi je trouve surtout que c'est la qu'on voit les bons pilotes je veux dire par la que l'accélération il suffit de pousser sur une pédale d'accélérateur y'a rien de tres compliqué en soi j'avais lu dans une revue que ce qui est la phase la plus critique c'est la freinage et en effet c'est la qu'on gagne pas mal de temps

Un peu de nouvelles niveau entretien la couroie de distribution est changée ainsi que la pompe a eau avec purge et remplissage du liquide de refroidissement , biensur le galet tendeur et les roulement de l'alternateur sont changer sont car ils commencait a etre loin et faisait parfois un bruit métallique ... sinon j'ai aussi acheter une calandre Type-R d'occasion qui est de couleur verte mais recouverte d'un vinyle de carbonne alors soit je la laisse comme ca soit je la repeint on verra bien apres mes exams voila la calandre : voila personnelement je trouve que ca donne assez bien il y a juste deux pattes de fixations que je vais rajouter pour que la calandre tienne bien surtout pour la partie du dessous mais je ferai ca aussi apres les exams sinon autre bonne nouvelles tantot je vais acheter une ligne en inox qui commence apres la catalyseur jusqu'au catback avec une sortie en 100 mm et quand je recommencerai a bosser je m'acheterai un décaté en inox

en tout cas le pilote est chaud patate

je fait ca aussi mais niveau dépense je doit quand meme faire attention et repeindre des jantes je l'ai jamais fait encore et j'aimerai essayer ca doit pas etre tres compliquer puis comme ca au moins j'apprend

oui je suis tout a fait d'accord avec toi je pense que le mieux serai : jantes noirs mat + lisseret rouge tres tres fin + center caps noir avec soit le logo rouge honda soit le logo rouge OZ Racing , quand au écrou les laisser d'origine ou bien en noir mat aussi un peu comme les anciennes jantes de Ju VTI : je pense que ca reste sobre tout en donnant une touche sport

oui c'est vrai que ca a l'air assez facile mais ca doit pas etre idéale comme vie on sonne a ta maison tu chie parce que ca peut etre la police chaque fois que tu ramene de la drogue sachant les risque tu stress et si tu te fait gauler la vie en prison ca doit pas etre marant tous les jours

Je me rapelle Papitch tu m'avais montrer la video au travail En tout cas elle est vraiment terrible cette Evo

beau petit bolide ca

merci c'est gentil maintenant il faudra certainement pas mal de temps avant que tout ca se réalise mais c'est un " modele " et je trouve que c'est toujours bien d'avoir des idées en tete j'ai pas mis de pieces performances car il s'agit d'un D14 et investir beaucoup d'argent pour gagner grand max 15 cheveaux je vois pas trop l'interet surtout que c'est une voiture de tous les jours donc des pieces performances sont initules

voila page 1 je me suis permis d'éditer afin de faire une présentation plus complete avec : - option d'origine - liste des modifs déja effectuées - liste des modifs que j'aimerai effectuer et comme ca vous voyez mieux ou je veux en venir

génial mais c'est vrai que j'aurai pas fait trop la malin non plus

moi j'ai l'impressino que ca qui manque surtout a l'auto c'est un bon conducteur

bienvenu

et moi je pense etre le premier a avoir posté en 2011 je dois certainement etre dans les premiers aussi alors :p bon année a tous ! j'espere que votre réveillon s'est bien passer