julien39

Oh c'est sympa de prévenir tu fais bien J'avoue que j'était un peu rétissent a l'idée de forer a coté du logeron parce que j'ai remarquer que beaucoup de Civic rouillais de ce coté la ... Enfaite je compte soit mettre une boite a air d'ESI mais elle ne sera surement pas bien allimentée en air frais :s Et j'ai l'occasion d'avoir une admission limace type passeword jdm ... la y'aura de l'air mais ca sera l'air chaud du moteur J'essayerai les deux systeme et on verra ce que ca racconte Mais un grand merci pour ton intervention Flex

Un peu de nouveauté ... Etant donné que celui a qui j'ai racheter le catback avait vider la sortie d'échappement ca faisait un bruit de casserole. De plus, la sortie dépassait du +/- 7 cm du par choc arriere je trouvais ca assez moche. On m'as proposer un échange de mon intermédiaire inox en 60 mm ( jamais monter sur mon auto ) contre un autre sortie ... L'ancienne qui avais déja un peu frotter : La nouvelle : Niveau disign je trouve qu'elle ressemble un peu a la HKS Hi Power sauf que ici la sortie est droite ... Et niveau bruit comparé a l'ancien il est terrible : silencieux en dessous de 3500 tr/min, ensuite ca fait un joli bruit jusque 7200 tr/min ... Et plus besoin de sourdine Sinon j'ai avancer un peu pour le swap collecteur d'admission de D16Z6 ( j'ai boucher les durites qui ne serviront plus ) : Avec le boite a air d'ESI je devrai surement forer a coté du logeron ( y'a un endroit dessiner au meme endroit que les Del Sol , EG , ... ) pour pouvoir aller chercher l'air frais dans le passage de roue Sinon malgrés le faite que je ne sois pas super bas, ma barre stab' arriere touche quand meme mon bras de suspension donc j'ai remonter l'arriere de quelques mm : Voila c'est tout pour l'instant

belle voiture les jantes rota lui vont a merveille

Merci pour toutes ses informations J'y vois plus clair un grand merci a vous deux en tout cas

Oki merci pour l'information Luigi J'irai me renseigner et je posterai ici la réponse pour qu'on puisse avoir la réponse Et sinon ca change rien si je commande les joints et le liquide de refroidissement chez Honda ? Il n'y aura pas de risque de fuite ni quoique ce soit je suppose ?

Oui c'est vrai que pour une ligne complete de chez complete le résultat est pas vraiment satisfaisant pour la somme investie

Voila tout est dans le titre. Je vous explique, hier j'ai voulu aller chez Honda pour acheter de quoi faire mon entretien et aussi par la meme occasion acheter de quoi monter mon collecteur d'admission de D16z6. Seulement Honda est fermé pour cause de congé annuel jusqu'a la fin du moins. J'ai donc penser aller dans un centre auto pres de chez moi pour commander les joints pour le collecteur d'admission et pour le papillion de gaz. Seulement pour le liquide de refroidissement j'hésite. En effet je sais qu'il existe des liquide de refroidissement bleu, vert, rose, jaune et meme transparent. J'ai effectuer quelque recherche sur internet et les informations sont contradictoire : certains prétendent que la couleur a de l'importance ( jaune pour renault ) , d'autre prétendent que certaines couleur sont adapter a des matériaux en alu et une autre couleur pour les matériaux en fonte, certains prétendent meme qu'on peut assortir le liquide de refroidissement a la couleur de son auto disant que la couleur est juste un colorant pour pouvoir vérifier son niveau Alors mes question étaient les suivantes : - Est ce que la couleur du liquide de refroidissement est universel ( c'est a dire est ce qu'on peut mettre n'importe quel liquide de n'importe quel couleur dans son auto sans probleme ) ? - Est ce qu'on peut mélanger des liquides de refroidissement de couleur différentes ensemble ( pour faire l'appoint par exemple ) ? Merci d'avance les amis

Beau travail tout ca

Belle voiture que tu as la J'adore cette couleur en tout cas Bonne chance pour la révision du moteur

Vraiment sympa tes deux civic Meme si l'EJ9 est pas dans mes gout faut dire que le travail réaliser dessus est minicieux , tres bien réaliser , propre et soigné

Sympa C'est vrai qu'avec les reprog un embrayage neuf c'est pas plus mal

C'est clair qu'au vue des dégats on peut facilement en déduire que l'accident était plus que violent Tu dois etre dégouter que ta voiture soit déclassée alors que tu venais de l'avoir Comme tu dit l'essentiel c'est que toi et ta famille vont n'ayez rien et aussi que la partie adverse avoue ses tords Bonne continuation en tout cas Hésite pas a débattre avec l'expert en énumérant les pieces neuves etc afin d'augmenter la valeur de ton rembrousement

Ca va bien donnre en blanc Par contre ca va pas etre facile a nettoyer lol

Ah carrément y'en a qui ont peur de rien C'est vrai qu'une société qui propose de baiser le kilométrage d'une auto c'est quand meme louche ... Au moins on sais qu'il ne faut pas aller chez lui lol

ouf ca doit avionner ca

Un banc qui dit la vérité alors ca fait plaisir !

Toute belle ton EK4 C'est beau un étrier tout neuf

Bienvenu ici

Super topic comme d'hab Merci Luigi

Extra merci a vou deux pour l'info me voila rassurer Merci les côpains

Content que ton probleme soit résolu Bonne continuation

Ah bin merci pour l'info Si toi aussi t'es dans le cas ca me rassure bien que j'avais vu d'autre Ek avec les meme bras inversés En tout cas merci pour ta confirmation John

Bienvenu ici

C'est ce que je pense aussi ... Enfin j'ai regarder sur internet et je suis pas le seul dans le cas j'ai vu quelques EK4 qui avait le meme probleme que moi .... Si ca se trouve c'est normal et je me tracass pour rien lol

Merci de ta proposition mais j'ai trouver une barre stab' avant d'EK9 et une arriere d'EK4