HondaPower11

vas y comme sa en plus de rasso ben on s organisera des session de drift rc Yes! Mais il faudra penser à ne pas être à plusieurs sur la même fréquence avec les télécommandes. Faudra aller acheter des cristaux de différentes longueurs d'ondes. Si il y a des gens intéressés par ce genre de choses, il y a un très bon magasin à Charleroi qui s'appelle Top Car Model. J'y allais quand j'étais ado et c'était vraiment très sérieux, bien équipé avec du bon matos, et de bons conseils, le tout dans une bonne ambiance. Je n'ai jamais trouvé mieux dans les environs de Namur (à l'époque), maintenant il y a certainement eu des nouveaux magasins mais je ne les connais pas. Par contre à Charleroi si c'est toujours le même patron, et je pense que oui, c'est vraiment un très bon et les prix étaient vraiment moins chers que sur Namur. A titre d'exemple, pour mon buggy 1/8 thermique à Namur, j'ai payé une paire de (mauvais) pneus 1500 bef, et à Charleroi 680 pour des bons. Sinon il y a aussi chez Shamrock en Hollande où ils ont des prix terribles malgré le trajet ça en vaut le coup. Lien Top Car Model : http://www.topcarmodel.be/ Lien Shamrock Hollande : http://www.shamrock-maastricht.nl/index.php?pagina=producten/soort.php&cat=1&titel=Voitures

Oui et apparemment le Jap Show se fait aussi le 3 octobre 2010, donc d'ici là on peut encore voir pour s'organiser. Ca laisse le temps de voir pour ceux qui veulent y aller.

J'ai discuté hier avec Reden et le proprio de la Skyline R32 GTS au Cora et il a parlé de ce gros meeting de voitures japonaises. Je sais que c'est un peu tard pour s'organiser, mais je ne l'ai appris qu'hier. Si jamais ça intéresse quelqu'un, il paraît qu'il y a du très lourd et que pour l'achat de pièces, c'est le top car les japonais sont sur place avec du matos de fou et pour beaucoup moins cher qu'ici. http://www.japshow.co.uk/index.html http://www.santapod.co.uk/calendar.php

Très belles images! Apparemment j'ai raté du lourd en arrivant tard...

Une petite vidéo de Richard Hammond (un des 3 présentateurs de Top Gear sur la BBC) qui essaie une Formule Renault 2.0, une World Series et enfin la F1 de Fernando Alonso. Alors qu'il conduit à longueur de temps des voitures super puissantes et qu'il se débrouille franchement pas mal, il a du mal à s'en sortir en monoplace. Le rapport poids/puissance est tellement différent d'une routière qu'il a l'air d'un débutant à l'auto école. A mon avis on ne serait pas plus fiers si on avait ça en mains, du moins pour les premiers moments.

Salut à toi et bienvenue sur le forum! Très chouette tes Honda, j'aime particulièrement l'EJ2.

Voilà encore quelques EG qui ne vont pas trop mal... Il y a un peu de tout et pour tous les goûts, mais toujours en finesse... à l'américaine quoi!

C'est un 1300 à carbu atmosphérique non? lol

C'est le genre d'auto (en traction) qui va tellement tirer que le châssis va s'allonger ou se dessouder! Comme dans la Coccinelle, le film, où ils doivent la resouder en roulant en course parce qu'elle s'est coupée en deux!

Rémi, on t'appelle! LOL Non mais sérieusement, j'ai déjà vu une Veyron qui tournait à Francorchamps et apparemment il y va souvent, donc s'il veut tester contre lui, il faut traîner à Francorchamps. Je sais qu'on m'a dit que c'était un peu son QG tellement il y est souvent.

J'ai encore trouvé ça à tout hasard : http://www.codume.eu/produit.php?idproduit=23

Pas de quoi! Me suis dit qu'une info en plus c'est mieux qu'une trop peu surtout quand il peut y avoir des gros écarts de prix. En général c'est le genre de choses qu'on préfère savoir avant qu'après l'achat. Les turbine dont tu parles, c'est bien dans le même genre que celle dont je parlais?

En parlant de turbines centrifuges, tu me fais penser à un truc, je ne sais pas ce que ça peut bien coûter, mais à mon avis quand même moins cher que 1200€, mais des turbines de pulsion d'air conditionné devraient souffler un débit suffisant pour cet usage. J'ai déjà vu des turbine assez costaudes car j'ai travaillé dans un département d'une entreprise de climatisation et de froid industriel (chambres froides etc...) et ils utilisaient des turbines pour pulser l'air dans des conduites de clim dans des usines, grandes surfaces, hôpitaux, salles informatiques, labos... Je pense qu'il en existe une grande gamme de tailles et puissances différentes pour trouver celle qu'il te faut. Si tu prends contact avec un installateur de ce genre, il est peut-être possible qu'il t'en vende d'occasion. Suite à des modifications d'une installation ils doivent changer de puissance de turbine et ils la remplacent sans qu'elle soit foutue, juste devenue sous-dimensionnée. Ils sont capables de te calculer la turbine en fonction du débit et de plein de paramètres, donc si tu connais ce qu'il te faut, ça serait possible de trouver le bon produit et pas du bricolage douteux. Je pense que ce genre de matos te reviendrait moins cher et serait une bonne solution de dépannage (voir définitive si ça marche bien). Si ça peut t'aider au moins comme ça tu sais, parce que ce n'est pas forcément le premier endroit auquel on penserait à aller pour ce genre de choses.

Toi tu peux pas en premier Rémi, le banc doit être rôdé avant sinon tu vas le casser! lol

Cool ça Luigi! Comme ça tu pourras tester directement tes carto et préparations et ainsi tu auras des données fiables pour te baser. 400 cv ça devrait être bon pour commencer, mais attention il va vite devenir limite avec le 16i16 de JDM.

Je me rends compte que je n'avais encore jamais présenté ma (mes) voitures depuis que j'ai rejoint HPF. Voilà, j'avais jusqu'à la semaine dernière une Civic MB1 (Civic 5 portes) de 1995 avec un D16 de 113 cv. Je l'avais achetée en urgence car ma précédente Civic était sur le point de me lâcher à cause d'une surchauffe moteur dont personne ne trouvait l'origine. Dans l'urgence et sans vraiment avoir prévu de budget pour la remplacer, ben voilà j'ai dû me contenter de cette auto qui n'avait pas été très bien conservée niveau carrosserie car elle avait appartenu à un vieux monsieur qui l'a touchée de tous les côtés... Comme ma femme avait besoin d'une auto et que je travaillais comme chauffeur poids lourd en international, il a absolument fallu acheter une deuxième auto parce qu'il était impossible de faire autrement vu mes horaires de fou. On a racheté l'ancienne EJ9 de ma frangine. Et la dernière venue à la maison, la remplaçante de la MB1 : la Civic EP2 Bar Sport. Je l'ai trouvée sur internet et elle m'avait l'air très bien alors je suis allé la voir entre Hasselt et Anvers... et une fois sur place et après avoir fait un rapide contrôle d'éventuelles réparations ou dégâts à la carrosserie, j'ai craqué. Je l'ai vue lundi dernier et je l'ai réservée, mardi elle allait au CT et mercredi ils faisaient le gros entretien, jeudi je suis allé la chercher. Comparé à toutes les Civic précédentes je trouve qu'elle tient vraiment beaucoup mieux la route en virages avec ses suspensions d'origine. Les photos suivront plus tard quand on aura du beau temps (ça risque d'attendre l'année prochaine à voir ce temps pourri, si on a un été l'année prochaine aussi lol) et que j'aurai fait un petit shooting avec notre ami Bel01.

Retape-toi bien Flex!

Salut

Oui bonne idée! Luig va nous faire une GT-R qui bouffe de la Top Secret et ainsi on l'appellera Smoky Luig. Mais pour faire une grosse caisse il faut déjà en avoir une à faire... c'est pas donné ces joujous!

Ben, moi aussi je suis en retard, mais BON ANNIF quand même!

un aixam en 2JZ Ou une Ariel Atom 315cv avec le K20 compressé. L'exemple parfait qu'il ne faut pas que les chevaux sortent de partout pour qu'une voiture aille fort!

Il y en a qui additionnent les panneaux, genre s'ils voient 2 fois un panneau 50, ils roulent à 100. lol

Superbes!

Cool de te revoir parmis nous, j'espère que ta santé va se maintenir.

ah nickel ca tant mieux vite quelle soit sur route +1