HondaPower11

Outch!

Salut et bienvenue!

Punaise, quelle bombe! Ca chante fort! J'ai bien regardé le compte-tours et il prend un peu plus de 9000 trs/min. Mais quand je vois le graphique à la fin, il me semble qu'il doit y avoir une erreur de taille au niveau du régime. Si je vois bien, il a 210 cv à presque 18.000 trs/min? Leur graphique est presque 10.000 trs trop haut ou je vois mal?

Oui, c'est comme pour Rémi sans "y" comme il le rappelle souvent.

Pinaise! Elle va vraiment fort l'auto de notre vieux Rémi!

Lol oui, mets un 2.7L de Legend puis turbalise le ensuite. C'est pas courant des EG swap 3.2L V6 Legend.

Je lui en ai parlé et il n'avait pas l'air contre mais il devait voir s'il travaillait ce jour là, si mes souvenirs sont bons.

on peut venir te chercher seb pas de soucis Merci les mecs, mais çà fait un gros détour pour vous. Vais essayer d'avoir une des caisses à mon père s'il est en congé, ou lui refilé ma tigra. Alors je vous rejoindrai à Liiiiige. comme tu veut mais nous ca nous derange pas du tout faut juste ce lever plutot mdr andenne c'est sur ma route si jamais t'as personne C'est sur la mienne aussi mais je ne sais pas à quelle heure je pars exactement, je dois conduire les enfants à l'école... et aussi les reprendre donc pas trop tard.

Ce ne serait pas plutôt la jante qui sera fixée?

Je crois que c'est ok, je viens.

Présent.

Oui pour pouvoir faire imprimer le road-book pour qu'on puisse faire les reconnaissances et prendre les notes.

Ah oui, les ruines de Villers-la-Ville, j'y suis passé une fois l'année dernière et c'est vrai que c'est un chouette coin. Je confirmerai un peu plus tard ma présence pour être certain que je peux venir.

Y'a qu'à demander et voilà le caddy full rempli! [img][/img] Je vois que tu me mets présent en truck? Je n'ai jamais parlé de ma présence mais une chose est sûre pas en camion lol. Je ne roule plus en camion depuis que j'ai choisi de continuer à avoir une vie de famille et une vie tout court. J'ai pris la décision quand je me suis rendu compte que la fatigue extrême s'accumulait et que je ne parvenais plus à récupérer car je ne dormais qu'en moyenne 5 h/jour et j'étais 15h/jr 6jrs/semaine en bahut. Il m'est arrivé plusieurs fois de me réveiller au volant sur l'autoroute à cause de ma tête qui tombait quand je m'endormais en roulant. J'ai choisi de ne plus risquer de me tuer et de risquer de tuer des gens qui n'ont rien demandé. Ce serait un comble de perdre sa vie en la gagnant... Je dois encore voir pour l'agenda avant de confirmer ou pas ma présence en EJ9 ou MB1. Question en passant, ça se ferait au départ de Fleurus puis dans quel coin ensuite? Sinon ça me tente bien de venir, ça ferait plaisir de revoir la bande HPF.

J'ai quand même vu une supercar extrème, au tout début il y a une Koenigsegg "ambulance". Dans un autre style une McLaren SLR Stirling Moss (75 exemplaires et 650 CV de quoi faire le 0-100 en 3.5 s) et des "simples" SLR. Mention spéciale d'ailleurs pour les SLR qui assurent le show. Le prince arabe qui fait dans la sobriété et qui provoque des bouchons, j'ai bien cru qu'il allait causer un carton avec ceux qui déboullent derrière et qui tombent directement au cul du dernier après le virage. Les moteurs Nissan des GTR et des Silvia sonnent vachement différemment des Bentley. Je me demande ce que la Mercedes 190 en suspat pneumatique compte faire pour arriver avant les autres avec son tram. lol J'adore la sonorité des Murciélago, c'est un son bestial comme j'adore, moins pur que Ferrari mais aussi plaisant. C'est vrai qu'il y en a qui ont dû avoir un gros plan dans leur objectif du biesse type qui a failli rentrer dans le public. Comme quoi, il ne suffit pas d'avoir de l'argent pour acheter une belle voiture, il faut aussi avoir la maîtrise du volant.

Encore une véritable oeuvre d'art roulante et une sacrée limeuse de bitume enragée qu'ils ont fait là!

J'ai vu 4500€ mais je n'ai aucune idée de la cote de cette auto.

Vue en passant devant le garage tout à l'heure. http://www.label-occaz.be/stock.asp Je n'en sais rien de plus que sur le lien mais je me suis dit que ça pourrait intéresser quelqu'un ici. Sachant qu'elles deviennent recherchées par les amateurs c'est pour ça que je vous fais passer l'info.

C'est du grand art Bel01! Tu as toujours le bon oeil pour tes angles de prise de vue. J'ai bien l'impression que je me suis reconnu dans une ou l'autre de la Ruf CTR n°170. Content que tu aies pu immortaliser ce super moment parce qu'une expérience comme celle-là c'est tellement rare à vivre... Rouler à Francorchamps en RUF, c'est comme les cacahuètes : quand on commence on n'a plus envie d'arrêter!

Un "détail" qu'il faut prendre en compte quand on pèse un véhicule sur une bascule d'usine, c'est le vent. J'ai déjà pesé mon camion chargé dans une usine à Dunkerque par temps de grand vent et impossible de stabiliser le poids car il oscillait sans arrêt et la différence était vraiment très forte (de l'ordre d'une tonne). Bien entendu un camion de 16.50m de long par 4m de haut ça fait une forte prise au vent et le vent était très violent ce jour là. Mais le vent est un élément à prendre en compte si on veut être très précis dans un pesage. Et une chose que j'ai pu constater c'est que le poids varie parfois (presque toujours en fait) d'une bascule à une autre, donc comme pour un pèse-personne, il faut veiller à garder toujours la même bascule pour avoir moyen de comparer le gain de poids réel. Il va de soi qu'il faut veiller à rester dans les mêmes conditions pour peser (niveau de réservoir d'essence, de lave-glaces et des différents fluides).

Une petite série... [img][/img] J'ai hésité à la poster dans "vos voitures et la neige" lol [img] By est1975 at 2010-04-25[/img] [img] By est1975 at 2010-04-25[/img] [img] By est1975 at 2010-04-25[/img] [img] By est1975 at 2010-04-25[/img] [img] By est1975 at 2010-04-25[/img] [img] By est1975 at 2010-04-25[/img] [img] By est1975 at 2010-04-25[/img]

Prochaine étape en gain de poids, enlever le tableau de bord, gonfler les pneus avec un gaz plus léger que l'air, ne plus boulonner les roues qu'avec un seul boulon (en titane pour le poids), rouler avec maximum 3 litres dans le réservoir, virer le réservoir en acier et le remplacer par un ballon de baudruche (pour mettre 3 litres ça suffit largement et en cas de choc c'est souple et ça ne rompt pas), enlever le ciel de toit, forer des trous dans le plancher, virer la ligne à partir du collecteur, remplacer les vitres par du lexan, enlever les essuie-glaces et le lave-glaces (gicleurs, réservoir, pompe, tuyaux), enlever un boulon sur deux à toute l'auto, monter des 135/30/12 (gain de poids oblige) sur des jantes à 2 bâtons ultra light, virer la carrosserie et remplacer tout par du carbone super léger, et au bout de ça ce sera la première civic de 200 kg chauffeur à bord!

J'adore les soudures bien repolies, on croirait presque que ce sont des tubes cintrés tellement elles sont imperceptibles! De l'orfèvrerie, à coup sur! Reste plus qu'à voir la feuille des perfs au banc pour achever de rire...

Dédicace pour Luig et Red Baron : [img][/img]

@ francois-ej1 : Cool tes vidéos ! C'est vrai qu'elle fait un sacré beau son et qu'elle a l'air d'en vouloir cette EG6 ! @ Astralet : "Nous n'avons pas les mêmes valeurs !"