Anto AMS

NAAANNNN!!! Achètes la C6 Mad Croc # 11

C'est ca que je voulais oui... J'avais trouvé le num de coulleur des states et tout mais quand j'ai fais faire la plaquette échantillon, ben c'était pas ca du tout, est ce que le références des states seraient différentes des européennes.... That's the question

Ouai c'est les anciens de Marc, j'acheterais jamais ca nouveau, 850€ faut pas abuser! Et oui Ju, ce sont bien les 16" "Jidéhemme"

"Jamais de ma vie je vends mes ITB" ^^ trop fort Tu va quand même lui faire une prépa alors à ce b16 pour finir ? Tiens je me suis toujours demander, il y a une raison particulière pour laquelle tu as pris des TWM plutôt que des Jenvey (un peu moins côuteux) ? Bonne continuation!

Alala ce Luigi on ne lui cache rien c'est bien ca, ils sont beaucoup + beau à l'extérieur qu'a l'intérieur lol

L'intérieur avance, il sera bientôt fini... Pour les panneaux de portes, les inconvénient sont les suivants: - Délocalisation de la commande de vitre électrique, une belle chierie, 12 fils à faire repasser dans l'habitacle... -Pas de lèche vitre, il faut récuperer celui d'origine et l'adapter sur le panneau Seibon, pas prévu pour... Seibon Seibon, il parait que c'est le must, moi je trouve pas ca top, les panneaux sont lourds pour du carbone!

Bonnet, pull, ca sent l'atelier sans chauffage tout ca Courageux le Papitch!

Ben en fait sur la 2e photo, tu vois la conduite d'huile qui passe tout le long des chemises. Quand tu compare cette conduite à celle d'un bloc b16/b18, si tu analyse la forme de la conduite entre chaque palier, tu remarque que celle du b20 c'est jamais la même chose, tandis que sur le b18 elle est bien droite à chaque endroit. Donc pour faire de l'usi,age c'est beaucoup + délicat car cela serait très dur d'avoir la pissette exactement au bon endroit à bonne hauteur partout. J'espère que j'ai réussi à me faire comprendre lol Et pour ce qui est du bloc guard, moi aussi ca me fait ch*** mais franchement quand je l'ai présenté c'était vraiment bizarre, ca le fesait pas. Et en + un bloc guard b20 bonjour pour le revendre lol.

La personne qui a fait l'annonce ne vient plus sur ce forum... Histoire que vous ne postez pas pour rien

Bon j'ai acheté le bloc guard, et quand je le présente ben c'est pas le top, les trous de bloc gard de correspondent pas au joint de culasse,la solution aurait été de le presser un peu + bas, pour que l'eau fasse un "S", mais bon, bof ensuite j'ai présenté le bloc guard de 1mm dans le bloc, et à certains endroits il est contre la chemise et à d'autres il ne la touche pas, bref pas terrible. J'ai décidé de ne pas le mettre. Ensuite concernant les pissettes, sur b16 l'endroit ou elle se pose est un peu en hauteur et spécialement fait pour, tandis que si j'aurais voulu adapter sur b20 cela n'aurait pas été à la même hauteur, et en + la forme du bloc (ou se visse la pissette) est toujours la même sur b16 tandis que sur le b20 elle est différente. (photo 2, sous chaque cylindre) Mon rectifieur était très septique et moi aussi, et j'avais pas les couilles de prendre le risque car des milliers d'€ de pièces attendent derrière (le gros gars qui se dégonfle pour tout lol). Donc pas de pissettes non plus. Sinon ben le bloc est en rectif, je devrais le recevoir fin de semaine ou alors début de semaine prochaine

ouai moi aussi, que je vienne en pilote si mon brol est fini lol

Et puis papitch ... ton EE8 reste LA "EE8" De toute façon, pas de soucis, je sais que ça va cartonner ! merci rob C'est toujours en fin de projet que l'on perd de la motivation, car le budget s'essoufle et tu as l'impression que ca ne finira pas... Mais bon abandonner après tout le travail qui a été fait c'est trop con, d'autant + que en la revendant tu va encore perdre + de tune car tout l'argent que tu aura mis pour la resto de boite etc, et ben ca sera en grande partie perdu C'est mon cas aussi tu n'es pas le seul Courage Papitch

Allais, je savais pas que tu fesais de la boxe... C'est cool ca de s'occuper des jeunes Chapeau

OUI SA M ARRIVE MAIS AVEC MES COUR ET TOUT SA DEVIEN CHAUD passe un de ces 4 prendre un verre on te montrera si tu veux Avec plaisir, je passerais voir ce que vous fabriquez dans votre labo secret... Pas ce week end, je suis absent jusque jeudi pour le travail... Tu suis des cours ? tu fais ton patronat aussi? C'est lourd hein les cours 2 soirs semaine.....

Moi pour le moment je bosse à fond au boulot, on a une semaine d'essai la semaine prochaine et on est à la bourre... Ca me fait un peu chier, car j'ai tout pour commencer mon bloc et j'ai pas le temps Et toi quoi de neuf? Vous bossez souvent sur vos caisses chez Vanni ?

Plus que le 2e à trouver... Non non, ce ne sont pas mes 15" Bientôt au sablage puis en cabine!

J'ai recu un colis en provenance des USA. Valeur du colis, environ 1100 € Frais de douane 265€ Je suis trop dégouté, il a fallu 18 jours à la douane belge pour le dédouaner en +! Fin bref c'est vraiment des brankignoll'

Merci pour le tuyau! C'est vrai que l'acide de batterie c'est jamais bon pour la santé

Tu as probablement raison. Je m'étais dit que j'allais le risquer et que au pire si je le fraisais et ben je metterai un renforcé, mais un b20 "all motor" ca a 220nm de couple environ... Faudrais que je me renseigner jusque combien sont prévu les embrayages stock! Et pour le block guard, c'est vrai que c'est débile de prendre le risque, d'autant + que c'est une pièce qui ne coûte pas cher... Concernant les pissettes je pense que je vais les récupéré que un bloc b16 qui traîne chez moi, j'ên tirerai quand même jamais une fortune de ce bloc sans culasse

Oui que comptes tu en faire? Ca me préoccupe aussi cette question

Haa un bon b18! Poulie N1 => Plus de DA Papitch? (enfin tu es assez costaud après tout) Poulies Règlables => Si jamais tu n'as pas idée d'un callage pour les cames ITR, moi j'en connais un bon si ca te dit

et pour le Block Guard tu as un avis? Mon avis était de ne pas en mettre... Ici une autre méthode du fameux bloc Endyn: Ici pas de block guard Forage dans le Bloc avec des vis de soutient des chemises qui tienne avec une résine Bi composant Ca c'est juste pour info car j'aurais jamais les couilles de sortir ma grosse foreuse et d'aller percer le bloc

en fait mon idée était d'acheter une minibatterie pour pouvoir la planquer dans le tableau de bord, car pour la mettre à l'arrière il va falloir que je tire un câble de section importante et surtout que je fasse un bac batterie à l'arrière, qui n'est pas facile à attacher à l'arrière car il n'y a pas des masses de filet de fixation. Mais à mon avis quand j'aurais trouvé le prix d'une mini batterie je vais peut-être changer d'avis lol. Je vais une fois y regarder de + prêt pour un bac batterie cet après midi

Faisceaux allongés Si j'arrive à trouver la batterie que je veux, et la mettre ou je veux, et ben le coté droit est fini Remarquez sur cette photo que le bloc ABS a été haussé des 15 mm avec de nouveaux inserts dans le châssis pour avoir + de place en dessous pour le faisceau Et enfin les découpes dans les panneaux arrières pour l'aceau maison Demain je termine les faisceaux à mon avis

J'ai toujours entendu qu'une sub était plutôt "fun" (travers à gogo, mode Ken Block) et l'évo un chassis + précis et + efficace. Tu confirmes alors ?