Anto AMS

CES LA CRIS TEAM Par les temps de crise en +..... OUAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHMMMMMMMMMMMM

HEU NON TU SAIS BIEN CES FINI MOI SA DEPUIS QUE J AI MERDER AVEC UN POTE CES FINI Allais? Qui ca ?

Oh shit..... Ne le prends pas comme ca, prends le plutot comme ca "Tiens, voilà 60€ d'essence économisé!"

Bienvenue a toi, c est tout bon ca, il commence a avoir quelques bons shooter dans le coin

Non, par contre j'ai un lip sous ma plaque! <== Allais ca va je sors...

Alors là carrément, j'ai un slip en carton a présent

Oufti, il a la ZR1 #001 !!

Tiens au fait Luigi, tu as ton capteur cliquetis Bosch maintenant ?

Bienvenue Kenji!

Je dois partir ce soir pour le boulot, j'ai vraiment la haine de pas être là demain, mais bon je serai au Racewars, et cà c'est bon! Encore 2 semaines a attendre pour moi....

Dans le garage Harley c'est quand même l'abus comme le sol brille, à mon avis pour faire l'entretien tu dois enlever tes pompes!

C'est un bon ptit swap ca, tu devrais sentir la différence Les GT3 rouge ca tue trop sur l'auto, j'adore! Félicitations et bon boulot

As tu déjà essayer de la peinture Würth ? Franchement je pense que celà vaut la peine de tenter le coup, car la motip, c'est de la flotte améliorée quand j'ai karsher mon moteur l autre jour toute la peinture haute température (Motip) de mon collecteur c'est barrée :s La Würth couvre mieux, et apparemment est de meilleure qualité

Bienvenue, je t'ai déjà vuu quelque part toi

Ca ca reste une question de goûts... Moi je la kiffe bien en vert! Et la suppression de l'aileron dur l'ITR, j'ai toujours trouvé ca super beau perso, mais je suis seul presque

ces clair que sa donnait pas mal sur sont itr a marc en plus a chaque fois qu on est parti avec les gens il nous demandait ces des vrais volk ont leur disait oui oui il voyait que du feux c etait terrible je me suit deja taper quelque fou rire avec sa par contre les vrais amateur ce laissait pas bleuffer Il faut dire que l'illusion était bonne aussi

Quel est ton prix initial pour une refection complète d'une paire d'étriers au fait?

Lorsque j'ai vu que tu avais posté une nouvelle inepties, j'ai directement sût de laquelle il s'agissait

Et ben franchement je l ai vue hier et elle est vraiment très propre cette petite CRX, elle m'a vraiment donné envie! D'ailleurs je souhaite de bons moments a Papitch avec sa caisse car ayant parlé avec lui hier, il a fait beaucoup de frais pour l'avoir en bon état!

J'ai sonné à mon contact, il veut 150€ pour passer la caisse au banc, je trouve cela cher... Parait il que chez Tuning Box c'est 50€, je sonnerai demain. Affaire à suivre

Salut! Bienvenue sur le forum

Présent pour ma part aussi (HP Factory/Honda passion /Adult Friend Finder hum)

sur la première photo, c'est quand j'ai été chercher la voiture, c'est l ancien proprio qui l(avait garée pour le passage au banc, c'est prévu pour bientôt, vous en serez les premiers informés! pour mes parents, ouai je sais ils sont cools, à part qu'ils me disent tous les jours: "arrete un peu de claquer de l'argent dans ta voiture!" Merci pour vos comments, la suite au prochain numéro

Salut à tous, je vous fait une présentation complète cette fois ci de ma voiture, que vous avez surement déjà pu observer dans la partie "optimisation moteur". J'ai acheté l'auto en juin 2008, déjà swappée, mais quand même pas 100 % à mon goût. Pour faire + simple, je vais directement vous mettre la part list et ensuite poster quelques photos EXTERIEUR Face avt modèle 2000 (capot, phare, aile, face avt, pc) Pc arrière 2000 Feux avt jdm ek9 (honda japan) Feux ar USDM Lip avt type R Calandre EK9 Bixenon 6000 k Antibrouillard Password JDM jaune Stickers oem MOTEUR B18C4 "convertit B18C6" Culasse PR3 "port matchée" Arbres à cames ITR Poulies Règlables Cat Cams -> Callage perso Bourrages Supertech Pistons ITR Vilo équilibré Volant moteur allégé Boite VTI avec Autobloc torsen Collecteur echappement ITR Echappement ITR Muffler prostreet inox poli Boitier p28 modifié (carto sur mesure by B-Hatch) Airbox Mugen Power Décata inox Short shift CHASSIS Amorto Koni jaune règlable Ressort eibach Plaquettes Hawk racing INTERIEUR Sièges CTR 2002 Volant jdm EK9 Moquette EK9 Soufflet EK9 Tapis EK9 Pommeau type R Compteur Civic SIR Caisse vidée A l'achat: 2 jours après l'achat, je tombe sur des sièges baquets CTR comme je le désirais, j'envoi donc mes parents les chercher au fond des Pays-Bas Une adaptation des rails d'origine est nécessaire Ensuite l'hiver approchant, je sors le moteur pour faire des modifs. A la base c'était un B18C4, bref un GSR (language outre atlantique powa) Au programme: VM allégé, vilo équilibré, culasse PR3 rabotée+port matchée, arbre a cames ITR (callage perso), Airbox Mugen Callage des cames réalisé avec un disque gradué sur le VM afin de règler l'ouverture max des soupapes à la graduation voulue Ensuite j'ai du délocaliser le vase d'expansion ainsi que de modifier un support moteur pour que l'aibox passe Et pas plus tard que cette semaine, vidage complet de l'arrière, gratter le goudron au décapeur machin gnagnagna.... Ensuite peindre l'intérieur car la caisse est grise à la base! Au passage, changement des coquilles d'ailes avant, charnières de portes, pollissage complet. J'espère qu'elle vous plaira

Non je ne pense pas faire les runs, et de toute manière, ne faut il pas être membre de Federun pour pouvoir participer? Et ensuite, il y a un "décibellage" maximum pour participer que tu dis cela Luigi ?