Anto AMS

Tu va vite toi dans ton travail chapeau

C'est sûr que le gars est bien équipé et surtout, il sait se servir de ses mains! Bravo à lui et merci pour le post

Si c'est juste pour rabaisser de 4 ou 5cm, des Biltein B8 + ressorts Eibach sont un combo très intéressant pour un budget raisonnable! Maintenant si tu veux descendre + bas c'est comme les autres l'ont dit, KW, rares sont ceux qui ont été décu! Moi avant j'avais des Koni jaunes avec ressorts Eibach, très performant au debut mais les Koni se dégradent vite, pour en finir avec des amortos qui fuitent après 1 an et demi d'utilisation

Regardez la joie dans son visage au moment où il klaxonne, c'est trop bon !

Putain cà c'est vraiment dégueulasse! Je suis éceuré pour toi, tout celà pour des jaloux Le pire c'est que si tu la refais nikel ils vont faire la même chose, il faudrait absolument trouver un garage et m^me tu serais jamais tranquille de laisser ta voiture seule.... Pfff

merci de l'info..au boulot il mon jamais dis que il avais fait des torsen pour honda... vu que je fabrique les torsen lol Ah bon tu bosses dans quelle boîte (jeu de mot diabolique)

oui quand je disai ma boite vti avec torsen c'etait la 1800 vti, le mb6 quoi lol et vu que je dispose d'une boite EK4 ben a moi de faire le "mix" le + approprié D'ailleurs, pour ceux que ca intéresse (je ne sais pas si cela a déja été posté), voilà un petit calculateur facile pour vos boîtes de vitesses http://www.teamfactory.com/gearcalculator.php

a voir son visage il est déjà tombé + d'une fois

Elle est terrible ta Corsa! Bienvenue sur le forum

"et pour helfoxy je ne suis pas d accord avec toi sa ces juste du copiage mon gas que tu veux faire d ailleur tes pieces en dise longue" Nous y voilà, c'est moi que l'on vise visiblement! et cela car j'ai le même 4/1 que Luigi ainsi que les cames je suppose! Ben voilà c'est des pièces que j'ai touché d'occase a bon prix et quand je vois le prix de cames neuves ben je n'ai pas hésité. A la base je voulais des rm24 mais cela m'a été déconseillé par HRed. Pour le collecteur les meilleurs sont le hytech et le Toda, qui ce dernier coûte 1200€... Et si on me soupsonne d'espionnage de rapport de boite, ce sera une boite vti avec lsd et final drive au alentours de 5. Maintenant si vous avez un reproche a me faire, vous pouvez m envoyer un mp et meme m'ajouter sur msn pour tenter de remédier à celà. Et pour répondre a Luigi, c'est vrai que questions posts il n'y a que les tiens pour le moment, mais dès que j'aurais l'occasion de prendre des photos au travail j'ai l'intention de faire un post sur le règlage d'une géo sur balances

C'est vrai que la réalisation de la vidéo est au top!

De toute facon il n'y a pas de boîte magique, il existe des multitudes de rapports chez Honda, maintenant il suffit de se décider à combien on veux plafonner en fonction de où on va rouler (ex: une boite de vitesse étagée pour un petit circuit genre "Croix en Ternois" ne sera pas le must pour faire 200km d'autoroute pour aller à un meet le dimanche). Il faut savoir ce que l'on veut et puis c'est tout. D'un autre coté, cela pourrait étre intéressant de un forum orienté prépa automobile d'échanger des infos concernant les diverses prépas, sinon pour finir ben on postera plus que nos résultats de run genre "Mr X à bouffé mr Z grâce à son moteur HPF, ou garage HP, ou Youporn garage"... Car pour moi c'est ca le + beau sur les forums, c'est Mr X à préparé sa culasse comme cà et comme cà, il a utilisé tel ou tel outil.... Maintenant je comprends que certains ont envie de cacher certaines choses qu'ils ont mûrement calculé, mais d'un coté, on est pas en compétition l'un par rapport à l'autre (a part lors d'un run tous les X mois), donc que l'un prenne l'autre de 20m sur un 400m, après tout, cela ne change pas grand chose à notre passion commune je pense...

tester quoi? Une CRX Vtech je suppose ?

C'est trop fort

Ranh noooon pas en blanc! Qu'est ce que je vais faire moi maintenant c'est du NH0 ?

Pour la banquette il n'y a pas de soucis! Je suis passé la semaine dernière et tu as une remarque genre "Absence de ceintures arrières tolérée tant que les sièges ne sont pas montés" Et puis, bon courage

Pour mon annif, tout mon entourage m'a offert un Nikon D60, bref parfait pour me lancer un peu dans la photo

Merci les gars! Ahlala, on a plus 20ans...

Bienvenue à toi! Prévois tu de faire un collection "HP Factory" ? lol

Il y a quand même de très grosse prépa en Europe, faut juste un peu chercher Nous ne sommes pas la misère du monde non plus ^^ Pour ce qui est du swap, moi je respecte celà. Certes c'est chaud pour le CT, mais bon c'est un cou de poker a tenter, je suis bien encore passé avec mon b18 la semaine passée! Et je suis du même avis que certains, le K20 a quand même + de potentiel que nos B-Series, mais c'est justement le challenge du clan B, c'est de bouffer le clan K Bonne continuation dans ton projet

Pouah un moteur de chez Katech, Celui de la C6RS! (600hp) "8.2 Litre Katech Engine................................ $39,625 " OOOHHH YES!

J'ai comme une petite idée sur la personne un B16A1 je parie? Allais, fin du HS

Oho, pourquoi ne vient il plus? c'est pas chez lui que tu devais créer ton garage ?

pour l'orientation des pièces, c'est vrai que je suis parti sur des pièces similaires aux tiennes, mais bon ce sont les meilleures donc voilà Pour OBX moi aussi ca me fesait peur, mais leurs ITB sont une réplique des toda et les feedback sont très bon d'après ce que j'ai pu entendre! Pour les culasses hautes perfs hp factory, tu va devoir investir un max pour avoir une machine robotisée comme chez Endyn Et enfin, il y a qqch que je ne comprends pas: lorsque je fesais le callage de mes arbres ITR, je callais mon arbre afin que la levée maximale de soupape soit 104° ap PMH (admi) et 102° av PMH (echap) Donc mon callage n'avais rien avoir avec mon rabottage, et sur le rex de blitz tu a déphaser de 5° pour ? mm de rabottage. Je ne comprends en quoi l'ouverture des soupapes est fonction du rabottage. Peux tu m'éclairer ?

il y a l'air d'avoir de mechant moulins, j'aurais bien voulu qu'un mec tape la 1ere juste pour voir