Anto AMS

Moi j'y serai aussi au Racewars... J'espère seulement que le temps sera de la partie!

Bienvenue a toi et ton B18 qui fume, j'ai un allié à présent!

MMhh la bonne soudure, ca sent l'homme de métier tout ca

Terrible la Camaro! C'est bien se forum, les caisses commencent a se diversifier vraiment la! Je suis fan des V8

Moiiiii Mais juste avec ma petite Civic, et non une Supra!

"j'ai été en chercher 2-3 pour ouvrir le topic" HAHAHA, sur ton disque dur externe spécialement dédié à ca tu veux dire ?

Bienvenue a toi! Je pense que ton rêve est loin d'être innaccessible, les Supra ca commence à être abordable mnt...

MMhh de la pignonnerie à denture droite

Je n'ai jamais eu cette valve PCV, qui fait office de clapet anto retour... Je vais aller en commander une demain! Pour l'instant, j'ai juste debranché le tuyau (au niveau du reniflard) qui allais jusqu'à mon Oil catch can, car il était assez long et j'avais un peu peur qu'il fasse l'effet comme quand on souffle dans une paille, mais celà n'a rien changé. Quand j'aurais la valve, je la connecterai sur le connecteur d'admission comme un montage d'origine. Ne me dis pas que ca pourrait juste venir de la valve, sinon j'ai refait tout mon moteur pour rien lol.

Celà aurait sauvé moultes doigts de moultes menuisiers

Une fois n'est pas coutume sur ce type de moteur, il consomme à l'huile... Les symptômes habituels: 1. Bourrages de queues de soupapes 2. Segmentation 3. Soupapes mal rodées... le moteur à été refait à neuf, nouveaux pistons, segments, soupapes rodées, nouveaux bourrages de queues de soupapes.... Le reniflard noir à l'arrière du moteur, est raccordé comme suit: Une sortie dans le bloc, l'autre (qui passe normalement entre les pipes 3 et 4 du collecteur d'admission) se jette dans un Oil Catch Tank. La sortie du cache soupape est connectée sur la tubulure d'admission. On considérant que le moteur est bien refait (laisser moi encore cet espoir là lol), quelqu'un aurait il une idée du problème? Je précise que le moteur fume beaucoup, crache même un peu d'huile par l'échappement.... Merci à vous Anto

C'est vraiment terrible ct avant élargi! Et pour la teinte et les jantes, elles lui vont a ravir

Moi aussi elle m'est familière... surtout la plaque, c'est les 3 premières lettres de son nom de famille... Il aurait pas une Bentley aussi ? Si oui, c'est lui lol

La Z06 c'est 505 hp, mais bon, ca cravache quand meme Il existe aussi la C6RS qui est en fait une évolution que l'on peut faire installer sur sa propre C6! La modification est faite par Pratt&Miller, l'entreprise qui développe les Corvettes sur circuit, déjà 5x titrées au 24h du Mans. Il y a 2 packages dispo, un light (principalement des carrosseries carbones) et un full (carrosseries carbone, moteur Katech 8.2l, freins Brembo...etc) Le gros package coûte 187 500 $ voilà un lien si ca vous intéresse! http://www.prattmillerc6rs.com

ah comme quoi il n'y a pas que moi qui éblouit... Tien au fait Ju, pour le CT tu passes avec les feux EK9 ou alors tu remet tes stock ?

Voilà pourquoi Mr passe ses journèes le pc connecté à son boitier

Ah bon, il est prévu pour quand le prochain? Vanni, certes certains éléments ne sont pas de mon goûts, mais je tire quand meme mon chapeau pour tout le boulot effecctué, autant sur la carrosserie que sur la mécanique, il y a des heures de travail!

Non seulement tu as trouvé tes pistons EK9, et en + tu as économisé un vilo et des bielles forgées (soit 1000€) Elle est pas belle la vie Vanni ?

On croise toujours les mêmes a ce que je vois

Salut à tous, je me présente nom:Anthony. age: 20ans emploi: mécano sport auto loisirs: Foot, sortir picoler entre potes, et bien sur en particulier la Jap! (J'avoue avoir un petit faible pour les grosses Américaines, les autos hein ) auto: Civic EJ8 swap B18 (je la présenterai ) Voilà j'espère que tout ce passera bien et que la vie du forum sera active, car sur un forum actif il y a beaucoup de choses a apprendre! Merci!