Luig

C'est pas vraiment plus cher car les chevaux se gagnent plus facilement. Par exemple tu vises 300cv avec ton astra et ça va déjà te demander un peu de sur mesure que tu ne pourras pas faire forcément toi même alors que sur une honda tu peux trouver ton kit turbo, changer 2-3 pièces internes, tu peux garder ton ecu stock pour faire une carto sur mesure et t'es parti. En plus tu ne dois pas investir dans un nouveau moteur swapé avec la boite donc c'est ça que tu récupères en argent Rien qu'en chipotant un peu, une petite ligne, un collecteur, une carto tu monte déjà a 175cv sur un 1600vtec et en pièces d'occases tu peux en avoir pour moins de 1000€ pour le tout ( carto comprise ) alors que pour le 2L opel pour gagner 25cv ça sera peut etre beaucoup plus cher.

non j'suis à la maison, j'ai pas de pneu neige sur l'auto et comme c'est pas à 10 km que je vais mais quasi à 70 km, je ne préfère pas risquer et en plus apparament ça bouchonne sec sur les autoroutes ou le ring j'ai vu. D'ailleur la semaine passée il y avait eu du verglas sur bruxelles j'ai failli aller me planter 3x, 2x avec mon auto et 1x avec un auto ou j'écoutais après un bruit de roulement malgré que tu roules au pas quand la voiture glisse t'as plus qu'à attendre qu'elle s'arrete

alors c'est toujours critique la météo sur bxl ?

loll Mais c'est vrai que les moteurs VW et les moteurs Honda ( de ces années la ) il y facile 10-15ans d'avance technologique. Le G60 etait en injection électronique comparée au 16s ( injection mécanique ) mais ils utilisent un débitmètre à volet qui n'est pas le top et 2 papillons qui au final nuisent aux perfs. Après y a le bloc moteur en fonte etc, du poids inutile. La GTI c'est plus une voiture conçue dans un but de robustesse avec un peu de perfs et c'est la son grand avantage comparé aux honda, le chassis tient nettement mieux dans le temps. Mais pour le moulin, il y a la comparaison entre un 1600cc qui sort 160cv en atmo et un moteur 1800 compressé qui sort 160cv aussi la y a pas photo c'est la grosse claque. j'aime bien les vw pour le style allemand, l'esprit vw claqué au sol et tout mais par contre quand tu parles de prépa la il faut t'orienter jap

le bloc guard c'est une pièce qui ressemble aux anneaux audi qui se met entre les chemise et ça donne ça ça n'est pas la pour donner des performances mais sur le papier ça sert à renforcer les chemises par le haut quand le moteur subit de fortes contraintes Et pour hellfoxy j'ai saisi ton explication mais à priori un bon usineur en mettant le bloc a niveau devrait pouvoir creuser une zone plate de quasi même hauteur partout. Et de toute façon comme il s'agit d'un jet d'huile même si il y a une petite différence de placement c'est pas grave du moment que la jupe du piston ne touche pas le gicleur. Je pense que c'est faisable mais bon la c'est à toi et à ton gars de voir

elle est vraiment soignée cette g60, belle video

t'as décidé de vendre ta crx, tu vas quitter le monde des honda ou bien tu vas y rester ?

pfoua y fait bien blanc dehors une photo à l'instant lol Ce qui est sur c'est que ce n'est pas un temps pour sortir quand on est pas équipé et ça même avec une evo lol J'espère que demain j'vais pouvoir aller à bx mais comme c'est parti la ça me semble chaud

c'est vrai qu'il n'y a rien de neuf mais ça ne veut pas dire que je ne pense pas à la suite, j'fais mes petits plans dans mon coin faudra un peu de patience mais comme d'hab le plus dur pour moi c'est de tout gerer c a d les autos, le matos et comment mettre au point véritablement hpf

minteux va

lol, et t'as toujours pas l'arme du zéro absolu comme j't'ai dit ?? ça serait bon pour faire des braquages

trop fort on a eu la meme pensée, j'allais justement venir sur le post pour lui souhaiter bon annif beh bon annif fieu

Bah j'vais pas m'amuser à répondre à chaque fois à des questions auxquel j'ai déjà répondu techniquement. Faut retenir aussi ce que je dis sinon à chaque fois on est bon pour repartir à zéro J'vais quand même répondre, t'as une boite à air stock trafiquée par une gaine annelée rafistolée au tape en guise de durite, après on sait meme pas ce qu'il y a comme papillon ou comme collecteur, c'est étanche, pas étanche, en tout cas c'est surment pas ce qu'on fait dans du all motor et le bricolage n'a jamais été ce qu'il y avait de plus efficace en préparation. C'est surtout une façon de montrer qu'on cherche à optimiser quelque chose sans savoir ce qu'on fait. J'appelle ça des attrapes couillons car ils suffit de voir quelques durites un peu partout pour croire que ce moteur est une vrai usine à gaz Autrement dit pour moi c'est la même chose que de voir des cables de bougies rouges ou tout le monde pense que ça donne +20cv mdrr

Moi tout ce que je vois c'est dla pseudo prépa mais surtout du bricolage professionnel

dommage pour le bloc guard mais je n'ai pas compris ce que tu voulais montrer avec la dernière photo ?

wai elle carbure à l'ementhal

c'est une question à laquelle je ne peux encore répondre pour le moment.

wai y a pas de prob

beh dans ce cas tous les collecteurs devraient êtres abimés Nan mais le truc que personne ne remarque apparament c'est que le collecteur n'a aucun obstacle devant lui, il y a juste le parechoc qui a déjà une grande prise d'air donc le refroidissement se fait déjà d'origine, la gaine en question elle sert a rien, mais alors vraiment à rien mais bon comme quoi c'est un bon exemple d'inutilité et que des gens ne réfléchissent pas à ce qu'ils font

C'est laissé à l'apréciation de chacun. Sur des collecteurs ou la légèreté et la qualité de l'inox ( au sens péjoratif ) priment, la bande thermique provoque la casse des soudures Si on a du gros matos et que c'est bien soudé y a pas de soucis. Donc à quoi sert la gaine qui est dirigé sur le collecteur ? probablement à rien, personne ne s'est posé la question si le précédent proprio savait ce qu'il faisait avant de s'embarquer dans des théories aléatoires ?

si t'as besoin d'une gestion qui doit suivre ton moteur oui mais si il n'a rien de particulier ton boitier stock suffira

c'est nickel. je passerai vous dire bonjour un de ces 4

yeah, en tout cas c'est une sale bestiole C'est votre concession porsche ?