Luig
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Tout ce qui a été posté par Luig
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plaquette de frein avant crx ee8 + bouchon aimanté
Luig a répondu à un sujet dans Vente pièces automobiles
Si ça avait été les recaro noir couture rouge, j'aurais été très très intéressé. Dommage -
ça ne sert plus à rien le moteur à été vendu. Je ne voulais pas donner de prix comme ça parceque si quelqu'un voulait l'acheté pour spéculer ça aurait cassé sa vente de savoir à combien il le touchait. c'était 2900€ full option -
j'achète la maserati -
bah c'est une bonne chose qu'il reprenne son truc cheap alors -
mdrr c'est nigger. bien vu pour les nike aussi -
Post en double Les gars ça intéresse quelqu'un un moteur B18C spec R 89.000 km avec boite S80, ECU, alternateur, cardans, pompe DA, pompe airco, faisceau moteur, distributeur d'allumage, démarreur, tous les capteurs, collecteur d'admi, papillon et la tringlerie de boite bref complet pour un swap quoi. Je dois aller chercher 2-3 pièces chez quelqu'un et il y a ce moteur qui traine et j'peux le prendre par la même occasion sans vous compter de frais de transports. Mais il ne faut pas trainer pour me donner une réponse je pars cette semaine avec kris chercher des pièces de fiat 500
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Les gars ça intéresse quelqu'un un moteur B18C spec R 89.000 km avec boite S80, ECU, alternateur, cardans, pompe DA, pompe airco, faisceau moteur, distributeur d'allumage, démarreur, tous les capteurs, collecteur d'admi, papillon et la tringlerie de boite bref complet pour un swap quoi. Je dois aller chercher 2-3 pièces chez quelqu'un et il y a ce moteur qui traine et j'peux le prendre par la même occasion sans vous compter de frais de transports. Mais il ne faut pas trainer pour me donner une réponse je pars cette semaine avec kris chercher des pièces de fiat 500 -
En gros le turbo a un moins bon rendement puisque ce qui donne de l'énergie à la turbine c'est la chaleur des gaz d'échappement. Or comme il se trouve loin, les gaz se refroidissent, donc le turbo a moins d'énergie. En plus de ça, la distance que doit parcourir l'air comprimée étant plus grande il y a aussi plus de pertes de charge. Conclusion, au plus on met un turbo loin de la sortie d'échappement, au moins il sera efficace.
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La j'crois que tu es dans le même sac que le turbo, tu t'éloignes...
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Le lag va être plus important c' sur mais y a pas que ça
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La RS... Bon sang ! -
la porsche est monstrueuse Pour les autres voitures c'est pas l'idéal de monter le turbo à l'arrière maintenant j'vais vous demander pourquoi ?
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nigel n'a pas 1 moustache mais 3
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prends une casquette bridgestone, des lunettes de soleil, un ptit singlet, un short qui remonte au nombril La t'aura la class
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bah dans ce cas ça ne m'étonne pas que ce soit pas tip top, en général quand il revend quelque chose c' parcequ'il a découvert un truc pas correct ( en l'occurence le poids ) C'est comme l'arceau en alu qu'il avait dans la coupé, il s'est rendu compte que c'était dla merde et c' jdm qui l'a acheté puis benné lol
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lol c' pcq j'ai remarqué que c'était comme ça sur les capots carbone C'est pas des panneaux qui viennent de marc ?
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twm c'était de la bonne came et les jenvey sont plus cher sans pour autant aller mieux j'pense. J'crois pas que je vais rester en b16 si j'veux exploiter ces 52mm -
malheureusement, c'est pas du 100% carbone c' est en général de la fibre de verre dont la dernière couche ( visible ) est de la fibre de carbone.
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jamais de la vie je vends mes itb J'ai mis des pièces a vendre car c'était pas assez extrême à mon gout pour sortir l'impossible mais j'ai proposé tout ce que j'avais a vendre, le reste si ce n'est pas affiché je garde biensur
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beh faut respecter les limitations de vitesses alors
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Presentation EX polo tdi 181.3Ch et new: corado KR 16V
Luig a répondu à un sujet dans Présentez vous
On est la tous les jours de 9h30 à 11h30 et de 13h30 a 18h plus ou moins. Mais préviens avant que tu décide passer tel jour vers telle heure ainsi t'es sur qu'on est la et qu'on est pas au controle technique ou ailleur. L'adresse c'est : rue Edmond Tollenaere, 45 1020 Bruxelles ( Laken ) Tu verras un peu ou on travaille comme ça -
Presentation EX polo tdi 181.3Ch et new: corado KR 16V
Luig a répondu à un sujet dans Présentez vous
Il n'y a pas besoin de passer avec la corrado pour t'expliquer ce qu'on peut faire De toute façon y a assez de golf2 au garage pour trouver des similitudes lol En restant en atmo, on va viser l'augmentation du rapport volumétrique et faire pas mal de pièces sur mesure. Donc quand tu passes je t'expliquerai un peu plus en détail comment ça se passe -
bah qu'il le donne alors si il préfère utiliser un truc de moins bonne qualité mdrr -
Presentation EX polo tdi 181.3Ch et new: corado KR 16V
Luig a répondu à un sujet dans Présentez vous
Et flex pour un fan de vw tu donne des meilleurs conseils en honda j'trouve -
[ED9] Réstau / prépa (orientation piste et run)
Luig a répondu à un(e) sujet de Dams071 dans Vos véhicules
ce sont des questions ou tu n'as pas de réponse précise parcequ'il existe 36.000 pièces différentes tout comme en compétition, il n'y a pas un réglage qui marche pour toutes les conditions, il faut juste régler la voiture par rapport à chaque circuit etc Le mieux peut etre c'est que vous recopiez un setup déjà existant qui tourne pas trop mal. Je vois que vous avez une piv evo 2. C'est une basemap donc elle est d'office obsolète si tu tourne avec un arbre à came différent de l'origine Tu comprends un peu toute la complexité de toucher à un moteur c'est pas un truc ou " y a qu'à " Je n'ai pas encore écrit beaucoup d'articles mais essaie déjà de comprendre ce que j'ai déjà expliqué pour te rendre compte qu'il faut faire des calculs et savoir ou on va