Luig
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salut bienvenu sur le forum -
Probablement une petite retouche au moteur car apparemment pas de rupteur. C'est le même modèle que l'autre mouéch Résultat Puissance et couple mesuré : 169.38cv et 284 Nm Puissance et couple corrigé DIN : 170.78cv et 286.5 Nm Puissance et couple corrigé CE/95 : 167.54cv et 280.7 Nm -
Il a un régulateur d'overboost et un boitier pour flasher le fichier d'origine. Résultat Puissance et couple mesuré : 224.16 cv et 350.6 Nm Puissance et couple corrigé DIN : 226.36 cv et 354.1 Nm Puissance et couple corrigé CE/95 : 221.66 cv et 346.7 Nm -
On peut monter plus haut encore. Le régulateur de pression d'essence est mal réglé, ça m'a fait une tache au sol preuve qu'il n'y a pas assez de pression et l'auto tourne à la 95 octane avec quelques degrés d'allumage en moins pour ne pas avoir du cliquetis. ça veut dire qu'avec de la 98, un calage normal, une pression d'essence correcte et une carto on peut probablement tapper les 180cv dans cette config de turbo -
y en a quelques uns qui vont se laisser tenter par l'auto je présume mdrr Mais ici il m'a demandé de regarder pour la carto via un autre ecu, y surement moyen de faire un truc bien sympa
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Je dis ça pcq le type avec la polo GTI 225cv qui n'en faisait que 185 disait que mon banc c'était de la merde mdrr -
Bah ici le test n'a rien d'intéressant c'est juste pour confirmer une fois de plus que le banc est juste :-)
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je crois qu'il m'a dit un truc comme 875 kg ? mais faudrait voir sur le net je crois que d'origine ça fait 133cv, il était étonné il pensait en avoir 140 lol
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Résultat : Puissance et couple mesuré : 162.91 cv et 202.9 Nm Puissance et couple corrigé DIN : 164.16cv et 204.5 Nm Puissance et couple corrigé CE/95 : 160.96 cv - 200.4 Nm En tout cas ça a l'air vraiment sympa comme auto même niveau bruit :-)
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L'auto est repassée avec un réglage soupape et un capteur cliquetis ( absent sur le moteur ) Les gains sont la + 4cv en pmax et environs + 8 cv à mi régime -
+1 surtout que ces voitures la n'ont pas les renforts des voitures actuelles vous vous en êtes bien sortis -
Complètement d'origine, elle sort bien la puissance annoncée constructeur. ça doit être la 6e voiture stock qui confirme le fonctionnement du banc Resultat : Puissance et couple mesuré : 74.44 cv - 184.1 Nm Puissance et couple corrigé DIN : 74.76 cv - 184.9 Nm Puissance et couple corrigé CE/95 : 73.25 cv - 181.1 Nm
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Mdrr je viens seulement de capter que jimmy lefebvre sur facebook c'est toi. -
ou peut être proposer une remise en arrière du compteur gratos, comme si il remontait dans le temps et que rien de tout cela ne s'était passé -
Il va retourner de toute façon il comptait y aller avant de venir chez moi car il ne sentait rien, il avait juste besoin d'une confirmation mesurée. Mais je suis sur que ces malhonnêtes vont trouver une astuce pour ne pas le rembourser, ils vont surement lui proposer d'augmenter les chevaux :s
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Tony je t'avais envoyé un mp, tu ne m'as pas répondu ? qué passa
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Bah sans être raciste ça doit surement être les nouveaux garagistes à la mode Les turkishs qui vendent des autos d'occasion... y a tout un réseau entre cousins ce sont des gens qui sont dans les magouilles et compagnies.
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mais je crois que c'est provisoire, il remettra tout dans l'ITR par après mais c'est à confirmer -
Bah faut surtout se méfier si on vous dit qu'il faut xxx km pour que la carto se mette en place... Faut bien se douter que si c'était réel, personne ne saurait remapper un moteur puisqu'il faudrait attendre à chaque fois 1000 bornes pour savoir si il y a une amélioration, c'est insensé, c'est vraiment profiter de l'ignorance des gens pour leur faire croire n'importe quoi Entre nous c'est ce qui se passe en politique mais ça fait plus sérieux
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J'ai vu sur le site qu'ils reprogrammaient les compteurs... C'est quand même relativement rare qu'un compteur tombe en panne lol Par contre faire reculer les km c'est une pratique courante et quand tu vois quelqu'un qui propose ça, il faut bien se douter qu'ils n'ont pas un commerce très honnête... On se rend quand même compte que soit on fait des reprog à l'arrache sans banc ( ainsi on ne sait rien prouver ) soit quand on le fait on triche sur les résultats ( rappel la polo gti 225 cv mdrr )
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d'origine le 2.2L i-CTDi ça fait 140cv et 339 Nm Résultat Puissance et couple mesuré : 142.48cv et 332.9 Nm Puissance et couple corrigé DIN : 142.71cv et 333.4 Nm Puissance et couple corrigé CE/95 : 140.18cv et 327.1 Nm En gros quand il a été chez maxiprog du coté de charleroi apparament, ça a juste été un reflash et on lui disait 180cv et 405Nm de couple et qu'il fallait attendre entre 500 et 1000 km pour que la carto se mette en place. Effectivement steve n'a senti aucune différence entre avant et après la reprog en attendant les 500 à 1000 km.. http://www.maxi-prog.be/ Ils ont rien fait du tout l'auto ne fait que sortir la puissance d'origine
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J'ai probablement le matos pour le faire mais ça serait trop difficile de trouver les map. Par contre je viens de constater un truc rien à voir avec ça mais Fiat punto stock BMW 318 D stock Honda EJ9 stock Honda EJ6 stock Quand je dis stock ça veut dire que tout est complètement d'origine contrairement aux autres ou il y a toujours un truc qui ne l'est pas... Toutes ces voitures ont bien sorti la puissance annoncée par le constructeur -
Ce n'est pas dans l'optique d'avoir l'auto pour impressionner les copains que je fais ça mais pour développer des cartos, comprendre comment ça fonctionne exactement, ou je peux améliorer etc Moi qui suis prudent et méticuleux, je me vois mal faire ça sur les autos des autres pour commencer
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c'est le même bloc c'est pour ça que j'ai dit que c'était un 1900 dégonflé. Y a moyen de les pousser à 120cv avec une remap un peu agressive mais ça devient limite pour l'embrayage. mais bon ça ne m'intéresse pas faudrait que je choppe un autre bloc en occase pour bosser dessus et ne pas toucher à celui ci
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Et tu veux que je mette quoi un 2.4L 5 cylindres peut être ? Un 1900 dans une fiat punto c'est rentré au chausse pied, les plus gros moteurs essences la dedans à l'époque étaient des 1200 16v sporting mdrr