Luig

Du même avis Sinon en simulation ça remonte déjà à quelques années il y a eu GTR 2 sur pc qui est toujours bien

cimer

Sur la video on peut au moins suivre la seat à la trace

Des stats positives pour le forum en section mécanique. sur les 3 derniers mois 5 ièmes en messages postés : http://web.forumactif.com/fr/sports-et-passions/mecanique-415-0-posts-desc-m.htm Depuis toujours ( classement par rapport au plus vieux forum ) 7 ièmes en points d'activités : http://web.forumactif.com/fr/sports-et-passions/mecanique-415-0-point-desc-m.htm C'est pas mal du tout par rapport au nombre d'utilisateurs ou la on est classé 24e donc c'est qu'il y a du débit avec le faible nombre que nous sommes Par rapport au classement préparation Depuis toujours ( classment par rapport au plus vieux forum ) http://web.forumactif.com/fr/sports-et-passions/mecanique-415-0-point-desc-a/pr%C3%A9paration Nous sommes 1er en : - Nombre de sujets - Nombre de messages - Nombre de points d'activités 4e en nombre d'utilisateurs. On pourrait être mieux classé que ça mais j'ai déjà virer beaucoup de personnes " mortes " mais ce n'est pas le plus important

En DTM ils avaient des airbox à pipes longues et a pipes courtes en fonction des circuits.

C'est grace à ça Bien entendu plus le moteur est poussé plus l'admission fait du bruit De fait les 190 Evo ont un son similaire parce qu'elles utilisent plus ou moins le même principe

voila ma new caisse, j'ai demandé à kris de filmer un peu. Je n'ai pas pousser l'auto elle est encore en rodage Best sounding 4 cylinder ever. Pour moi c'est nettement au dessus de n'importe quel moteur 4 cylindre y compris tous les honda. Ce son est du à une airbox particulière qui est en carbone et qui est la copie directe d'un modèle DTM.

Contrairement aux essences, le débitmètre n'est pas important sur le diesel. D'ailleur sur certains moteurs tu peux même très bien rouler sans pour te dire. Il sert simplement à donner un feedback à ce qu'on appelle la cartographie des fumées. Qu'est ce que ça veut dire ? On mesure le débit massique d'air et on sait que pour un certain ratio air/gasoil limite, la voiture ne fume pas ou peu. Donc, si on se trouve dans des conditions ou il y a un peu moins d'air alors on injectera moins pour garder cette proportion limite de fumée. A part ça si on veut pousser une carto, on le fait et ça fumera. Qu'est ce qui limite la préparation d'un diesel ? L'essemble collecteur / turbo et ligne. La perméabilité de la culasse. L'EGR La résistance pistons/bielles L'embrayage / volant moteur. Donc les chevaux sont faciles à gagner jusqu'à une certaine limite après il faut rentrer dans des pièces très spécifiques qui sont probablement difficiles à trouver.

Oui mais je ne saurai pas t'aider pour te dire ou il faut chercher des pièces par contre la je n'ai pas de filons

0 à 240 km/h en 4.9s et jusque 1,7 G Le but est de donner quelques sensations de F1

C'est qu'une question de calcul. C'est pour ça que je dis que c'est le coup classique. Les ressorts ne sont pas forcément spécifiques à chaque motorisation. Par conséquent si tu prends des ressorts spécifiques pour une EG4 et que tu les montes sur une EG6, l'auto sera plus basse. Si par contre c'est un compromis pour toutes les autos, d'autres seront un poil plus basses ( gammes + lourdes ) et d'autres moins. Le mieux serait de faire peser l'auto sur 4 balances indépendantes, de mesurer le tarage d'origine et d'en déduire le nouveau tarage pour la hauteur souhaitée. Le revers de la médaille c'est que plus c'est bas plus c'est dur et plus l'auto va pomper. Plus l'auto pompe, plus les amortos s'usent à grande vitesse.

De toute façon GT5 je pense qu'il sera soit considéré comme le meilleur jeu de voiture du monde pour la x ème fois ou soit il sera considéré comme la plus grosse blague de tous les temps en jeu video

C'est vieux comme les chemins ça. ça m'étonne que tu sois encore surpris que quand on annonce -6 en réalité ce n'est pas vrai lol Pour info historique, les gens sont passés depuis lors au combiné fileté pratiquement à cause de cette raison ce qui a fait baisser les prix d'une manière générale. Dans les années 90 et début 2000 les combinés filetés c'était très cher !

je peux vous assurer que quand chris dit que ça tourne en boucle, ça tourne en boucle. Sur 1 semaine de temps facile, chaque fois que je rentre dans son auto je tombe soit sur la 1ère soit sur la 2e chanson. Su un parcour de 10 km je les ai probablement entendu 2x chacun

J'avais vu ça il y a quelques semaines mais il n'y avait pas encore de bonnes images. ça à l'air vraiment de bien tracer. En tout cas il est annoncé comme le plus rapide Les buenz on dirait qu'elles sortent d'une planète de star warz

Pas tout à fait, ce n'est pas du audi rebadgé. Ils ont racheté lambo oui mais ils ont aussi acheté une structure qui produisait des voitures donc ils ne font que fournir les subsides et le partage de certaines technologies à lamborghini. ça s'arrete la. exemple le v10 gallardo, ce n'est pas un moteur de S6 ou de R8 Le bloc moteur et le vilebrequin sont construits par Audi spécifiquement pour lamborghini. La culasse n'est pas une audi mais une lamborghini. Le montage du moteur se fait par lamborghini. Donc on parle bien de lamborghini et non pas d'audi

Non pas besoin ça de toute façon ça fonctionnera ou pas, il est quand même 50% HS donc pas 36 choix lol Merci quand même

Oui c'est c'est complètement bidon leur système, c'est une bague en caoutchouc/plastique comme ça montée pratiquement à serrage sur une boule. ça fait rotule mais au bou d'un moment avec l'usure, la bague prend du jeu et sort de la boule. Je pense que je vais le démonter et faire en sorte qu'il reste bloqué dans la boule, j'vais y souder 4 demi rondelles au TIG si possible pour garder le bras de balais en sandwich

Pour le jeu, il peut être le plus beau possible j'ai du mal à jouer avec une voiture qui n'est pas réaliste niveau son et ça me semble logique, une simulation ça doit se retrouver à tout point de vue ( physique, maniabilité et son ). Je me rappelle que sur PS1 dans GT1 ou GT2 j'évitais déjà certaines voitures car le bruit n'avait rien à voir. Maintenant on est en 2010, graphiquement ça a évolué très fort 3D etc mais jusqu'au prologue on avait encore les mêmes son de dérapages casse couilles des premiers GT et certains sons moteurs me faisaient encore penser à la ps1... Par contre quelques recherches sur youtube de forza 3 sur honda par exemple Pour moi le rendu du son de l'auto est bon, on a même l'amplification du vtec enclenché. Donc si GT5 ne se cale pas au moins à ce niveau sonore ça serait une énorme frustration après autant d'année de développement et ça ne servirait à rien de faire 30.000 voitures

Chris est chaud Mais la video sur l'audi r8 ne m'a pas convaincu

Réalisme conduite d'une part et le son de l'autre. Si tu as encore l'impression de rouler avec un aspirateur ça gache tout le travail graphique :/

Video d'un système de suspension japs Roberuta qui permet d'aller en ville et sur circuit Ici rien à voir mais un petit on board sur une version LM Un petit dernier pour la route, déjà vu mais celui ci est en meilleur qualité F40 LM qui sonne mieux que la précédente J'aime le commentaire youtube d'un type : # MTFDarkEagle il y a 4 mois 5 erection problems? watch this. Haha il y a des sacré jokes en anglais

Ouvrons ce dossier. Je ne sais pas si c'est représentatif, ok graphiquement c'est top mais si pour moi le son ressemble aux autres GT pour moi ce jeu sucks Je n'ai pas forza 3 ni de console d'ailleur mais même si il est esthétiquement moins beau les sons sont très nettement réalistes En tout cas le GT prologue que chris avait acheté n'était pas convaincant

J'viens de parler au phone avec un pote de sicile, il me disait qu'ils ont une petite piste pas loin

ooooh t'es le seul a demander en attendant l'année prochaine je vais passé l'hiver avec un TDI Seat ibiza evo 1 j'en ai toujours voulu une prévu dés qu'elle est immatriculée, la panse a terre !!! puis vont suivre certainement petites prépa pour les infos elle est bleu, 188.000km Si tu nous prépares des bon petits plats invites nous