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Tout ce qui a été posté par Luig
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Han han après quelques heures de réglages minitieux pour trouver la bonne coupe la voici enfin opérationnelle Bon c'est pas aussi top niveau / réglages / ergonomie que les machines pro à + de 1500 € mais c'est amplement suffisant pour faire passer une disqueuse classique pour un jouet de st nicolas, ça coupe quand même net entre 0 et 45° Amenez moi vos bras pour une démonstration de coupe propre
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beh j'dois surment en arriver aux 300€ j'ai prit des tarauds pour puits de bougies pour repasser un ptit coup les filets de sa culasse. J'ai un soucis à l'admission, quand j'alèse à 5.50 mm la soupape d'admi est a serrage donc j'ai repris un alésoir à 5.51mm mais pour guides en acier, j'espère que ça ne va pas créer un soucis dans la coupe interne, le 5.50 que j'ai c'est pour guide en bronze mais je n'avais pas de taille supérieure dispo pour les bronzes. J'ai du reprendre 3 cutter pour les angles des soupapes 30-45-60°, ceux que j'ai sont parfait pour l'admission mais les soupapes d'échappement étant plus petites j'ai besoin de cutters de petits diamètres sinon ça cogne contre les bords de la chambre de combustion. Puisque les cutters sont plus petits il faut aussi un guide cutter adapté J'ai terminé par du bleu de prusse en spray. Beh rien que pour ces 2-3 trucs ça coute relativement cher.
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Elles sont neuves de la boite ou tu as déjà roulé avec ? est ce que tu as le bon écartement aux electrodes ? Est ce que tes cables de bougies sont bien enfoncés ? Est ce que tes bobines sont ok aussi ? Après ça peut être du au débitmètre, l'alimentation en essence etc ? ça dépend si ce sont des coupures très rapides ou tres lentes. Plus c'est lent plus ça va dans l'optique de l'essence ou de la mesure de l'air flow. Plus c'est rapide, plus c'est en rapport avec l'allumage. L'aternateur oui pourquoi pas, la batterie aussi, tu vérifie si tout ça charge bien. Les coupures sur les turbos ça arrive souvent et régulièrement c'est du à la partie allumage
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Belle liste de pièce, l'auto est super entretenue, rien d'autre à dire a part que tu es soigneux Par contre tu n'es jamais passé sur un banc pour voir un peu ce que l'auto sortait aux vues de tes modifs ? Ju vti qui a une ek4 aussi se plaignait des tein super street, d'après lui l'auto ne le mettait pas en confiance, t'as cette impression la ou bien pour toi RAS ?
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Je viens aux news les amis, qui c'est qui a un endroit à proposer à part ce qui avait été annoncé ? Sinon j'en profite pour commencer la present list des participants. Faites un copié collé avec un numéro devant votre nom ou pseudo + type de voiture et moteur. Une fois 32, la liste continuera mais vous serez noté en réserve c a d si quelqu'un se désiste vous serez remplaçant. Donc les premiers seront les mieux lotis. Par contre ne vous notez pas si vous n'êtes pas sur de participer dans le cas par exemple ou vous attendez une voiture que vous ne disposez pas. 1. Luig - Civic EG6
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