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Tout ce qui a été posté par Luig
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Mesure la hauteur de filet qui dépasse de la cloche d'amortisseur avec un réglet, un mètre ruban, un pied a coulisse etc et tu déduis 4mm + la hauteur de l'ecrou. Tu verras si tu as assez de marge ou pas par rapport à ton écrou ou bien s'il est vissé tu mesures ce qui dépasse et tu retires 4mm. Jusqu'à preuve du contraire les vis des amortisseurs ressortent amplement pour pouvoir visser l'ecrou. Si ce n'est pas ton cas vérifie avec un des outils énoncés.
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Je ne prends pas de mesures pour le moment parce que ce n'est pas quelque chose de méchant en soi. Mais bon le voila prévenu probablement pour une dernière fois, qu'il apprenne un peu les bonnes conduites du forum et peut etre que ça ira mieux. Si ça continue toujours comme ça alors forcément, je supprimerai le compte parce que je considererais cela comme un manque de respect envers les membres et l'administration.
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Ce genre de bullshit qui fait aussi rêver les types de banlieues de chez nous haha Genre 15 ans après le premier type de rap qui parle de haine, tu le revois à la sauce r&b mais c'est toujours des paroles de gens qui se plaignent et qui continuent à se plaindre même quand ils ont de la tune pour en gagner encore plus Allé un ptit lowrider pour oublier cette merde
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Besoin de renseignement honda prelude moteur H22
Luig a répondu à un(e) sujet de DAVID36 dans Discutons de tout et de rien
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Besoin de renseignement honda prelude moteur H22
Luig a répondu à un(e) sujet de DAVID36 dans Discutons de tout et de rien
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nouvelles plaques d immatriculation
Luig a répondu à un(e) sujet de tr_style dans Discutons de tout et de rien
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Besoin de renseignement honda prelude moteur H22
Luig a répondu à un(e) sujet de DAVID36 dans Discutons de tout et de rien
Moteur plus coupleux que les autres moteurs honda puisque la prélude est aussi plus pesante que les honda civic ou integra. ça ne monte pas super haut dans les tours 7200-7500 tr/min. Vu qu'il est plus gros qu'un serie b il est aussi plus lourd, la boite de vitesse est aussi " longue ". ça me fait un peu penser à un gros ESI dans la configuration. Il a aussi une sale tendance à consommer de l'huile. La raison c'est que ces blocs la qui étaient une sorte de top technologie de l'époque utilisent du Fiber Reinforced Metal. C'est un mélange d'aluminium injecté pendant le coulage du bloc pour renforcer le bloc moteur. ça permet de mieux encaisser des abus mais par contre ça n'offre pas une bonne étanchéité à l'huile au niveau des segments. Conclusions surconso d'huile. A moins de repartir sur un bloc neuf ou remis à neuf ( réalésé etc ), il y a de très fortes chances que le moteur risques d'apporter des soucis après le swap. C'est peut etre aussi un des arguments de son impopularité en swap alors qu'il est pourtant moins cher qu'un b18 et parfois meme d'un b16. A part ça, c'est un moteur qui permet de cruiser, peut etre un peu plus perf qu'un swap b16 mais moins bien qu'un swap b18 et moins encore qu'un k20 -
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ma coupé. [ rebuild moteur en cours standby]
Luig a répondu à un(e) sujet de civic-esi11 dans Vos véhicules