Luig

grosse finest selection

ça l'énerve tellement qu'il regarde meme pas la video

Encore qu'en video tu n'as pas l'effet de la réalité. Une 512M qui démarre devant toi tu sens que c'est un moteur noble, c'est la définition même du monstre qui calme tout le monde quand tu fais quelques coups d'accélérateurs. J'aimais bien les ferrari days à spa c'était les seules fois ou on pouvait les admirer c'est dommage que ça n'existe plus.

microair c'était une 3L essence c'est normal que ça n'avançait pas

C'est pourtant une voiture haut de gamme à l'achat mais elle est la proie des barakis

Surment parce qu il est du coin et qu'il a déjà vu quelques honda tapper des petites accel, il a du se dire mes couilles ti j'vais tous les niquer Le gros souci quand meme c'est que tu roules un peu en aveugle, il y a des passages piétons et des carrefours

Trop fort je tombe par hasard sur cette video, c'est derrière chez moi, d'ailleur c'est la route qu'on emprunte quand on va faire les cartos mdrr. Vers la fin de la video, on arrive près du resto ou on avait été mangé pour ceux qui s'en souviennent. A la masse quand meme le type pour rouler à des vitesses pareilles

Si tu la remplis par pièces de 10cent chaque mois c'est sur qu'elle ne sera pas vite remplie

Beh en fait, rien de spécial pour cette video, j'voulais juste la poster pour que chris s'enerve un peut et aille fumer une sèche chris : " qu'es ça m'énerve ces biesses gens, faut que j'aille fumer une cloppe "

Ou alors la méthode la moins chère c'est de faire diminuer la carto et la ça ne patinera plus

C'est sur qu'un TD c'est particulier comme sensation. Les essences atmo en particulier te donnent un ressenti de poussée au plus tu montes dans les tours car le couple augmente au fur et à mesure. A l'inverse les diesels te donnent un max de couple assez bas et ça reste assez constant après carto donc même si tu as + de 400 Nm de couple, visuellement l'auto avance très bien mais c'est linéaire. Je suis monté dans l'astra de legion, très bonne voiture mais malgré le couple élevé je n'ai pas de sensations. J'en avais plus en montant dans ton ex ej9 quand on avait été rechercher astralet à fleurus alors que sur papier l'auto accélérait moins fort. Les seules fois ou j'ai eu un bon feeling avec un diesel c'est quand je montais sur une grosse cylindrée comme un 4.0 tdi par exemple, la c'est fun meme avec une auto de 2 tonnes

Je crois que c'est ce que vanni avait eu avec le moteur de françois

Wai si c'est moins cher que les sièges récaro normaux je vais en acheter 1

Le mieux c'est de monter un embrayage renforcé c'est un fait, le surplus de couple par rapport à l'origine le fait user plus vite. Je pense que tu devrais déjà acheter l'embrayage comme ça c'est fait 500€ ce n'est pas excessif. Pour le montage il y a moyen de trouver quelqu'un qui peu descendre de 150-200€ sans aucun souci je ne pense pas que tu ai une boite dsg ? A la limite peut etre que xavier ( tr_style ) qui est mécano voudrait bien te faire le montage pour moins que ça ? Tout ce que je sais c'est que sur 6 mois de temps tu devrais avoir les fonds et le temps de monter le renforcé ou alors c'est que tu veux vraiment faire le radin lol

En maigrissant un peu y a peut etre moyen de les utiliser Pour quand la sortie du bébé ?

En fait forza ça m'a l'air parfait pour les gens qui sont frustrés de ne pas savoir faire les modifs dans la vie réelle. Bande de rêveurs va

Elle n'est pas tout à fait stock, il y a un filtre à air blitz à la place de la boite à air d'origine, pas de catalyseur et il y a un actuateur de wastegate evo 9 Au lieu de faire 280 elle aurait plutot tendance à en faire 300. Si l'auto est en ordre, je ne vais pas me gêner pour faire la carto et essayer chercher dans les 340cv De quoi dégouter les flat 4 avec ces belles possibilités stock Par contre on est 100 à 200 kg plus lourd qu'une subinette, elle a été pesée 1.400 kg ( +- 50kg ) ce qui atténue un peu le gain moteur

Beh la je me demande si justement il n'est pas malade a cause de l'amortissement de la voiture, vu que c'est bumpy, sales virages etc l'auto pourrait avoir tendance à passer dans une plage de fréquence d'oscillation qui pourrait donner la nausée puisque c'est une merco plutot autoroutière... Une suspension trop dure ça fait mal physiquement une suspension trop souple ça donne la nausée ( c f r le phénomène des bateaux en mer )

1) le what the fuck is that c'est clairement ça, foooook j'ai jamais vu une auto faire ça. Quand t'as des HP il vaut mieux une boite sikential par sécurité. 2) Comment il a tout sketté avec son downshift 3) hahah comment il a défoncé la civic. 4) mdrrr qué des pianedones

Et meme l'autre crétin du 2e reportage il est trop bon haha

Père samuel, internationnal bad boy ina di house smiley edicheun

toute façon ils en ont rien à cirer de ce qu'on pense

hahaha le sale owned

Documentaire de la RTBF sur la drogue à charleroi http://www.rtbf.be/tv/revoir/detail_devoir-d-enquete?uid=56532456668&idshedule=5f0c6d5e41e898e5b04b27ef7f9ade12&catchupId=10-TMTSJ100-008-PR-1&serieId=10-TMTSJ100-000-PR A voir absolument.