Luig

C'est rien les gars c'était surement un language codé pour gui ej9 puisqu'ils ont leurs numéros respectifs

ok mais attention que tu n'es pas forcément à l'abri avec un moteur d'occasion, je parle en connaissance de cause, la plus part du temps il faut rénové, rectifier etc donc si je peux te donner un conseil, en plus du prix d'achat du moteur prépare toi un petit budget remise en forme. Attention cependant si tu dois rectifier les cylindres, je l'avais dit le H22 est un moteur qui a une technologie particulière, ça veut dire que les cylindres ne s'usinent pas de la même façon qu'un moteur classique ce qui augmente le cout de la réparation d'une part. L'autre mauvaise partie c'est qu'il faut trouver un usineur qui soit assez expérimenté pour savoir ce qu'il doit faire sur ce type d'alliage. A ta place, le premier critère serait de trouver un moteur d'occasion faiblement kilometré ( 40-80.000 km ) même si c'est plus cher mais dans ce cas tu n'aurais rien à réviser a part une courroie de distrib et une bonne vidange

Si on peut déjà commencer par être à coté c'est que ça veut déjà dire que l'auto est en règle

Oui pour les fautes je ne comprends pas tout le monde va quand même à l'école, sur tes 12 années de primaire et de secondaire il y a quand même moyen d'apprendre à écrire correctement ( pas parfaitement mais suffisament pour que ça soit clair ) Faire des fautes d'accord ou de grammaire ça arrive souvent car la langue française est difficile mais pour l'orthographe des mots je suis souvent choqué, même un émigré ferait moins de fautes.

Sympa la prélude, moins cool pour la bielle qui a peté le bloc. Tu comptes le faire réparer ou tu vas chercher un autre moteur ? Les moteurs ou pièces honda sont facilements soudables car l'aluminium est de bonne qualité au contraire des françaises, allemandes etc Par contre je ne sais pas si la structure de l'alliage renforcé permet une bonne soudabilité dans le cas du h22. Mais sinon il serait possible de réparer en coupant un trou carré et en ressoudant une tole d'alu intérieur et extérieur sans problème

Les gros clients fruités qui ont acheté du gros cailloux hpf C'est pour les gens qui on investi dans le capital hpf si on peut dire ça comme ça, françois c'était mon ancien aem + 2 carto, civic-esi c'est pour le gros boulot en cours, rémi il a dja fait 2 cartos + racheté toutes les pièces perfs que j'avais etc.. A chaque fois qu'il y aura un " gros client " il sera en couleur Ils sont aussi affiliés aux séances de fouatages collectifs par kris le bourreau Mais c'est aussi ma façon indirecte de les remercier de m'avoir fait confiance.

Tout ça pour jouer à la console ? lol

j'pensais qu'il était toujours en 4WD ce bisiwagon

Elle a l'air clean et encore en très bon etat

Fait pas chaud, j'ai fait l'entretien de la punto dehors heureusement qu'il neigeait pas

sauf pour les tests la il ne faut laisser aucune trace

pioum pioum sikential

ça ferait une bonne pub pour le forum. D'ici 6 mois il y a surement bien moyen de trouver une petite camera HD, hein krééééés

Fais donc fiston J'ai toujours su comment motiver les gens

Il faisait peut etre une course contre une honda esi et frustré d'avoir perdu, il a tappé une pointe

Y en a un qui a eu de la chance http://www.rtbf.be/info/articles/flashe-a-213-kmh-et-acquitte-pour-vice-de-forme-press

nice, ça doit etre du air ride fo shur

Même dragtimes info va nous envier

Tout le monde à raison dans l'histoire, sauf chris qui se prend pour mon mac

Aaahh j'aime ces rivalités

et bad company 2

Ces bon vieux crooners. Prochaine fois je t'appellerai chanteur de charme hahaah

Comment y se fait lacher quand il veut monter dans l'autre evo hahaha N'empeche je serais au states je ne serais pas chaud de faire des tests sur la route

Lol ça vaudra peut etre le coup quand ça sera en platinum alors

Y en a qui se font entre 1500 et 5000€ par jour avec cette poudre