Luig

Beh en tout cas ce n'est pas pour l'embeter mais si il nous arrive encore quelque chose, il y aura quand même de quoi se poser des questions, on peut vite devenir supersticieu lol

Tu vas rouler avec la kadett alors ?

normalement ça devrait aller, c'est quand Flex est dans les parages qu'il porte la poisse Pour rappel : Meet hpf n°3 : ligne d'echap du k20 qui tombe à terre, filtre à air qui tombe sur la route, vitre qui se barre de la portière Meet hpf n°4 : toujours sur son eg, support de boite qui casse, carter moteur cassé Distribution stickers : Eg K20, bielles coulées Resto hpf n°1 : Cardan qui se déboite sur l'auto de françois Quick n°2 : Cardan qui casse sur l'auto de françois ça commence à faire beaucoup de poisse

Oui c'est pour ne pas devoir creuser dans le sol quand ce n'est pas prévu d'avance. Perso, je préfère encore casser dans le sol, je ne pense pas que ça reviennent + cher que le fait d'installer un pont pour monter sur le banc. En plus de ça si l'auto part sur la gauche comme la video, effectivement il n'y aurait eu aucun dommage puisque on est au niveau du sol et il n'y a pas de colonne de pont. Mais dans le cas de la video je pense que c'est un problème d'attache de la voiture, t'es toujours obligé de faire l'avant et l'arrière, en principe il ne devrait pas y avoir de problème si tu es vigilant, soigneux avec tes sangles que tu remplace au moindre défaut suspect.

On dirait que l'avant n'a pas été sanglé :/

faudrait un sous titrage français

A bientot on ira se faire un diner à l'américaine chez les carolos Par contre je n'ai rien compris à la video avec l'eds. Tout ce que j'ai compris c'est qu'il y avait une evo noire devant une auto en cam embarquée

Bien ça qu'il les as reçus avec l'hiver il va avoir le temps de monter tout ça

Je n'avais pas remarqué pour les parechoc. Si je devais donner un avis parce que c'est demandé, je mettrais des feux arrières origines fumés ( gti ? ) et les gros parechoc pour garder le gris uniforme. On dirait aussi que la malle arrière est noire ? je l'aurais mise en gris comme le reste de la voiture. Pour le reste c'est bien

merci

Oui je voudrais d'abord finir ton moteur

ah c'est cool ça, quelle taille de large les jantes, ET etc ? Par contre je te le dis d'avance ça n'ira pas si l'extérieur de ta voiture n'est pas d'origine c a d les parechocs et les jupes

Ils montent leur sapin de noel

on sent qu'on s'approche des fêtes de fin d'années, tout le monde est calme. Tain si seulement la neige avait retardé d'1 semaine, j'aurais au moins pu travailler maintenant malgré la neige mais impossible de couler du béton avec ces températures.

Ah si tu fais un bon prix sur le forum peut etre que des gens peuvent être intéressés

Il me semble que la gestion n'est pas tip top. même lorsque les sondes restent actives elles ne doivent pas s'allumer si la carto est prévue pour tourner à lambda = 1. Quand ce n'est plus le cas on les désactive et ça marche bien des gens peuvent confirmer.

Si les 2 sondes sont montées sur le collecteur normalement tu ne dois pas avoir de code. C'est juste que ça n'a pas été désactivé correctement dans la carto.

Le code 43 et 44 apparait dès le moment ou tu les as débranchés de l'auto. T'as peut être un problème de fil ou de fiche

Je pense qu'en fait la politique commerciale du groupe Fiat et Abarth etait de promouvoir un peu chacune de leurs marques en sport. Juste après la stratos et avant la 037, abarth a fait gagner Fiat avec les 124 et les 131 pour ensuite revenir chez lancia avec la 037. Je pense d'ailleur que le palmares du groupe Fiat est impressionnant. 13 titres de champions du monde des constructeurs ( 10 lancia et 3 fiat ) mais toujours sous la même branche sportive c a d Abarth. 6 titres pour citroen ( qui pour le moment gonfle la statistique alors qu'il n'y a pratiquement plus de concurence ) 5 titres pour peugeot 3 titres pour subaru, toyota et ford 2 titres pour audi 1 titre pour mitsubishi, talbot et alpine. Donc la suprématie Abarth est écrasante alors que ça fait 18ans qu'ils n'ont plus courru en WRC. Ils ont aussi acquis des victoires au moment ou la concurence était la plus redoutable ça leur donne une saveur encore plus particulière ! Après 1992, le groupe fiat avait décidé de promouvoir alfa romeo en piste. Le moteur de la lancia delta s'est retrouvé dans la 155 GTA turbo Ensuite, on est passé à la 155 DTM ou la encore ils ont été les premiers à inventer quelque chose, le passage au V6 et 4 roues motrices alors que la concurence roulait en E30 M3 et 190 evo2 On est revenu dans les années 2000 avec les victoires mondiales des 156 wtcc. Fiat revient avec les punto abarth de rallye en IRC mais il faut dire que le rallye a perdu beaucoup d'intéret et pareillement pour les championnats sur pistes. Donc peut etre que ça justifie le fait qu'on ne relance pas Lancia si effectivement aucune course a part la F1 n'est populaire. En attendant on va laisser aller son imagination

il est surement déjà inscrit sur Reliant Passion notre ami

Merci, c'est sur que ça prend du temps pour récolter les sources. Cet article n'est pas vraiment maison ce sont des parties de paragraphes que j'ai collé mais je ne me suis pas non plus contenté d'aspirer un site en entier Ce qui m'a motivé c'est le proto ECV qui a été restauré et de la j'ai eu l'envie de faire parler la marque pour ceux qui ne la connaissent pas bien.

c'est normal c'est ni du vag ni du japonais mais en même temps ils n'ont jamais marqué autant le sport que lancia

un talus à 170 le type a surment pensé battre le record des redbull boyz