Fenec

J'ai aussi fait pas mal de plongée mais je ne pense pas que je plongerais parmi ces bestioles

Vous arrêtez déjà ? à 20H30 ?? He ben c'est du joli Si cela vous intéresse je dois encore avoir deux ou trois pots d'antirouille.......... jaune !!

Je t'en ai mis 10, tu utilise ce que tu veux et tu donne les autres, à moins que l'on puisse en coller un ou deux sur le Pro-Truck de Yorrick ?? En tout cas félicitation pour le boulot sur les véhicules, je propose que tu rebaptise la société en "Yellow Jeeper's Store" : jaune de la cave au clavier.

Sont en route, partis en avion cet aprèm, certainement déjà à Paris, ce soir ils prennent le train pour la Normandie et demain matin La Poste et si tout vas bien avant la fin de semaine chez toi (en principe mercredi, elle m'a dis Nathalie).

Beau boulot félicitations Merci de faire un si beau support pour mes autocollants

Ya pas que le conducteur qui était bourré, celui qui à lu le calendrier aussi

Tu te serait pas un chouia arrondis avec l'age ??

Ou est le chargeur de ce fichu APN ???

Je viens d'avoir Zepette au téléphone, le problème est résolu grâce à Aziz (le mécano d'Erfoud). Le moral à l'air de nouveau au beau fixe. Mais elle vont quand même se prendre une bonne petite bière pour se remettre des émotions.

Les Filles viennent de passer Er Rachidia en direction de Erfoud, toujours de soucis avec les canalisations d'essence. Je vient de les avoir au tél et elles gardent le moral. Je leur ai envoyé un texto avec les coordonnées d'un mécano à Erfoud, j'espère qu'il pourra solutionner ce soucis de clapet anti retour. Dommage que je soie à plus de 300 km (et non pas 200 comme je t'ai dis au tél Chuch) sinon....

Heu !! Y yen as une des deux qui fume ???

J'ai mis un petit début d'article et les photos sur http://www.4x4-mag.com. La suite dés que possible.

C'est vraiment dommage que je ne puisse être la bas avec vous cette année, en plus Yorrick vient de m’appeler et j'aurais bien aimé le voir rouler avec le Pro Truck.

En fin de compte pas tant que cela, quand je suis arrivé à la maison elle devait avoir pas loin de 8000 bornes exclusivement de route. Je dirai environ 1500 à 2000 km max et en plus je roule cool. D'accord les routes ici sont en assez mauvais état, saignées, nids de poules, j'en passe et des meilleures

Ha oui j'oubliais, pour la garantie.... Je me suis plongé dans le manuel technique de la JK (origine Chrysler) ou il est clairement indiqué qu'en cas de jeu comme celui que je vient de constater... il faut remplacer. Maintenant il ne me reste plus qu'a téléphoner au garage qui me l'a vendu pour voir si il faut absolument leur ramener les pièces défectueuses d'abord, ou si ils acceptent de me filer les neuves avant que je ne rapatrie les autres ?? On verra Inch Hallah

Effectivement mais cela fout les boules quand même que ce genre de soucis puisse arriver si vite. En tout cas un grand merci pour vos réponses rapides qui m'ont permis de cerner rapidement le problème.

Sylvie Tout d'abord tout mes encouragements et félicitations pour le travail accompli, et si tout vas bien on pourra se faire une petite rencontre au détour d'une dune. En cas de soucis tu as mon tél (j'ai oublié de te dire que j'ai un lecteur OBD dans la caisse à outils de la JK ...). Je vous embrasse toutes les deux et à bientôt. Alain. Ps:juste pour le plaisir, les concurrents de la trans-marocaine sont partis lundi à travers l'Atlas au départ de Zazat, une ou deux photos des conditions météo.... par contre ici soleil bien chaud la journée mais la nuit dans les 6 - 7 degrés.

Suite. La barre panhard avant à l'air d'avoir eu bougé (désolé pour la syntaxe). Pour les rotules une petite vidéo vaut mieux qu'un grand discours, alors que dire de quatre !! On vois bien le jeu de haut en bas et la facilité avec laquelle la barre qui relie les deux roues pivote sur ses rotules (video balance) Reste plus qu'à se faire "offrir" les pièces sous garantie par Jeep.

Zepette voici l'hôtel ou l'orga vas se prélasser le 31 pendant que vous camperez: http://www.belgianjeeper.be/photosweb/forum/barajeep/foumzguid2.html C'est là que j'ai pris le déjeuner ce midi. Et pendant votre épreuve marathon ils seront dans un bivouac de luxe dans Chegaga.

C'est quand même un comble, je regrette de plus en plus mon HZJ-105.

Bon elle n'a que 23000 km et elle est encore près de 3 ans sous garantie, c'est fou que cela s’abîme si vite. Et bonjour pour les remplacer ici. Normalement 2"5 et les premiers 20000 km Ras. Je regarde cela demain matin Ca je l'avais déjà fait mais je vais le re-faire. Ca si l'Adsl vas un peu je regarde de suite. Suite de la saga: donc après changement de l'ammorto de direction l'équilibrage des roues avant cela à été pas trop mal pendant un millier de Km et ce matin sur la piste (presque un billard cette piste) cela à recommencé mis très très léger, mais après retour sur la route l'horreur... A tel point que j'envisageait sérieusement de la liquider dès que possible et de reprendre une Japonaise !!!! J'étais vraiment en rogne (je le suis toujours un peu) qu'un véhicule neuf d'un prix pareil me fasse plus de problèmes que mon vieux XJ à 1300 €. mais verifie en premier lieu le 1 [/quote]

Ca fait un moment qu'on a rien reçu C'est normal

Salut la compagnie Voila le petit soucis que je rencontre depuis un moment sur la JK: c'est apparu comme cela mais petit à petit. Les américains appellent cela Dead Wooble. Tout d'abord un léger tremblement de la direction ressentie dans le volant. Pas de soucis me dis-je c'est l'ammorto de direction (origine) qui rend l'âme, comme j'avais prévu le coup et amené avec moi un de chez Rancho, je démonte et remonte le nouveau, en principe plus costaud. Constatation celui d'origine paraît être tout à fait normal, pas fichu du tout. Premier gros symptôme: chargé (5 personnes) passage sur route d'un petit cassis et l'avant se met à vibrer assez fort mais se calme très vite. Environ 250 km après le montage, grosse frayeur, en dépassant un camion, un cassis de la route et c'est parti, l'avant qui se ballade de gauche à droite rendant la Jeep quasi incontrôlable et m'obligeant à quasi arrêter le véhicule pour stopper la grosse vibration. Petit arrêt pour inspecter le train avant et constat que le rancho est mort, il pisse de l'huile. Bon, pas le choix, on continue la traversée du Tischka (hé oui on était en pleine montagne) en faisant super gaffe de ne pas dépasser le 60 à l'heure. Et malgré cela encore 4 ou 5 fois, le soucis est revenu. Etape suivante: changement de l'amorto fichu par un neuf, et retour à la maison par la même route. Le phénomène persiste bien que fort amorti par l’amortisseur de direction neuf. Etape suivante: équilibrage des deux roue avant, le problème persiste mais encore amoindri. Alors si quelqu'un à déjà eu un problème similaire et qu'il à trouvé la solution.... Je sais que l'amortisseur de direction ne fait que masquer le problème de fond. En plus le montage proposé par Rancho ne me plais pas trop: ça touche à plusieurs endroits en braquant à fond à droite: Ici: Et ici: Alors je l'ai monté ce matin à ma façon: Et ça touche plus nulle part.

Sans oublier ma bouteille de Picon, les saucissons et le pâté de sanglier....

Wouais mais pas glacés.... bien chauds peut être...