Daace

de toutes facons on verra demain ce qu'il en est

Non, c'est un calculateur adaptatif.. après 500 bornes et une cinquantaine de rédémarrage elle se calquera sur ta facon de conduire pour les passages de vitesses.. ca le fait chaque fois qu'on débranche la batterie plus de 24 heures..

Chacun fait comme il se sent, l'essentiel étant de se faire plaisir.. après les gouts et les couleurs, c'est comme les trous du c.. chacun à le sien..

ca marche mieux comme ca.. le forum ne gere pas les embedded objects visiblement

Chanson originale des Beatles, variation Laibach (groupe slovene à l'origine du NSK) et Fiona Apple

De rien.. quand on peut.. il faut s'aider

Vi, on aime beaucoup les photos ici..

Si, si.. on combat le mal par le mal.... une sorte d'exorcisme quoi... pour info, la pompe et le filtre sont dans le meme block.. donc c'est normal sur ce véhicule que le changement de l'un entraine le changement de l'autre..

Vi j'ai connu ca aussi.. quand j'ai essayé de perdre du poids à mon retour.. ben je suis monté en fleche..il m'aura fallu quasiment un an pour reprendre mon poids d'avant.. Pour en revenir à Little et au jeeps en général.. on sait bien en travaillant avec de vieilles machines qu'on doit y faire d'avantage attention et parfois faire une certaine remise en état.. mais dans l'ensemble une jeep avec un souci peut rester parfois très longtemps avec.. Ensuite en matière de corrosion les ricains ont toujours été assez mauvais là dessus..acier assez cheap. Allez Baloo, arrête de faire l'ours, on va se péter un caliente..

la poutre de Bamako

C'est vrai que tu es souvent consultée pour les mods sur TA voiture.. mais bon je suis pas là pour foutre la merde moi.. ca se saurait

ouais, sinon y aussi la mini-moke..

on dirait un CJ 3 avec une calandre de Willys/hotchkiss M201

Vi c'est vrai.. la clim c'est comme le GPL... ca reste une affaire de "vrais" pros.. Pour le cadeau de notre coté, j'avais pensé à un truc, mais finalement la famille Dalton étant déjà très organisée, je suis passé sur autre chose.. je ne parlerai pas.. meme sous la torture.. car tout le monde sait que je résiste à tout..... sauf à la tentation.

J'aime bien le nouveau marquage de "Little" ceci-dit. typo sympa et la couleur est nickel

Ouaip.. heureusement qu'il y a des gens honnêtes, sinon on s'en sortirait plus... là par contre j'ai une anecdote chez Chrysler Avignon.. calage intempestif du ZJ à froid.. en boite auto, c'est moyen.. je monte là bas.. ( c'était le plus près à l'époque).. et on discute avec un petit mécano qui semblait vraiment aimer son boulot.. il me dit après une demi-heure de causette.. "rentre chez toi, démonte l'actuateur de ralenti, nettoie le au WD40, puis tu le remontes et ca devrait le faire" sinon, ils vont te changer l'actuateur et le capteur MAP.. tu va en avoir pour 250 euros pour faire la meme chose.. ", il a vu que malgré mon inexpérience, j'étais un passionné aussi.. il ne m'a pas facturé le passage à la "valise", je lui ai laissé un pourboire et ce jour là, j'ai commencé a mettre un peu plus les mains dans le capot..

Si c'est coté conducteur, c'est l'utilisateur.. et hop régime.. okay, je sors.. :s3:

Nan.. je déconne bien sur.. mais c'est clair que des fois.. il suffit d'une chtite chose pour faire la différence.. je repense encore au SJ.. qui est rentré dans un vrai garage ou on m' a pris pour un ricain.. 600 euros pour "refaire" un radiateur, alors qu'à 250 $ j'en avais un neuf.. étanchéité de la boite de transfert qui est a refaire, alors qu' à la base je venais juste pour ca.. et problème éléctrique ou il voulait refaire le rotor d'allumage et tout le cablage alors qu'il y en avait pour 50 $ de boitier d'allumage.. donc des fois, ca mérite qu'on évoque les possibilités.. comme quand grace à toi, je me suis fabriqué mon outil pour caler la poulie de pompe à eau pour 5 euros.. au lieu de commander un truc à 50..

Ben ouais.. c'est pour ca.. je préfère de faire part de mon expérience avant.. ca vaut ce que ca vaut, mais 60 euros ca fait pas 890.. avec la différence.. ca peut faire beaucoup d'autres choses.. comme un cadeau pour l'anniversaire de mon zamour, un demi-pneu de waggynator et j'en passe...

Ouais.. pas assez de gaz dans la mienne, ca marchait pas.. le ventilo electrique ne se mettait pas en marche non plus, j'avais meme changé le relai pensant qu'il était out.. rien dit à personne, recharge de clim, et le bordel fonctionne au grand complet.. pour 59 euros.. je pense que si j'avais eu un soucis en route le gars me l'aurait dit.. Semble que sur les XJ.. y a une espèce de sécurité en cas de manque de gaz.. David m'avait expliqué à l'époque que la sienne avait la partie centrale du compresseur qui se mettait en route quand il l'activait alors que sur la mienne nada.. la simple recharge a tout changé.

Oki, faut que je te voie toi aussi.. :p, je rigole.. j'ai encore deux ou trois conneries à commander, et pis il faudra que je te règle certains des trucs déjà arrivés non ?

Excellent.. rien d'autre à dire.. j'adhère et j'adore.

C'est un baguette plate avec un pli.. la section forme un V et à l'extrémité du bikini, il y a une reglette qui se glisse dans la baguette.. appelle le philou il a démonté un wrangler.. c'est possible qu'il ait ca en stock..

oki, la garantie de la batterie à pris. J'en ai eu une neuve ce matin. A priori un montage "custom" a été fait sur le cable positif, pour le rallonger et pouvoir utiliser les batteries normales (en lieu et place des "cosses inversées"). Je vais certainement garder cette idée, mais améliorer la rallonge de cable.. elle était légèrement dénudée quand j'ai suivi le cable au niveau de la jonction.. je suppose que mon problème electrique pouvait venir de la.. si le cable touche une partie métal du coup il me schunte la batterie.. on a peut etre évité le pire...

connaissais déjà, j'ai pollué la brigade avec.. j'aime le cache cache à solaris et l'auto-stoppeur avec governator aussi..