chuch1

le banks est tres rauque ... c'est celui que j ai sur la violette couple avec un collecteur inox borla

bon je suis complètement d 'acc avec toi gilles 63 ....

pour répondre a Eric .... prend toi un TJ et tu fais monter la caisse de jk dessus tu auras plus de place .... quelques soucis électrique a régler mais Xavier s'en occuperas tranquille

autre choix possible ... monte un hem i dessus le jk pas forcement le 6L1 mais le 5.7L ayant moins de couple et de puissance (seulement 325ch je crois ) ... il ne sera peut être pas oblige de change toute la transmission mais il te faudra mettre une cale pour limiter l'enfoncement de la pédale de droite .....(je plaisante bien sur )

moi je reste persuade qu'un bon TJ avec un kit long arm 4 pouce des 33 et des ponts en dana 44 et surtout un reservoir additinnel tu fais,aussi bine qu'avecun jk avec 3 fois moins d 'enmerde


car moins d'electronique d'ailleurs les mecs qui ont des toy pourles rando dans le desert ,les achetent en espagne car labas est comercialise un toy sans toute cette electronique embarquée je sais sais plus les modeles ... mais c 'est ce quun copain a fait...

ben moi je ne suis pas tout a fait de votre avis ....

une jeep est aussi fiable qu'un toy si tu l'utilise comme un toy ..... mais pas comme une jeep

sur les pistes africaine ont ne voit pas de jeep et pourquoi ? ça se sont des châssis court jusqu'au jk,et essence avec une autonomie réduite maintenant on commence a en voir de plus en plus sur les pistes.... mais jeep a 20 ans de retard ... il faut le temps au temps ...

Rubicon JK a écrit:

Franck.JK66 a écrit:

C'est quand mème la Jeep qui sort le Land et le Toy du plantage

Sympa les tofs

Merci

C'est bien vrai Franck !! Le challenge pour moi est de trouver un engin pour sortir les jeeps !!!

ben moi je connais ..... une jeep ....

leslie kéké ..... heu pas si kéké que ca ..... oup's !!!!!!

il existe des boites a air a filtre conique en alu etanche ou tu peux recuperer la sortie du snorkel a connecter dessus penche toi la dessus si tu as des doutes sur le filtre a air d'origine, ( je crois que c'est twister de ca s apelle mais je suis pas sur )
juste faire attention de prendre avec une entree assez grosse pour ne pas avoir trop de perte de charge dans les tuyeaux et vaoir une vitesse d'air importante .

plus la vitesse de passage d air est faible moins tu as de chance d'embarquer du sable dans le filtre

Labaroud a écrit:

Et oui mon Chuch, que de chemin parcouru !! Depuis y'a de plus en plus de JEEP aux gazelle, beaucoup finissent, et bien souvent dans le haut du classement !

Je me rappelle du jour ou tu m'as dit : "tiens regarde, je vais monter des bump stop". Dans ma tête je me suis dit que c'était bien mais pas indispensable .... aujourd'hui tout le monde quasiment les met d'office pour pas flinguer les ponts ( surtout sur les JK!!!). Il est balaise le gaillard !

les bumpstop ne sont que le 1 er exemple ....
les fox .... sur jk quand j ai commander ca ... on m'as dit t es fou ca sert a rien .... y'a qu'a voir le nombre de jk equipé ....
les vehicules fun .... aujourd hui sur les gazelles y'a un challenge de la plus belle deco .... 3 ans apres ...
la table qui sort du coffre .... cette annee copié ..... par une autre jeep ...

bon c 'est tout que qui me viens a l'idée pour l'instant ... mais le pire c'est si tu prend le bouquin ou il y avait le jk blanc avec le moteur de chevy V8 pour les coures de nascar ... le nombre de details similaire a jeepie est fort impressionnant... pas etonnant quand l'on voit que sur notre site y'a plus de connections de ricains que de francais ...

une des premieres choses a faire c 'est de prevoir un reservoir supplementaire d 'une 20 aine de litre au minimum .... a fabriquer soit meme en tole ca coute pas bien cher ... et a mettre sous la voiture ca c 'est une autre histoire ... mais il peut commencer par la deja ....

il faut de la tole .. un bon soudeur ... du fil electrique,un bouton un relais , une pompe de transfert et une jauge additionnelle .... le plus cher c est la pompe de transfert le reste ca vaut rien

moi je l'avais mis derriere la boite de transfert cote opposé de l'echappement mais faire attention au nez de pont quand il se deplace qu il ne vienne pas toucher le reservoir

je dit vous ca car c 'est assez long a faire... plutot que d 'attendre a ne rien faire commencer p'etre par ca car de toute facon il t'en faudra 1 ...

car septembre ca va vite etre la ... et c 'est pas bon de faire a la derniere minute ... j'ai testé et beat aussi ....

j'ai eu ca dans le passé .... j ai fait soude par juste un point leclip sur l'arbre juste pour eviter qu il ne se deboite de son logement ... j ai fais plus de 1000 Km comme ca ... et pas de soucis particulier ... en arrivant demontage du pont et le point de soudure n'avait pas bouger .. et demontage du clip par une simple prise multiple

alain&nat a écrit:

Voilà un moment inoubliable et qui fait chaud au coeur !!!!!

En arrivant à Erfoud nous ne savions vraiment pas ce qui nous attendait !!!! Quelquefois le hasard fait vraiment bien les choses !!!!

Erfoud, nous cherchons un hôtel, rien ne nous tente nous continuons 20 kms et là au milieu de rien une superbe Kasbah.
On passe la nuit, le lendemain matin on nous informe que le soir le rallye Aïcha des Gazelles posera son bivouac non loin de là !!!
Petite idée : nous dormirons une nuit de plus dans ce superbe hôtel et qui sait peut être verrons nous des gazelles !!!!
La journée se passe et le soir venu nous retournons à notre hôtel chez Saïd, surprise les gazelles ont pris place à 5 km au bout de la piste qui démarre de l’hôtel, nous voilà parti à « donf » espérant bien rencontrer nos 2 gazelles préférées !!!
Arrivé au bivouac, petite rencontre avec David CASTEU que nous connaissons bien (champion du monde moto Sherco et parrain du rallye cette année) bonne rigolade et petit tour de l’installation du « gazelles bivouac »,
2 heures ½ passant toujours pas d’équipage 141 à l’horizon !!!!! Les voitures arrivent seules ou par petits groupe au CP mais toujours pas de Jeepie !!!!
Un peu déçu , surtout moi, nous rentrons à l’hôtel.
5 heures du matin, des ronronnements me réveil, les gazelles sont sur le pied de guerre c’est le départ
Je me lève et devant l’hôtel les voitures défilent, merci pour ce réveil, et pendant que certain n’on rien entendu (je ne citerais pas de nom !!!) me voilà parti pour un reportage matinal.
Et là, 3 voitures se sont arrêtées devant l’hôtel : « non pas possible c’est Jeepie notre équipage 141 !!! »

Et la suite et bien notre Zepette vous l’a raconté !!!!!!!!!!!!!!!
Moment vraiment inoubliable et qui comme le dit Sylvie « fait du bien au cœur et au moral et fait partie de nos meilleurs souvenirs ».

A+
NAT.

Moi je sais pourquoi vous etes passer par la .... c 'est pour verifier si les autocolants etaient toujours sur Jeepie .....

Béat a écrit:

tes pneus Chuch on fait deux courses quand meme

moi ils ont fait une course ( combien de km je ne sais pas ) , un aller retour Chambon et 2500 km sur les route du maroc

2 seulement .... on fait 2 courses les pneus arrieres etaient neuf au depart ( ancienne roue de secours + pneu neuf ) ....


sur la course cette annee 4200-4500 KM sur le rallye de cette annees ... 78500 a la derniere vidange .... 82900 au compteurs ce jour

arrtez ces conneries aussi biens les uns que les autres ....


je ne vois pas l'interet de mike de poser des photos qui ne sont pas reeles ... meme pour une question de pub ... il en a rien a foutre il a suffisement de photo en stock vu ce que fait nat pour ne pas avoir a faire des trucs comme ca ....

ensuite au niveau renovation... la renov que vous avez vu ... ne ce serait elle pas fait pour un trournage de film ... si tel est le cas la renov ne serait elle pas fait en carton pate ..ou simili pour justement le film en question .... exemple typique de la ville de starwars en tunisie ......

donc arretez ces polemiques .... ca ne sert a rien que de foutre le bordel posez plutot les bonnes questions ... du pourquoi du comment !!!!

muriel a écrit:

Béat a écrit:

j'avais des mud de chez goodyear et je n"ai pas eu de coupure

j'ai dit une connerie j'avais des all terrain

Une ptite photo souvenir ( je ne sais pas si on vois bien les pneus. )

ben ecoute tant mieux .... les 2 premieres annees aussi j ai fait partir les filles en all .... je pensais aussi bon choix ...aussi ... mais j'en suis vite revenu (enfin en ce qui concerne le rallye des gazelles ) apres vous verrez bien ....

ben moi aussi j ai ete surpris qu'elle descende a 400G mais ceci dit les jantes sont fait pour ca .... les flancs renforcé au kevlar .... ma fois c 'est uniquement dans les dunes la les flancs ne craignent pas trop sinon le reste du temps c 'est 1,7 kg....

mais bon quand elle rentre et que tu lui demande commbien de fois tu t 'es tanke ??? .... elle te repond ... ben moi tanke? .... l'annee prochaine j'emmene meme pas la pelle pour gagner du poids ....

j'ai juste 2 fois passer les courtes pour me sortir de situation un peu douteuse .... alors tu demandes a la co pilote ....

et la tu as ... bon sylvie etait crispé sur la 1 ere dune mais a partir de la 3 eme un vrai regal ....

grizzly a écrit:

Gaffe avec les fils de batterie sur lesquels on a tiré pour adapter une batterie aux polarités normales.


J'ai mis le feu à mon Cherokee de cette façon.

Alors si en plus la voiture baigne dans l'essence ...

non finit les fuites d 'essences ....

j ai assez long de fils sur les fils d 'origine c est sur les accesoires ajouté que les fils sont trops court que je dois reprendre ....

rico a écrit:

salut

les all terrain sont tres bien pour le maroc quand on ne fait pas de rally .
le maroc est un si joli pays , autant prendre sont temps pour le decouvrir .

@ +
rico

moi je dis pas je constate avec je pense que si tu reste sur les pseudo route oui les all suffisent mais si tu prend certain plateaux truffées de silex ..... ...

maintenan les pneus ...... regardons ca de pres....


les pneus gonflées a 400 g dans le sable ....




voyez comme les flans ont souffert ils ont change de couleurs ....


les herbes a chameaux ..... des piquant sont encore present dans le pneu




les pierres tranchantes des pistes du maroc ...








pour ceux qui vont faire le maroc ... a eviter les all terrain ... les mud ont des flancs plus renforce que les all .... voila pour quoi nous ont a choisi les kevlar...

inspection de la courroie d 'accesoires ....


bon la je crois qu il va falloir la changer .... bon ca va j'en ai 2 d 'avance ....

bon avec toutes les embrouilles....de jeepie sur ce dernier rallye un inspection assez complete de la voiture .... et les solutions pour reparer tout ca le remise en etat doit se faire assez rapidement pour pouvoir utiliser la voiture de nouveau de facon correcte et de fiabilisé l'affaire durant l'année pour ne pas avoir de surprise au dernier moment comme cette année ....si elles repartent l'annee prochaine


les principales reparations ......

les fuites d 'essences
la batterie
fuite au pont avant


les fuites d'essences ....

le remplacement des injecteurs a ete effectué a essaouira avec les injecteurs recuperés sur le moteur en stock.

achat de 2 pochettes de joints d 'intecteur et 1 injecteur d'avance un jeu pour remettre sur le moteur d 'origine avec les injecteur

1 pochette + 1 injecteur en stock

fuite au niveau du reservoir ..... Merci la Meca du rallye
apres avoir absolument voulu changer le T d'alimentation de l'essence au moteur il m'on plier la durite a 90°C et elle c 'est perce a l'endroit de la pliure




en serrant les durites avec les colliers j ai trouver 2 colliers cassés car trop serrer,ils ne tenaient plus
on leur avaient demander d 'enlever les calpet antiretour que j avais mis dessus en demontant le plus chaiant a demonter .... voila...



l'opercule .... ben elle y est toujours ....


en inspectant la rampe d 'injecteurs il ont demonter la l'admission d 'air .... resultat ....
il s ont casse le verouillage d'un connecteur qui maintenant tient avec un colson ..... je les hait !!!!!


bon aller les reparations .... mercredi remplacement de la batterie.....a finir car l'on a rmis une batterie standard et non plus une batterie avec le + inversé qulques fils son a allonge ou a repositionner maisla voiture roule ....

jeudi .... remplacement du T, suppression des clapets antiretours.... mise en place d'une elecrovanne 3Voies sur le switch des reservoirs



bon pour l'instant plus de fuites les 2 reservoirs fonctionnent le switch fonctionne ..... on verra dans le temps , j ai isole la partie electrique qui rentre dans l'electrovanne par de la patte a joint pour l'etancheité (special toiture ) , si cela fonctionne bien dans le temps et si les filles repartent l'année procahine elle auront une electrovanne en stock dans la caisse de pieces au moins pour changer le solenoide s 'il vient a griller ...

tu vois alain tu aurais dut le prendre le moteur.... les injecteurs etaient dessus ....
pffffffffffffffffffffff !!!!!!!

Tati cathy a écrit:

dis Chuch si tu sais pas quoi faire en attendant les prochaines gazelles, tu es le bien venu, nourri logé abreuvé

ben pour commecer suis pas a la retraite.... moi ... et pis j ai pris pas mal de retard pendant les gazelles j'etait a jour avant de partir mais la non en plus,la violette a finir de bricoler pas grand choses mais il faut, et surtout la jeepie a remettre en etat mais quand ca sera plus calme pourquoi pas ...

s'il pleut oui c 'est bien sinon un barecue dehors c 'est mieu non ?

je viens de mettre sur le le site la video d'auto moto ou l'on voit sylvie ....

Fenec a écrit:

Bonsoir Taty

Les 24 heures, toute l'équipe est au courant: je ne serai pas la pour raisons familiales.
Cap Femina: j'y serai si Maïenga adopte une autre attitude vis à vis des journalistes.
Les Gazelles 2012: idem
Bon tout cela ne m'empêchera pas en principe de venir à Chambon

pour cap femina peut etre mais pour les gazelles le rallye est trop connu et il ne vont surement pas changer d'attitude .... money is money de plus que ce rallye est de plus en plus mediatisé ... bon alors a chambon ....