chuch1

Easa a écrit:

Quelqu'un a les rapports de boite pour le 2.1TD, le 2.5TD et le 2.5L

bne fo connaitre la ref de ta boite ....

http://www.offroaders.com/tech/jeep/transmission-factory.htm

regarde t as tout ce qui faut la !!!! type de boite en fonction des modeles et les rapports de boites

sauf pour les diesel ....

LaurentXJ a écrit:

Merci Chuch, c'est super ton tableau, bravo

Je persiste à dire que du 4.56 ira bien

moi ca me parrait evident aec cette boitoto longue sauf si elle veut faire du 130 en courte au rupteur


bon le fichier n'est pas de moi mais mais precieux por toutes modif de pont boite pneus....

allez dernier resultats

Béat a écrit:

cela me donne du 300 km heures a 3000 tours

en courte oui........................

il faut faire 1/0,472 soit 2,1


pneu 33 x10.5x15 ou 33x10.5 x16 aucune importance le diametre exterieur est toujours le meme

pauv'Dieu l'est pas au bout de sa peine ....

bon je t affiche mon resultat ....

Béat a écrit:

boite automatique tres cher Chuch AW4
Rapport de démultiplication
1 0.357
2 0.653
3 1.00
D 1.326
R 0.418

attention il te faut faire1/xxxdans le tableau par rapport au valeurs que tu m'a données

voila ce que ca donne il te faut renseigner les rapport de boites de pont et les pneus

ta boite de transfert on s'en tamponne le coquillard commme en l'an 40


en longue t es a 1 en courte t'es en 2.72 ......

les courtes tu t 'en fou de toute facon

t'as une boite toto ou manuelle ? si manuelle 4.56.... et tu ne discute pas si toto donne les rapports de boite

ensuite je te mettrais en telechargement a partir du site des gazelles du forum un petit tableur excel avec tout ce qui va bien pour voir tes different couple coniques /rapport de pont / rapport de boite / vitesse max / vitesse max en courte ... si je le retrouve

vous avez vu ... j ai perdu mes cheuveux .... lol

des photos de l'aventure du rallye des gazelles 2008 qui a mon avis le plus grand defi qu'il m'ait ete donné de realiser. je suis tombe sur une serie de photos qui pour moi sont mytiques sur la realisation de ce projet en 2008 ... meme si depuis d'autres courses ont ete effectuees celle la sera pour moi la plus grande et la plus douloureuse a vivre.


pour commencer la prepa de la voiture .....

pas de garage on a commencer en été et on attedait qu il fasse beau pour aller preparer la voiture avec mon fils un éte acharné sur la prepa ... voyez vous meme les conditions de preparations





parti d 'une voiture stock tout etait a preparer.... des ponts a l'menagement interieur....





apres la preparation qui a fini disont fin septembre pour la majeure partie des choses arrive le temps des essais de la voiture




et le gros malheur du moment le pont arriere explosé .....




enfin apres on mettra un pont stock le temps que le dana 44 arrive des US 15 jours avant la course et l'on continue la preparation des filles cette fois avec une petit viree en corse ....
cet image a fait le tour de france et de corse ..... sur les journaux corse et francais ....





toujours la balade en corse ....



visite des sponsors corses ..... avec la voiture ....





preparation finale de la voiture ............ encore un grand moment ............



le jour du depart quelques bricoles encore a finir .... et sylvie qui me poussait pour partir ....





depart du rallye ... explosion de rire des organisateurs en voyant la voiture arriver .... " une jeep wrangler pas une a ce jour n'as fini le rallye classé arf !!! et les pneus vous avec vu ces pneus ???? au dakar vous croyez qu ils on ca comme pneus ??"

le moral dans les chaussette elle partent debuter le rallye et moi je remonte a ma maison .....


premiere balise du prologue un grand moment aussi ... enfin pour moi





retour sur la plage de essaouirra la voiture et les filles ont terminées le rallye sans probleme majeur 15 jours d 'angoisse et d 'inquietude meme si les resultats des filles sont pas au top ... mais quel soulagement ................ avoir fini le rallye !!!!!!!!!!!




apres le rallye les organisateurs sont venus voir les filles pour leurs dire ..... " respect les filles d 'avoir fini".....

et en combien de temps ?
tu as pour faire ca ??

si c est pour avril t 'es un peu juste en temps ...

bon hier matin j ai pris les nerfs j ai fait mon schema de cablage des reservoirs que j ai fait transmettre a genright ....

j ai recu en retour leurs schema .... enfin ..... apres 15 jours de discutions un schema pourri a main leve fait en 3 minutes

ben ... j ai fait exactement comme sur leur schema..... je confirme leur putain de doc est fausse

allez donc il me faut trouver 2 clapets anti retour sur la ligne d 'essence pour ameliorer le systeme ...

petite mise a jour des choses a faire sur jeepie ce qui est barre c 'est ce qui est fait

installer un 2 eme terratrip ....
intaller la boussole de faconp particuliere
demontage , nettoyage des amortisseurs,controle des amortisseurs,
controle modification echappement ----> provisoire
controle et remplacement de capteurs ABS ( je pense que ce ne sera pas necessaire je pense que la panne vient de ce fichus serpentin dans le volant
renforcement du pont avant refection fuite pont arriere
controle des freins,contoles des couples coniques avant et arriere
controle des croisillons avant, controles des arbres de transmissions
contoles allumage remplacement des bougies ,vidanges,huile moteur, mise des niveaux, (en cours ) mais les bougies ne seront pas remplacer cette annee
controles rampe eclairage avant modifications,
graissage en tout genre, -----------> fait a moitie
achat d un pneu supplementaire (kevlar)
reinstallation du mode gazelles (planche arriere) hard top
suppressions ceinture arrieres,
reinstallation des bumpstop arriere et gonflage a 20 bars apres avoir ajouter de lhuile et fat des modif sur les reglages reinstallations des bumpstops avants ,
reinstallation des harnais de securité,
reinstallataltion de la barre de toit,
installatallation de la planche pour irritrack+ alimentation
verification serrage collecteur // remise d 'un collecteur d origine
remplacement faisceau de bougie
isolement thermique du collecteur gauche // remise collecteur d 'origine
refection soudure sur support de reservoir aditionnel existant ( a cassee sur un choc)
recherche panne suite a defaut P0030
rehausse de la voiture 1/2 pouce sur le train ariere
reprise de probleme electriques (certainement du a une chauffe importante des fils )
controle de la direction resserrage de la barre pnahard avant + frein filet
renforcement des supports des amortisseurs cote pont----> trouve la cause remplacer par une sangle anti debatementremplacement des 2 tirans de pont avant
remplacement des 4 tirans de pont arriere ------------------->en attente rehausse d'un demi pouce arriere finalement j ai change que les inferieurs
remplacement de la barre stab arriere par une barre stab currie a cause du reservoir supp -----> en commande
modification cablage electrique et de la tuyauterie d 'essence adjonction d'un 2 eme pompe dorigine de jk dans le nouveau reservoir additionnel (pompe recue )
mise en place d 'une sangle sur le pont avant le pont descend trop bas et l'arbre de transmission touche la traverse
porter la voitue chez jeep pour changer encore une fois la liaison entre volant et tableau de bord
trouver la crevaison lente sur la 5 eme jante et changer le pneu par un neuf et garder celui la en 6 eme roue ( crevaison trouvée ) en cours chez garagiste...

en gros il me reste l'attente de genright pour ce reservoir sup und doc qui tienne la route pour la connection des durites d 'essences mais je pense que je vais ajouter 2 clapets anti retour ...

me faire le dossier technique de la voiture
me faire la caisse de piece a emporter avec une selection judicieuse des pieces ....

si le code que tu as est repertorié dans un code specifique jeep sinon c est un code standard

c 'est un code d 'erreur standart ...

P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction


P0235
Condition de suralimentation du moteur - limite non atteinte
Raccord(s) flexible, câblage, électrovanne de décharge du
turbocompresseur, valve de décharge du
turbocompresseur, turbocompresseur

http://www.obd-codes.com/trouble_codes/

http://swiftpassion.superforum.fr/t1527-tuto-diagnostique-odb-code-d-erreurs


tu cherche les codes standart ensuite tu regarde si ton code n'est pas spcifique a jeep ...


voila

Mise a jour ....



sur 91 equipage en ligne
on a


54 premieres participation
20 compris entr 1,5 et 2,5 participation
5 entre 2,5 et 3,5 participation
7 entre 3,5 et 5 participation
5 a plus de 5 participation

(addition du nombre de paticipation des 2 equipieres et div par 2 )

ben nous avec la doyenne des participantes on est dans les 5 a plus de 5 partiipations....

en vehicule on a :

2 vw les nouveau pick up
1 proto ( celui de la fille du president du senegal qui repart aevc carolle montillet ) un des esquipage favori de l'epreuve
15 nissan entre navara et partol
19 toy
31 isuzu D-Max
1 pinz gauer .....
11 land
4 jeep (mais l'en manque encore au moins 2 sinon 3)actuelement il y a 3 jk Long et 1 jk court ( jeepie )
1 dacia cluster ... je sais pas pour quoi il l'ont mis la celui la
1 mercedes
3 mitsubichi
1 hundai ...
1 hummer un equipage franco americain .... un des favori aussi de la course

tu comprends mieux pourquoi je suis pressé que le rallye se passe ....

ce que j ai pas explique dans le post ... encore c 'est que hier j ai regonflé les amortisseurs arrière de 12 a 17 bars .... du a excédent de poids du réservoir additionnel (je m'appuyais sur les bump stop lors de passage de ralentisseur en ville )....cest un bon test loool et jai repositionner les bonbonnes arrières des amorto

et j ai détordu et remonté ... la plaque de protection avant

aller on continue la prepa .....

pour ce faire ce reservoir additionnel ne fonctionne qu'avec une barre stabilisatrice currie donc voila aujourdh ui pose de cette barre a la place de l'ancienne
qui etait deja demontee



on voit bien l'empacement specifique laisse par le reservoir additionnel pour l'emplacement de la barre





bon mais voila es ricains toujours au top !!!!!!!!!!!

la 2 eme biellete du cote droit .... z'ont oublie de la filetée ... z'ont fait des cercles filetés et pas un pas de vis et la peut rien faire sauf de commander une autre bielette .....

relocaliser les durites de freins .... implique une purge ....


une tite photo special nikko ... remplacement du collier de sortie de pot d 'echappement ....







il a fallut tout dabors relocalise les support des durites de freins .....

voila le rallye vient de mettre en ligne enfin pas offciellement mais en gratant on trouve ... la liste des équipages engagés enfin pas tous l'en manque mais deja ont peut faire des petites stat

sur 83 eqipage en ligne
on a

48 premieres participation
20 compris entr 1,5 et 2,5 participation
3 entre 2,5 et 3,5 participation
7 entre 3,5 et 5 participation
5 a plus de 5 participation

(addition du nombre de paticipation des 2 equipieres et div par 2 )

ben nous avec la doyenne des participantes on est dans les 5 ....

en vehicule on a :

2 vw les nouveau pick up
1 proto ( celui de la fille du president du senegal qui repart aevc carolle montillet ) un des esquipage favori de l'epreuve
15 nissan entre navara et partol
16 toy
27 isuzu D-Max
1 pinz gauer .....
10 land
4 jeep (mais l'en manque encore au moins 2 sinon 3)actuelement il y a 3 jk Long et 1 jk court ( jeepie )
1 dacia cluster ... je sais pas pour quoi il l'ont mis la celui la
1 mercedes
3 mitsubichi
1 hundai ...
1 hummer un equipage franco americain .... un des favori aussi de la course


enfin voila 15 equipages sont qui ne viennent pas faire de la figuration mais sont la pour un resultat .... ca va etre chaud chaud cette année

voila les dernieres news ...

samedi un petit tour chez nikko ... le roi de la bricole .... je pourrais résumer la journée comme ca ....!!!!

chuch problèmes.... .nikko solutions .....


aller création du pot d 'échappement spécial ... genright by nikko ( que je remercie au passage ) ... un petite journée de 10H du mat a ...2H du mat ...

suis totalement défoncé .... après cette journée ... mais le dimanche mise en place des finitions .... (bande sur le pot ... et réparation d 'un trou ovale sur une fixation des tirant de pont ( et oui le 2 eme )

allez quelques photos pour voir l'étendu des travaux ....

parti d 'un bout de tube et des coudes .... y'avais plus qu'a couper meuler souder .....

voila le résultat


en sorti du pot le passage derriere le ressort au dessus du pont .... chaud chaud la place !!!





5 mm entre le ressort et le pot .... . j ai bien faillit prendre l'option ecrasage de tube ....





la sorti le long du réservoir ....



voila les filles pourront mettre le cric gonflable en sortie...

et c 'est qui qu'a la tête en bas le 6 ou le 9

désole j ai pas pu resister a la tentation !!!!

easa laisse moi sortir le premier .... !!!

Tati cathy a écrit:

notre numéro est ........................... 101 -

la c 'est plus qu'une pre-inscription LOL

je confirme ... les travaux maisons ... tu oublie