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Ghost-Dog

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Tout ce qui a été posté par Ghost-Dog

  1. A votre avis, combien prend un carrossier pour reprendre une malle Arr avec 0 corrosion mais avec les 2 marques de ces p.tains de Super Pare-chocs de m.@#% Même sans facture Merci !
  2. Ouais, c'est le genre de pièce que j'aurai rêvé de trouver ces 15 dernières années, si je le vends je vais m'en mordre les doigts un jour (comme beaucoup de pièces déjà vendues...) Faut que je trouve ce T.O. 2 mois après l'achat d'une Mini qui en est équipée Sinon hier j'ai installé de beaux seuils de portes de Rover 827 Vitesse (2,50 euros pièce ) : nickel. Et enfin trouvé des vide-poches de Metro avec HP intégrés (2,50 euros pièce ), plus qu'à passer en beige
  3. Citation : "Alors voila la signification des couleurs: - jaune 998cc - noir 1071cc - rouge 1275cc ensuite viennent les échanges standard - sylver pour un échange standard en concession fait avec de la pièce reconditionnné (occasion). - gold pour une échange standard usine fait avec de la piece neuve. " Sinon pour tes recherches, cherche avec "Mini bhm 1439" seulement, il semble que ça soit un 1000 A+ BC.
  4. C'est avec avec une boule au ventre que j'écris ce message ... Hier j'ai vu une MG Maestro complète, peu de corrosion, avec ses petits trucs spécifiques, abandonnée, beaux sièges, kit carrosserie, moquette rouge, T.O... et pas à vendre. C'est une pu.ain de rareté ! Pour me remonter le moral, j'ai trouvé un T.O. Britax idem à la B.O. mais manuel à 30 euros (vu les prix pratiqués, j'hésite à faire la culbute ou à le garder pour une future Mini, Metro ou autre...)
  5. Ghost-Dog

    Mini almond green

    Une jolie MPI bien modifiée
  6. Ghost-Dog

    Nouveau sur Blois

    Bienvenue, une de mes teintes préférées sur les Mini récentes (avec l'intérieur cuir Almond Green ). L'équivalent de la Monte Carlo rouge vendue en GB avec ses jantes noires était bien belle aussi.
  7. C'est marqué dans le tableau que je t'ai donné.
  8. Heu c'est basse compression, tu as inversé le G et le B, c'est un moteur de British Open 53 cv. 12a2bg04 et non pas 12a2gb04 qui n'existe pas
  9. Je trouve pas ton moulin, t'as bien recopié le N° http://www.minicorp.fr/m_meca_146.asp La lettre qui précède le numéro de moteur indique la nature du taux de compression : H = haute compression, L = basse compression.
  10. Les pare-chocs neufs, ben on ne voit plus qu'eux... avec une carrosserie sombre et les jantes noires ça fait bling-bling : hop noir mat aussi Sinon, ce mec là est mon idole (et oui, David Bowie aussi a bossé à l'usine) : ... sans dec, ceux qui ont fait ça pendant 40 ans doivent avoir de bons bras Le tour de toit adaptable est nickel, mieux que les barres de mer.e d'origine qui font "bouiiingg" !
  11. Quelques trucs pour l'extérieur quand même, la calandre passera direct en noir mat avec le tour chromé
  12. En 2015 j'ai pris la bonne résolution d'être propre Et pour les gamins (et moi en cas d'urgence), j'ai choppé un bon stock de ça : http://www.praxisinstruments.fr/kit-patient-non-sterile-usage-unique-barrier,fr,4,ML001809.cfm
  13. Si ça peut aider, j'avais trouvé un 2ème soufflet MPI : http://www.kapaza.be/nl/vi/92274060.htm Ca vaut le coup, le garage demande 20 euros pour le port en plus
  14. Beige avec liserets noirs comme les sièges, chez Bruno Onaissi
  15. Oui beige et bois, le volant sera le même que page 1 Je trouve juste que le prix des 4 baguettes bois en neuf est dingue, donc je fouille pour de l'occase !
  16. 4 ceintures beiges MPI à enrouleurs : trouvées 1 Soufflet de levier de BV en cuir beige de MPI (avec la bague chromée en haut) : trouvé 1 badge de capot MPI avec logo vert : ok Me reste 5 trucs "lourds" à faire : -planche de TDB sup et inf beige avec coutures (Bruno Onaissi) -moquette beige (Bruno O.) -ciel de toit type British Open beige (Bruno O.) -stage 1 double sorties latérales Maniflow -volant sympa
  17. Bonne commande passée chez Datch aujourd'hui, au final moins cher que MLCShop. J'arrête British Car car il me manquait des trucs plus en stock, et ça on le sait que quand le colis arrive (ils remboursent mais c'est chiant)... 2 photos pour avoir une idée de l'intérieur et des jantes : Passages de roues ARR et plage ARR comme les sièges, même aspect :
  18. Je suis sur un coup pour des ceintures beiges à enrouleurs à l'arrière (MPI). Va falloir percer, mais c'est vraiment chaud d'en trouver de cette teinte. Puis ça sera plus pratique pour les mômes
  19. Fonds de vide poches arrières beiges : OK Passages de roues arrières beiges : OK Plage arrière beige : OK Moteur de ventilation Valéo beige : C'est officiel, il ne va rien rester en noir à l'intérieur !
  20. Sinon ce sont les fiches qui arrivent et qui sont raccordées à la boîte à fusibles qui sont oxydées : dans ce cas la bombe pour les contacts électriques est ton amie.
  21. Clignotants + feux de stop = fusible du haut 35A dans la boîte. Normalement tu n'as plus de feux de recul aussi. Regarde si c'est bien un 35A, fais le tourner/rouler sous ton pouce dans son emplacement ou mieux, papier de verre sur les 2 cosses qui le tiennent + un coup de bombe pour contacts électriques.
  22. Dans la série intérieur 100% beige + bois + chrome (objectif 0% noir) : Le bois viendra du parquet Du simili cuir relativement bien foutu car il reprend vraiment l'aspect du cuir (relief) pour créer 2/3 trucs : Les jantes sont passées en noir mal / bords argentés, centres de roues avec logos type MPI verts : c'est pas mal
  23. Au cas où ça peut aider : - Cerclages chromés des 3 compteurs MPI, pas évidents à trouver : Someford Mini in G.B. - Caches rond du moteur de T.O. de British Open, bientôt introuvables : Riera J'ai demandé à d'autres enseignes bien connues, ils m'ont dit que c'était introuvable (mouton à 5 pattes ect...)
  24. Ghost-Dog

    Bonne affaire à faire ?

    En fait les 3 photos ont été prises 1 mois avant le "problème de frein à main" :
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