Ghost-Dog

Pare-chocs neufs + calandre Cooper neuve peints en noir mat pour casser le coté cliquant des chromes... pas convaincu du résultat : j'ai viré sauf pour la calandre, c'est plus équilibré avec les jantes

Ce n'est qu'une Mini A la limite une Monte Carlo ou une Paul Smith je la laisse d'origine, mais une 35... même British Car ne m'a jamais cru quand j'ai dit que j'en avais une, pour beaucoup ça n'existe pas... il a fallu que j'explique au tel que 1959 + 35 = 1994... Une 25th ça oui ça existe. Une 30th oui. Une 35th non. Une 40th oui. M'a dit que ça ne pouvait-être qu'une 45th (une BMW donc) V'là le collector aux yeux des gens, même les spécialistes ne connaissent pas Quand en plus je dis carbu de '94, ça se gâte Donc la laisser d'origine ou pas pour qu'elle garde une pseudo cote pifomêtrique de Mini 1.3 à 3500 euros ou 3570 si 100% d'origine...

Du coup je vais sans doute me lancer dans : - malle arrière MK1 avec les accessoires (plaque pivotante, poignée ect...) - 2 feux arrières MK1 avec les plaques d'adaptation à souder. - 1 feu de recule additionnel.

Je cherche en GB En métal, c'est....500 euros en "héritage" Pour l'Alfa il doit y avoir un truc pour qu'elle ne soit pas partie à ce prix...puis mes gamins ne veulent pas rouler dans une caisse couleur caca , comme ça c'est réglé...

Kikoo Plutôt que de payer 200 euros pour refaire une malle d'origine simple de Mini, je pense à une MK1 en fibre ... avec la peinture et les accessoires, ça reviendrai un peu plus cher mais ça ajouterai un vrai plus à mon avis A votre avis, les malles en fibre à 130 euros : DAUBE ou PAS DAUBE http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/produits-a-prix-mini/4522-malle-ar-mk1-mk2-av-1971-fibre-produits-a-prix-mini.html Sinon j'ai reçu mes manivelles chromées, 18 euros neuves, fdp compris from GB, rapide, bonne qualité, bien lourdes. Bon plan : http://www.ebay.fr/itm/251579571088?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Depuis que j'ai installé la ligne Maniflow (pipe-collecteur-ligne-silencieux mais pas l'aiguille du carbu) : -perte à bas régime, en ville c'est chiant : starter... -gain au-delà de 3000 trs Demain je prends rdv chez un spécialiste pour un réglage et une révision générale

T'as vu !

Courage, plus que la malle à apporter chez le carrossier :

Ou celle-là, sans doute la dernière en France : http://www.leboncoin.fr/voitures/853264807.htm?ca=12_s

Celle-ci est chez vous et m'intéresse bien : http://www.leboncoin.fr/voitures/849334605.htm?ca=12_s

C'est décidé, la page N°13 sera une page d'HS Sur son ordinateur, Michele Santelia a déjà tapé à l'envers pas moins de 64 livres (3,361,851 mots) Est-il besoin de préciser que Michele Santelia n'a pas d'amis ?

Ligne complète et volant montés Ça ronronne !

Mouais........ vous n'avez pas loupé grand chose : M3 diesel, M5 diesel, VR6 diesel.... Limite j'aurai dû enlever ma galerie, déconnecter l'anti-patinage et mon Alfa V6 avait sa place, niveau moteur, c'est sûr en tous cas Il y avait quand même une dizaine de voitures sympas (dont une 4l verte abandonnée ^^), je posterai les photos

J'ai bossé cette nuit, mais j'y vais

Ouep, plus qu'un petit logo Mini vert à ajouter et c'est bon Mercredi je fais des photos

Bon ben cool le volant ! Livré en train en plus SVP Sinon j'ai trouvé les bons silent-blocs chez Feu-vert ! Et il fallait bien couper l'intermédiaire Maniflow de 9 cm pour que ça passe nickel...

Légèrement tulipé

C'est le même que j'avais mis sur la Mayfair (début du Topic ) Si t'es vendeur, ça peut m'intéresser en attendant de trouver le beige, selon le prix

Je recherche soit celui-là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/829201618.htm?ca=7_s ou soit un beau volant vintage en bois genre 4/5 trous sur les branches, avec moyeu

Non, mais je sais une chose : sur une voiture, les frais engagés pour l'améliorer, l'embellir où l'entretenir sont réalisés en général à perte Je l'ai mise en vente 2 jours au prix du Doka que j'avais ciblé avant qu'il ne soit vendu, mais faut pas rêver, un 1300 basse compression c'est 4500 max Là par exemple il me reste à faire : -la malle arrière : 200 euros : plus-value = 0 euro -un beau volant : environ 180 euros : plus-value = 0 euro ect..ect..

En faisant un peu de rangement dans le garage, la Mini m'a fait un peu de peine avec sa poussière... dans un coin la ligne Maniflow qui prend de la place : c'est décidé, je monte tout ça ! Rampes : ok, c'est parti ! Pipe, collecteur, Y, la petite fixation sur la boîte : ça se monte bien... Après je regrette juste de ne pas avoir contrôlé la commande au guichet de BC ... samedi à 11h30... 2 heures de sommeil... l'Alfa avait fumé Pas de colliers en U, pas de silent-bloc central carré, pas d'écrous sur les petits silent-blocs ronds... et l'intermédiaire avec détente qui semble faire 20 cm de trop (break ??, à tailler ??)... puis j'ai les 2 tiges porte-silentblocs à faire sauter sur ma mini (plus de caoutchoucs ovales désormais)... Je croyais faire ça en 2 heures, elle est en expo sur ses rampes pour un bout de temps à mon avis

Dommage, je bossais ce W.E., ça m'aurait rappelé le bon vieux temps où Thenay et le circuit de Dreux étaient les concentrations/brocantes Mini incontournables