cjcox

petite photo de la belle prise hier soir au rencard (merci au photographe)

j'suis d'accord normalement je devrais pouvoir le faire seul mais avec mais probleme de genou en ce moment c'est pas simple puis comme j'ai des choses a verifier au niveau des train roulant je vais voir en même temps

merci pour la toff du surfacage , je ferais ça cette hiver une fois la belle rentrer au chaud dans un box sinon la belle devrais faire un passage chez slide pour changer les plaquettes para et quelque petite autre choses

allée premier rencard ce soir pour la belle

ils ont croisé une cox avec une 4L fourguonette , maintenant avec une bonne finition elle peux etre sympa

trilbardour c'est le week end d'après, bon normalement on viens le samedi , on devrais pouvoir avoir une tente pour faire dodo (en espérant que le temps sois correcte , sinon au pire j'ai juste 10 kilometre a faire pour dormir dans mon lit

moi je serais la le dimanche et je ferais pis etre un passage le samedi (oui je sais c bete de faire l'allée retour , mais on a pas de tente pour faire dodo )

j'aime bien celui la , un vrai T3 de baroudeur

oui mais bon la c'est fait je ni touche plus appartr pour les regler et changer les ampoule quand il faudras

oui tous ça dans la rue ,pour ce qui est du dérangement j'ai profiter que tous le monde sois a la grande braderie , mais malgrès tous y a toujours du monde qui vienne papoter

bon aujourd'hui me suis occupé des quelque petit soucie qui restais sur la cox , donc on remplace le filtre a essence car celui ci avais été oublier et avrais dire l'ancien ne devais plus vraiment filtré quoi que ce sois , bon la cox tourne correctement mais le ralenti est un peu bizarre enfin il me reste encore mon allumage a changé donc ça dois certaienement joué , on remets les gaine de chauffe (surtout pour faire sortir l'air chaud en dehors du capot moteur) et on fais un petit essai de tous ça , tranquilou ça tourne rond et ça repond bien ensuite on s'attaque au probleme des phares avant qui fesais un peu n'importe quoi (quand l'un étais en plein phare l'autre lui étais en code mais faible ) et quand on passais en code les deux étais en code , on débranche on verifie un peu tous on rebranche et ho surprise ça refonctionne correctement , on rebranche en même dans une masse qui trainais sous le capot avant et miracle j'ai a nouveau mon moteur de jet de lave glace qui refonctionne (bon me manque le tuyau de raccord entre le bocal lave glace et le moteur donc pour le moment c'est dur dur ) bon me reste encore pas mal de petite choses a voir mais ça ce fait petit a petit et la meme est de plus en plus agréable a roulé que du bohneur

elles sont faites pour roulé nos memere

pour la pipe la miene est bonne j'avais juste une merde avec mon carbu mais c'est arangée j'te remercie quand même

avant de demonter les cornes faux que je trouve un endroit ou metre la cox , car la tous redemonter en exterieur dans la rue c'est chiant , j'peux pas taffer sans qu'il y est des passant qui viennent tapé la discute , tu veux dire quoi part les surfacer (les cornes sont neuve)

pour les prise d'air il m'en reste deux au niveau des corne de vache , je vais instaler des joint renforcer pour voir si ça change quelque choses il sont plus épais et plus large donc ça devrais aidé et après ça devrais etre tous bon , pour ce qui est du filtre a air d'origine il reviendras un peu plutard refais propre et avec une cartouche green a l'interieur , et au cour de l'année la belle iras faire une séance chez slideperf pour une revision correcte et un remplacement de plaquette de frein

je sais freddy pour les prises d'air , elle sont casi tous éliminer sur mon moteur , mais je demandais au cas ou si cela pouvais faire une prises d'air

hello j'ai un soucie avec les remplisage d'huile de ma poupette , celui ci ne teins tous bonnement pas sur le pied d'alternateur (je ne peu pas le viser , il rentre mais ne vis pas ) est ce que quelqu'un a deja eu ce genre de probleme , est ce que cei peu apporter une prise d'air au moteur ?? http://www.slideperformance.com/remplissage-huile-droit-aluminium-poli-pour-vw-cox-combi-karmann.html pour le type de remplissage c'est le même que sur le lien voila merci pour vos futur reponse

ayait memere peu reprendre la route sans nous cassé les oreille , j'ai reçu ma platine d'élévation pour le carbu et ça marche nickel , bon j'ai encore quelque soucie a régler (notament le remplisage d'huile qui n'est pas celui d'origine et qui tiens comme il peut

bonne vente pour ton combi , ça m'aurais bien intererser mais pour le moment j'ai la cox a fiabiliser et mon genou a reparer en tous cas bonne descriptions

je sais bien que le carbu dois etre en contact avec l'entretoise , mais si tu veux y a une tiche coté droit du carbu qui coince et ça fais que le carbu reste en acceleration pour le filtre a air je sais que c'est pas le meilleure mais c'est le temp de refaire l'autre propre et la tete fonctionne bien pour le moment mais j'ai la version origine dans le coffre

voila pour moi , en attendant que la belle trouve un garage

en attendant j'vais surelever le carbu

t'inquiet l'ancienne tete est jamais bien loin bon je sais que ça va faire lourd mais en plus de mon entretoise pour adapté mon 31 sur la pipe 34 , il faut que je monte une entretoise de réhause pour pas que le carbu touche la premiere entretoise plus large (oui je sais c'est bizarre mais pas d'autre choix , mises appart celui de retrouvé une pipe double admition simple réchauffage pour 1300

probleme le carbu touche l'entretoise donc la cox reste accelerer constament , j'vais etre obliger de surélever le carbu a et je peux pas monté mon module electronique car pas de bobine pour aller avec , malgrès tous la cox demarre et roule mais en accélérer constant c'est pas bon et ça chauffe très vite

ayait ma commande est arriver ce matin et deja une partie est monté sur la cox donc il y a de deja monté , l'entretoise pour le carbu , le filtre a air camenbert (bizard la place que ça fait dans le capot moteur) et une nouvelle tete d'allumeur