cjcox

oui comme tu dis je m'attendais pas a ça , malgrès que je savais qu'elle avais des defaults , du coup le carrossier ma clairement dis qu'il serais plus juticieux de repartir sur une autre coque et chassis plus propre et de remonté mais train roulant moteur et interieur dedans et la ça fais mal car autant d'un coté j'ai envie de la refaire autant j'me dis que me tapé le remontage seul va etre une veritable galere avec une jambe qui supporte pas les charge lourde .

bon allée quelque news de la belle qui sont pas spécialement les meilleurs ,après passage au carrosier pour un devis sur la joue d'aile celui ci a passé plus d'une a regarder ma belle et le verdict est tombé . la coque de la 1303 est vrillé et redresser a l'arrache et le chassis ce barre en miette , du coup on reflechi a une resto complete du monstre . mais du coup je suis degouté pour le moment

allée hop quelque new de la memere donc après avoir fais une vidange et mis un nouveau filtre a essence , samedi on aurais du faire un meeting avec mais juste avant de partir c'est la cata la cox ne démarre plus , même pas un petit clac. du coup on est partie au meeting en golf (c'est pas pareil même si elle commence a avoir de l'age) on en parle un peu sur place avec les copains qui sont d'accord avec moi , j'dois avoir le demarreur qui merde, dimanche aprem je retourne voir la cox qui démarre au premier coup de clef ,ce sera la dernniere fois car après elle a calé et plus rien du coup je commande démarreur et contacteur de neiman neuf que je reçois ce matin. donc cette aprem direction le sous sol pour monté tous ça , en premier j'ai fais le contacteur de neiman (il en avais bien besoin car cassé ) mais la panne ne venais pas de lui donc ensuite changement du démarreur et la un démarrage au quart de tour comme jamais la cox m'en avais fais jusqu'a maintenant le temps total de la reparations : 30 minutes (démarreur et contacteur)

non la plaque va erte remise

et hop un petite photo de la belle avec deux aile violette

petite photo du taff de ce matin en attendant de passé au carrossier ça choque moins que le vert pomme et puis pour 8 euro le rendu est pas trop trop mal , malgrès une différence de teinte

il est busé mon 34 , et pour ce qui est de la prise d'air c'est ce que je pense aussi mais j'arrive pas a la trouvé

oui elle est passé au CT car les trous son pas toujours présent , et j'arrive pas a savoir d'où cela proviens

j'vais essayer d'arranger ça pour la vidéo sinon voici quelque news de la memere , donc après avoir passé le CT il restais des trou assée enorme a l'accélérations du coup redémontage du carbu et renettoyage , suivie d'un reréglage , donc le possitif c'est que la belle arrive a tenir un ralenti stable a 1000 tours minutes et qu'elle roule sans trop de perte , sauf quand on repart d'un arret ou la il faut un peu pompé sur la pédale des gaz (et encore plus si 'est un peu en pente) . sinon la belle ne voulais plus ouvrir son coffre avant donc découpe de la poignée avant pour m'apercevoir que la faute étais du a une vis qui tenais le systeme d'ouverture ( celle ci étais trop longue et avais bloqué le cable , du coup j'ai modifier un peu le systeme et donc finie la molette dans la boite a gant , maintenant le coffre s'ouvriras part l'aile avant passager. j'essayerais de faire quelque photo de la belle cette semaine si le soleil reste present en voici au moin une

a parce qu'e plus faut payer pour voir la vidéo ?? tu rigole la Lennon ou tes sérieux??

je comprend pas pourquoi elle est privé ,j'ai rien demandé pourtant

aujourd'hui mamie a discuté avec une jeune fille en attendant le CT resultat manie a un CT ok pour 2 ans malgrès quelque petit default a corriger

bon allée quelque news de la cox , qui redémarre et roule malgrès quelque réglage qui reste a faire , donc le problème venais du module éléctronique qui merdais ainsi que tu carbu de 34 qui étais dégueux donc au programme y a eu le changement du module le nettoyage du carbu et changement des joints , une pompe a essence neuve aussi + faisceau de bougie , reréglage de culbu et une batterie neuve (mon ancienne ayant pas aimé la blague) samedi je l'ai fait un peu roulé et me suis aperçu qu'un de mais pneu avant frottais l'aile (va falloir que je regarde la hauteur des combinés ) sinon elle tourne pas trop mal mais j'aiun trou a l'accélération c'est chiant une ch'tite photo de la memere et une petite vidéo du moteur bon dans tous cela j'ai la moderne que j'ai mis en vente , ben elle me fais ça crise de jalousie et ne démarre plus (après 7 ans et 120 000 km la batterie a rendu l'ame)

truc con mais on a fait ça sur ma cox , il faut etre deux pour , ça un qui tourne la cef et un qui tourne l'allumeur tranquilement pour voir si cela y change quelque choses (ma cox régler en statique ne démarre pas on est obliger de joué comme ça pour trouvé le bon réglage )