cjcox

bon ben on peu fermer , j'ai trouvé des ats cup pour la memere (jante pas courante sur les cox)

peut etre trouvé des ats cup , j'tiens au courant ce soir

oui les ats classic existe , mais il est vrai qu'elle sont rare

bon avant qu'on me le dises aussi sur ce forum la , ma cox est en perçage 4x100 , je ne me suis pas tromper , elle a juste étais modifier avec le montage des 4 frein a disque (pour arreter un simple 1300 ça fais beaucoup , mais peut etre cas l'époque le moteur étais plus gros)

bon voila je recherche des ats classic pour monté sur la 1303 , je les recherche en entraxe 4x100 taille 15 pouces et si possible en 5.5 et biensur il m'en faut au moin quatre (maintenant si y a la cinquieme avec j'dis pas non) bon ça c'est mon choix premier , mais maintenant si vous avez d'autre jante avec c carectéristique (taille , largeur et entraxe ) je suis preneur aussi

pas possible les roue d'origne je suis en 4x100 , et non j'avais pas regarder la cox avais deja les roue de monté au je pensais pas que ça touchais

je pense aussi que l'ET y est pour quelque choses , part contre les german sont souvant en 16 donc moin de risque de touché la aussi

bon j'uis passé vite fait a la cox ce soir , j'vous avais dis que j'entendais un bruit quand je fesais tourner la roue , au debut je pensais au disque de frein qui touchais les plaquettes mais après verif ce n'est pas cela , et le probleme est le même sur les deux roue celle ci sont trop large et c'est enfaite le boulon de la rotule de suspension qui frotte l'interieur de la jante pas pue faire beaucoup mieux comme photo desole , j'arrive pas a savoir la largeur exacte de mais roue mais je pense facile a du 6 pouce

okay merci bien

très jolie ta 67

faut la remetre dans son box avec une bonne petite couverture , tu va lui faire attraper la creve là

question con quelqu'un sais comment on change les rotule de direction surune 1303 (c'est juste pour savoir part curiosité ) comme je passe en dessous demain ou mardi je verifirais toute mes rotules

bon ben j'me suis trouver des chandelle a roroto , et la en revenant surprise la focus ma fais une grosse flaque sur le parking d'auchan (la pauvre ne sais plus ce retenir) donc bon je sent que l'hiver va etre charger en reparation auto

crois moi pour le moment ma moitier prefere que je paye les chandelle pour la cox ,d'une elle a pas envie que je joue avec ma securité quand je suis sous la bagnole , et 2 ben elle a envie de la voir reroulé très vite la poupette (elle en est tombé amoureuse au premier regard et faut surtout pas lui parler de la revendre sinon elle me tue) pour les lampes oui j'avais pensé a des rechargeables, nonparce que sinon avec les solaires j'aurais pue attendre longtemps d'une on est pas dans le sud et de deux l'hiver approche a grand pas

j'peux pas vraiment dire si le choc a été dur ou pas , j'ai pas vue (en meme temps j'aurais vue le mec faire ça j'crois que je lui aurais mis la tete en quatre) , pour la verif de mon train je vois ça bientot , faut que je trouve des chandelle et aussi une solution pour avoir de la lumiere ( le box en a pas)

pour le diag de mon train avant j'attend d'avoir les chandelles pour pouvoir passé en dessous (veux pas joué avec la securité en ne foutant que le cric pour tenir tous l'avant de la cox , c'est sympa pour la barre stab j'te dirais si la mienne a pris un coup dans la tronche ou pas (pour savoir tu la ferais a combien si jamais je devais la changer)

non plus de chauffage sur la cox

j'ai le temps , vous risqué de voir la focus ce pointé au rencard pendant un petit temp (en meme temps l'hiver c'est mieux avec le chauffage lol)

pour les silent bloc il sont surtout usée ,(c'étais prevu de les changer avant le choc) mais t'inquiet pas je vais faire une verif total du train avant la cox resortiras pas tout suite sur route

houla houla tu va plus vite que moi Lennon pour le moment j'ai pas encore commencer a démonter , faut que je me trouve un jeux de chandelle pour metre la cox dessus , de plus j'ai la focus qui est jalouse , elle me fais des sienne car je m'occupe plus des deux autre j'vais surment commencer a regarder la cox jeudi afin de voir tous ça , mais ce qui est sur c'est que les silent bloc sont bon a changer

la prise d'air y étais déjà avant le changement d'allumage , mais maintenant que j'ai un box vais pouvoir mieux m'en occuper pour la roue avant je vais la demonter et l'emmener voir au garage a coté de chez moi (toute façons j'devais les changer car je trouve les roue pas mal large , sinon y a pas de deformation sur la cox , j'uste une bosse du au bol de phare qui a rencontré la jou d'aile

pour la peinture et le remontage de l'aile on va attendre un peu , vais commencer part m'occuper du train avant , et oui ce matin en emmenant la belle au box me suis aperçu qu'elle dansais un peu , et quand j'enleve la roue pour regarder , me suis aperçu qu'en tourne mon disque de frein a la main celui ci frottais les plaquettes part moment , donc dois y avaoir une truc de travers (en meme temps Lennon me l'avais fait remarquer hier soir devant la cox que ma roue etais plus trop droite ) donc y a plus cas chercher tous cela peu venir et reparer , a et aussi refaire mon reglage carbu car les reprise son pas super et dois y avoir une prise d'air quelque part sinon la bonne news c'est que la cox demarre au quart de tour , et mon poste auto radio fonctionne super bien (on ce console comme on peu)

aile recuperer , merci a looping et a Lennon maintenant y a plus cas remonter le tous

l'aile est trouvé avrais dire je suis entrain de l'attendre d'ici quelque minutes

ce qui me soul le plus c'est l'aile avant qui étais vraiment pas prévu au programme , le programme de l'hiver c'étais juste révision moteur et du train avant + modif de l'interieur , maintenant faut que je rajoute la réparation du au choc avec l'autre abrutie qui c'est barré en me laisans la memere défiguré