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blue130311

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Tout ce qui a été posté par blue130311

  1. Dit-moi, tu cherches absolument du 15" Moi j'ai ça en 6Jx14" avec un déport de fou, 105 extérieur, si tu veux, avec 4 pneux dont 2 neufs et 2 qui ont 1000 km (1 avec une mêche) : regarde ce que ça donne à l'arrière sur la 1302 : Dit-moi si ça t'interresse @+ Vincent
  2. Te fache pas Franck ! C'est pas une question de vie ou de mort, c'est juste pour me "culturer" un peu
  3. Ca ne fait que répondre en partie à la question de départ ! Pour les KYB, la couleur signifierait un type d'amortisseur ( gaz ou huile). Mais pour les autres (Kony par exemple), c'est pareil ?
  4. Je ne fais pas de piste ou de circuit, donc pour aller au boulot ou en concentre, ça m'ira bien ! Mais pour le circuit, le tarage, les pré-contraintes, les débattements, j'en passe et des meilleurs, ..., sur les ressorts et/ou amortisseurs, jouent un rôle dans le comportement général de la voiture. Mais on s'éloigne du sujet de départ. C'est un peu à ça que je pensais ! Mais plus généralement, les couleurs Kony font-elle partie d'un code couleur pour tous les amortisseurs C'est justement ce que j'aimerai savoir ! Si on me dit que la couleur des cartouches, c'est juste pour faire jolie Alors, pour ma culture personnelle , personne ne sait si la couleur veut ou non dire quelque chose
  5. Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer à quoi correspond la couleur des différentes cartouches d'amortisseurs ? Déjà, est-ce que la couleur à une importance Jje suppose que oui, sinon les fabriquants ne ne ferait pas chier à les peindre dans des couleurs différentes Par exemple, sur ma 1303, à l'avant j'ai des KYB rouge, et à l'arrière des GR2 gris, peut-il y avoir des problèmes d'incompatibilités Merci @+ Vincent
  6. Ils sont fousssssss !!! la suite, la suite, ...
  7. blue130311

    Sableuse

    Je vous fait des photos de ma "boi-boite" ce week-end, promis !
  8. une bonne perceuse, quelques trous et le tour est joué je sais, je sors
  9. ceux sont les seules avec les KYB qui sont compatibles avec les amortos qu'à sylvain sur sa cox. c'est pour une bonne repartition des masses lors des freinages et autres. Merci à vous. P.S.: Jéjé, moi c'est Vincent ! @+
  10. Merci Jéjé, T'es plus doué que moi !!! Jen avais fait plusieurs de sites (Mécatechnic, ...) sans résultat concluant ! Bon, ben on va faire comme ça alors
  11. Je suis entrain de modifier le train avant de ma 1303 et je me pose la question suivante : Qu'est-ce que je peux monter comme amortisseurs avec des ressorts en -5 cm ? J'ai cherché sur Internet sur plusieurs sites de vente en ligne, mais je ne trouve que pour des trains avant de 1303 avant 07/73, donc jambes de force avec fixations à 3 points, et moi je passe en 2 points façon Golf Ah oui, j'oubliai, j'aimerai éviter, si possible, de monter des cartouches d'origines car j'ai déjà du KYB derrière donc c'est pour ça que j'ai besoin de votre aide et de vos conseils !!!!
  12. Salut, Si l'aiguille de vitesse bouge, c'est que le cable est bien en place. Ca vient bien de l'incrémentation alors !! le plus simple reste de changer de compteur, car comme le dit deano-max, d'occasion, ça coute vraiment pas grand chose. @+ Vincent
  13. blue130311

    resto cox

    Moi aussi j'adore Vince
  14. Une de plus alors mon Jéjé !!!!! Le défi est lancé pour Bouc, alors courage ! @+ Vincent
  15. Même si y'a un peu de boulot dessus, c'est un beau petit cab
  16. Cool, ça avance bien dis-donc !!!
  17. Je trouve ce qu'il fait excelent !
  18. J'allais oublié, beau boulot quand même ! Vivement de la voir rouler !
  19. Quand tu les mets dans imageshack, tu as l'option "resize image" avec un format par défaut de 320x240 un peu petit à mon gout ! Tu prends du 640x380, c'est très bien pour mettre sur le site ! Voilà, t'as plus quà VIRER LES TIENNES
  20. C'est peu être une connerie ce que je vais demander, mais : c'était pas plus simple de modifier les points de fixations en bas de la jambe de force au lieux de s'attaquer à la fusée
  21. C'est pour réaliser l'inversion du cône de la rotule, c'est ça ?
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